| 约有 147 项符合 印度汽车 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 87 毫秒） |
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正文：印度汽车制造商铃木印度发布报告称,2021年12月的总销量比2020年同期下降4%。目前整个行业面临的半导体和电子元件供应短缺问题并没有得到明显缓解,并将持续一段时间。“半导体相关零件的问题仍然是该行业面临的挑战,并且仍然是我们的主要关注领域。”印度汽车制造厂商马恒达汽车事业部首席执行官纳科拉说。印度本土汽车制造...
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正文：但是,这一要求遭到了一些印度汽车制造商的反对,它们表示,此举将阻碍对国内制造业的投资。据这四名知情人士透露,9月,特斯拉印度政策主管Manuj Khurana等特斯拉高管在一次秘密会议上向印度官员表示,特斯拉希望今年开始在印度销售进口的电动汽车,但印度关税太高,希望能同意减税。特斯拉表示,印度的关税结构阻碍了特斯...
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正文：印度《今日商务》称,第二波疫情来袭后,印度汽车销量骤减70%。印度中产阶层的消费能力不强,并非疫情后才出现的现象。英国《经济学人》2018年曾刊文说,对印度消费者寄予厚望可能意味着要面临失望。看看几个例子。电子产品方面,据印度《经济时报》近日报道,苹果公司在印度的收入仅占其全球营收的1%,其智能手机的印度市场份额...
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正文：印度《今日商务》称,第二波疫情来袭后,印度汽车销量骤减70%。印度中产阶层的消费能力不强,并非疫情后才出现的现象。英国《经济学人》2018年曾刊文说,对印度消费者寄予厚望可能意味着要面临失望。看看几个例子。电子产品方面,据印度《经济时报》近日报道,苹果公司在印度的收入仅占其全球营收的1%,其智能手机的印度市场份额...
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正文：福特汽车印度分公司的负责人也表示,由于连年亏损、行业产能过剩加之印度汽车市场增长不及预期,福特汽车在印度始终没能找到一个“可以长期盈利的办法”,所以决定撤出在印度的生产线。据美国有线电视新闻网的报道称,福特汽车位于印度萨南德和金奈两座城市的工厂将在今后几个月内关闭。据了解,福特汽车1995年开始在印度经营,25年...
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正文：印度汽车零部件制造商协会会长桑杰·卡普尔认为,芯片短缺对各个行业产生影响,而不仅仅是汽车行业,因为汽车行业只购买了总产量的7%。英飞凌的首席执行官莱因哈德·普洛斯8月时表示,全球芯片缺货的情况可能进一步恶化,将持续到2023年。目前芯片缺口较大,手机芯片短缺20%,其他芯片缺货10%。加特纳与国际数据公司等市场调...
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正文：其中,现代汽车在印度汽车市场的份额约为18%。但这样的提议一直都遭到拒绝,因为印度政府实施了极端的贸易保护主义政策。就在8月2日,印度重工业部副部长Krishan Pal Gurjar还对国会明确表示,不会考虑这样的建议。印度松口然而,才过去没几天,印度的态度就来了个180度大转变。据路透社报道,印度政府内部的两...
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正文：其中,现代汽车在印度汽车市场的份额约为18%。
但这样的提议一直都遭到拒绝,因为印度政府实施了极端的贸易保护主义政策。就在8月2日,印度重工业部副部长Krishan Pal
Gurjar还对国会明确表示,不会考虑这样的建议。
印度松口
然而,才过去没几天,印度的态度就来了个180度大转变。据路透社报道,印...
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正文：本次特斯拉的提议获得了梅赛德斯和韩国车企现代的支持,后者占据着印度汽车市场大约18%的份额。但是塔塔汽车和曾获软银投资的Ola对特斯拉的提议提出了反对。塔塔在印度生产低价电动汽车,而Ola则在该国生产电动滑板车。另一位熟悉政府想法的知情人士透露,人们开始逐渐意识到,像特斯拉这样的品牌可以提高电动汽车在印度市场上的...
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正文：本次特斯拉的提议获得了梅赛德斯和韩国车企现代的支持,后者占据着印度汽车市场大约18%的份额。但是塔塔汽车和曾获软银投资的Ola对特斯拉的提议提出了反对。塔塔在印度生产低价电动汽车,而Ola则在该国生产电动滑板车。
另一位熟悉政府想法的知情人士透露,人们开始逐渐意识到,像特斯拉这样的品牌可以提高电动汽车在印度市...
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正文：作为印度“底特律”,泰米尔纳德邦是印度汽车制造业的关键地区,美国的福特、通用,日本的雷诺-日产、雅马哈,韩国的现代,德国的宝马、博世、戴姆勒等国际车企巨头都在泰米尔纳德邦拥有1-2个生产基地。数据显示,2018年该邦的汽车产量占全印度总产量的27.45%,工业产值为全印度的10%。但同时,泰米尔纳德邦也是此次疫情...
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正文：作为印度“底特律”,泰米尔纳德邦是印度汽车制造业的关键地区,美国的福特、通用,日本的雷诺-日产、雅马哈,韩国的现代,德国的宝马、博世、戴姆勒等国际车企巨头都在泰米尔纳德邦拥有1-2个生产基地。数据显示,2018年该邦的汽车产量占全印度总产量的27.45%,工业产值为全印度的10%。
但同时,泰米尔纳德邦也是此...
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正文：但印度汽车工业协会的数据显示,2019年度本田的实际产量约为9.8万辆,开工率大幅降低。本田在印度的销售份额仅为3.7%,落后于当地最大车企玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)和韩国现代汽车。报道指出,本田在前社长伊东孝绅时代提出了全球销量达到600万辆的目标,并在世界各地增设了新工厂。在印度建设的第2工厂于...
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正文：但印度汽车工业协会的数据显示,2019年度本田的实际产量约为9.8万辆,开工率大幅降低。本田在印度的销售份额仅为3.7%,落后于当地最大车企玛鲁蒂铃木(Maruti
Suzuki)和韩国现代汽车。
报道指出,本田在前社长伊东孝绅时代提出了全球销量达到600万辆的目标,并在世界各地增设了新工厂。在印度建设的第2...
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正文：但印度汽车工业协会的数据显示,2019年度本田的实际产量约为9.8万辆,开工率大幅降低。本田在印度的销售份额仅为3.7%,落后于当地最大车企玛鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)和韩国现代汽车。
报道指出,本田在前社长伊东孝绅时代提出了全球销量达到600万辆的目标,并在世界各地增设了新工厂。在印度建设的第2...
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正文：印度汽车制造业去年因需求放缓而步履维艰,新冠疫情令其雪上加霜,制造商正寻求政府援助以拉动销量。马斯克去年就拓展印度市场业务发表类似评论时说:“今年很愿意去(印度)。如果不行,明年绝对会!”业内人士表示,尽管印度市场对电动汽车制造商来说前途广阔,但印度政府对清洁能源技术支持力度小,电动汽车充电站稀少。一份研究报告说...
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正文：印度汽车制造业去年因需求放缓而步履维艰,新冠疫情令其雪上加霜,制造商正寻求政府援助以拉动销量。
马斯克去年就拓展印度市场业务发表类似评论时说:“今年很愿意去(印度)。如果不行,明年绝对会!”
业内人士表示,尽管印度市场对电动汽车制造商来说前途广阔,但印度政府对清洁能源技术支持力度小,电动汽车充电站稀少。一份...
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正文：自2011年被印度汽车制造商马恒达收购之后,时隔九年,韩国双龙汽车再次在破产边缘徘徊。双龙汽车近日公布的财报显示,今年上半年,其净亏损达到2025亿韩元(约合人民币11.8亿元)。这意味着,从2016年第四季度到今年第二季度,双龙汽车连续14个季度呈现亏损状态。与此同时,各大银行正对双龙施加压力,而母公司马恒达则...
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正文：自2011年被印度汽车制造商马恒达收购之后,时隔九年,韩国银行拒放贷、接盘侠难寻,双龙汽车在破产边缘徘徊作者:张冬梅 来源:中国汽车报网
自2011年被印度汽车制造商马恒达收购之后,时隔九年,韩国双龙汽车再次在破产边缘徘徊。
双龙汽车近日公布的财报显示,今年上半年,...
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正文：银行拒放贷、接盘侠难寻,双龙汽车在破产边缘徘徊 2020-08-24 09:02 来源:中国汽车报网 张冬梅自2011年被印度汽车制造商马恒达收购之后,时隔九年,韩国双龙汽车再次在破产边缘徘徊。由于双龙汽车自行处置了银行抵押,韩国国民银行近日宣布,收回此前为双龙汽车提供的87.5亿韩元(约合人民币5000万元)贷...
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