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智能汽车进入下半场 破解“芯片荒”还需想出新招 - 焦点图闻 正文：近两年“芯片危机”“被软硬件掣肘”“被核心技术卡脖子”等关键词早已成了汽车圈热议的话题,越来越多的企业和行业从业者意识到,只有实现关键软硬件技术的突破,才能真正在激烈的市场竞争中立于不败之地。 事实上,在全球汽车产业被芯片问题掣肘的情况下,对于“如何突破‘芯片荒’困境”这一问题,中国汽车产业已经行动了起来。如今,... http://auto.cyol.com/content/2021-06/24/content_19007942.htm

走进昆仑润滑,传承红色基因,弘扬石油精神 - 汽车互联 正文：第一滴润滑油、第一种添加剂、第一种润滑脂……昆仑润滑以自主技术多次解决“卡脖子”问题:高铁齿轮箱油打破国外垄断,成为名副其实的“高铁第一油”;特高压变压器油突破世界难题,为新基建助力;机器人润滑脂填补国内空白,为高精尖领域护航;自主研发的72种添加剂产品全面上市,推动中国润滑领域自主化进程……71年来,昆仑润滑以... http://auto.cyol.com/content/2021-06/21/content_19007668.htm

亚泰已投|英诺菲特:深耕汽车电子控制技术创新 多项授权专利绘出科技蓝图 - 行业焦点 正文：在新技术方面,英诺菲特继续加大投入,着力于突破“卡脖子”的关键技术难题。截止2020年12月,已完成EPS系统非接触扭矩传感器、乘用车智联网联底盘线控系统、乘用车电液双伺服耦合再生制动系统等核心技术研究、产品开发,目前已经全部进行投产,在行业内形成领先优势。 乘用车智联网联底盘线控系统的研发,让汽车自动驾驶线... http://auto.cyol.com/content/2021-05/19/content_18999384.htm

昆仑润滑添加剂:掌握润滑核心科技 领航中国自主创新 - 汽车互联 正文：特别是军工领域的重大润滑需求,根据客户的个性化需求提供定制化的高端润滑油产品,合作建立联合实验室,共同促进产品的升级换代和市场推广应用,为解决“卡脖子”问题提供源头支撑。 中国工程院院士、天津大学校长金东寒认为:实现润滑油产业链供应链的自主可控,是关系国计民生的重大问题。如今,昆仑润滑的自主技术应用在越来越多... http://auto.cyol.com/content/2021-04/27/content_18996854.htm

氢能成为全球能源过渡转型焦点 格罗夫推进氢能源2.0时代到来 - 汽车互联 正文：大力发展氢能源不仅能够解决我国石油天然气“卡脖子”的问题,推动实现国家能源安全,同时也可以帮助中国在全球能源转型的过程中加速前进。 “如果说化石能源是1.0时代,那么下一个将影响人类经济发展和生存环境数十年或上百年的氢能源2.0时代正在到来。”格罗夫氢能汽车有限公司创始人、董事长郝义国在上海国际车展格罗夫中... http://auto.cyol.com/content/2021-04/26/content_18996512.htm

打造中国润滑自主芯片 昆仑润滑添加剂全线上市! - 汽车互联 正文：打破国外公司在核电汽轮机高端汽轮机油的垄断……昆仑润滑的添加剂合成与复配“核心技术”,极大降低了高端润滑油的技术成本,一次次解决“卡脖子”问题,助力民族工业稳步前行。 发布会上,润滑油公司副总经理刘中大为与会嘉宾讲解了昆仑润滑添加剂的研发历程、工业化应用以及未来的研究重点。 共享共赢推动全产业链自主可... http://auto.cyol.com/content/2021-04/24/content_18995308.htm

科技自强才能为中国品牌注入强“芯”剂 - 焦点图闻 正文：事实上,近两年“芯片危机”“被软硬件掣肘”“被核心技术卡脖子”等关键词成为汽车圈热议的话题,越来越多的企业和行业从业者意识到,只有实现关键软硬件技术的突破,才能真正在激烈的市场竞争中立于不败之地。 “中国汽车产业经过十几年的快速发展,如今在规模和效益上已经处于全球领先位置。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表... http://auto.cyol.com/content/2021-04/15/content_18989402.htm

雄关漫道真如铁 而今迈步从头越 福田拿下全球首个“千万辆” 涅槃引领商用车“X世代” - 行业焦点 正文：在合并大潮中选择了按兵不动,核心技术是汽车企业看家的老底,福田汽车要做百年车企,必须掌握核心优势,百年车企要想走下去,决不能忍受关键时刻被“卡脖子”。 毫无疑问,福田汽车再次转身了,又是“三步”,却不再只是向外迈,内部也开始“动刀子”的改革了。 无论当时还是日后看来,新世纪福田的“新三步”,实在是冒险,但... http://auto.cyol.com/content/2021-04/09/content_18982931.htm

两会新政共享出行或迎来发展新机遇 - 汽车互联 正文：增加停车场建设 解决了出行行业“卡脖子”的难题 如今停车位已成为民生关注的焦点话题。这次政府报告中特别提出增加停车位,可以盘活空闲公共资源,提高商场、写字楼、小区等场所停车场空闲时段的车位利用率,共享出行行业发展速度有望进一步提升。 华夏出行发展之初,总经理岳殿伟就曾表示,共享出行行业的发展须遵循“突破一... http://auto.cyol.com/content/2021-03/17/content_18968782.htm

搭上智慧出行、绿色发展的“快车” - 焦点图闻 正文：全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣告诉记者,从长远看,汽车芯片已成为我国汽车工业发展中的主要“卡脖子”环节。 朱华荣建议说,一方面设立汽车产业核心芯片及生产设备国产化重大专项,并加强标准制定,设立准入门槛;另一方面,引导建立良性、有活力的产业环境,强化激励政策鼓励企业加大投入。 统计数据显示,2020年... http://auto.cyol.com/content/2021-03/11/content_18965277.htm

哪吒汽车董事长方运舟:没有自己的汽车操作系统就会被卡脖子 - 行业焦点 正文：哪吒汽车董事长方运舟:没有自己的汽车操作系统就会被卡脖子 2021-03-04 14:52 来源:荆楚网 智能网联汽车深刻地改变汽车的开发模式与产业链结构,改变着普通人的生活方式和社会的经济结构。方运舟作为深耕智能网联汽车的行业专家,以人大代表的身份提出关于汽车操作系统的建议,正是看到目前中国智能网联汽车的一个“... http://auto.cyol.com/content/2021-03/04/content_18961515.htm

匠心诠释实力!雅迪以“电动车行业领航者”聚焦用户出行体验 - 汽车互联 正文：为解决消费者骑行时面临的续航与动力不兼具的困扰,雅迪百人团队自主研发出TTFAR7级增程系统,突破行业核心技术“卡脖子”难题。据了解,搭载该系统的雅迪冠能系列电动车最远续航可达122公里,颠覆性地实现了“一次充电,多跑一半”,成为了众多消费者的首选。同时,针对电动车冬季续航能力差的问题,TTFAR7级增程系统的核... http://auto.cyol.com/content/2021-02/18/content_18953004.htm

中国制造奏响“青春之声” - 青年说 正文：另一方面,突破卡脖子技术、国货崛起等关键词让人们看到了中国制造的更多可能。 在当代青年看来,中国制造走过了一条怎样的发展之路。对于未来,他们又有哪些期许? 走向“中国智造” 科技创新撑起制造业崛起 同济大学飞行器制造工程专业 赵晟炜 随着中国综合国力的提升,中国制造业也在世界大舞台上大放异彩。十几年前,不少人... http://auto.cyol.com/content/2021-01/28/content_18935143.htm

中国制造奏响“青春之声” - 周活动 正文：另一方面,突破卡脖子技术、国货崛起等关键词让人们看到了中国制造的更多可能。 在当代青年看来,中国制造走过了一条怎样的发展之路。对于未来,他们又有哪些期许? 走向“中国智造” 科技创新撑起制造业崛起 同济大学飞行器制造工程专业 赵晟炜 随着中国综合国力的提升,中国制造业也在世界大舞台上大放异彩。十几年前,不少人还... http://auto.cyol.com/content/2021-01/28/content_18935148.htm

中国制造奏响“青春之声” - 焦点图闻 正文：另一方面,突破卡脖子技术、国货崛起等关键词让人们看到了中国制造的更多可能。 在当代青年看来,中国制造走过了一条怎样的发展之路。对于未来,他们又有哪些期许? 走向“中国智造” 科技创新撑起制造业崛起 同济大学飞行器制造工程专业 赵晟炜 随着中国综合国力的提升,中国制造业也在世界大舞台上大放异彩。十几年前,不少人还... http://auto.cyol.com/content/2021-01/28/content_18935147.htm

融入“智慧基因”的中国汽车向何处去 - 焦点图闻 正文：其中,核心技术“卡脖子”是重要原因。从“拿来主义”到“逆向研发”,中国汽车产业饱受非议,“中国汽车如何立足世界”更引发了不少争论。 如今,随着第四次工业革命浪潮席卷而至,“智能化”转型成为不少中国汽车人共同的答案。 当下,拥有100多年历史的世界汽车产业从思维理念到商业模式都在发生着巨大变化,“智能化、网... http://auto.cyol.com/content/2020-12/31/content_18903424.htm

掌控核心技术,警惕外资“卡脖子”!揭秘宝能造车的“自主”之路 - 行业焦点 正文：掌控核心技术,警惕外资“卡脖子”!揭秘宝能造车的“自主”之路 2020-12-30 08:51 来源:大众网 聚创新能源曾开发电池产品装车超过47万辆未出现过一起安全事故,其可靠性与安全性一直备受好评。在今年宝能汽车西安基地正式建成投产仪式上,宝能汽车自主研发打造的增程式电动汽车首发亮相。 新能源汽车在汽车... http://auto.cyol.com/content/2020-12/30/content_18902102.htm

几成共识 2021年汽车市场增速不低于4% - 汽车互联 正文：要统筹推进补齐短板和锻造长板,针对产业薄弱环节,实施好关键核心技术攻关工程,尽快解决一批“卡脖子”问题。 “我们对于中国汽车产业未来充满乐观,但同时也要警惕外部环境变化带来的冲击”,付炳锋表示,在固链、补链、强链等方面下功夫,变压力为动力,变短板为长板。(经济日报-中国经济网记者郭涛) http://auto.cyol.com/content/2020-12/29/content_18900959.htm

2021年销量有望达到180万辆——新能源汽车市场结构出现积极变化 - 行业焦点 正文：侯福深坦言,目前,我国新能源汽车“卡脖子”问题主要包括基础材料、基础工艺、基础元器件等,也包括用于基础开发的工具,如设计软件、仿真测试软件等。 从市场结构看,今年有两个可喜的变化。一是新能源汽车个人消费比例大幅提升至近70%,而两年前这一比例仅为20%。二是非限购城市购买比重达到了60%。这些市场驱动因素说明消... http://auto.cyol.com/content/2020-12/17/content_18888068.htm

北京亦庄今年汽车业产值有望突破2000亿元 - 行业焦点 正文：此外,对于开展发动机、固态电池、轻量化材料、三电系统“卡脖子”技术研发,推进车载高精度传感器、高精度地图、车规级芯片、智能操作系统等产品研发,开展空压机、膜电极等汽车先进技术研发的企业,给予一定比例研发投入奖励,最高给予5000万元资金支持。 对首批完成燃料电池、车载通讯、计算、感知芯片等新型研发技术成果转化... http://auto.cyol.com/content/2020-12/16/content_18886850.htm

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