| 约有 2446 项符合 占比 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 61 毫秒） |
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正文：顾德华当天介绍,福田汽车在冷链市场连续多年销量第一,欧航欧马可作为主要的销量贡献者,2019年销量是1.04万辆,占比52%,2020年预计销量大幅增至1.65万辆。
1.65万辆,不仅是细分领域行业第一,而且占到了欧航欧马可2020年整体销量的26%以上。为什么欧航欧马可在冷链市场能够迅速崛起、独占鳌头?
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正文：清障领域,欧航欧马可预计销量3500台,占有率达35.3%,头部企业占比均超50 %。从北京车展,欧航欧马可近乎包揽高端品牌车辆转运,其清障产品占有率可见一斑。
提服务:用户至上 高效暖心 服务满意创新高
物流行业集约化及用户年轻化的发展趋势,对于整车服务提出了更高的要求。作为行业领导者,欧航欧马可秉承以...
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正文：由于二手车估值困难且客户征信情况相对偏弱,因此融资租赁在二手车金融市场的占比更高。赵雯婷认为,随着政府对二手车市场监管力度的强化,国内二手车市场的规模有望进一步扩大,相应的二手车的金融渗透率也会有所提高。对于汽车金融公司而言,应该更好地设计自身的产品以及做好风控,以迎来高增长潜力的二手车市场。
近日,在202...
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正文：“国家新能源汽车产业发展规划明确指出到2025年新能源占比达20%,这是非常振奋的,按照这个推算意味着接下来几年年复合增长率接近40%。而初期因为基数低,增长率可能要比年复合率更高一些。”熊甜波直言,2021年新能源增幅大约在40%,整个总量预计到150万辆。
值得一提的是,据工信部装备工业一司汽车发展处二级...
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正文：“国家新能源汽车产业发展规划明确指出到2025年新能源占比达20%,这是非常振奋的,按照这个推算意味着接下来几年年复合增长率接近40%。而初期因为基数低,增长率可能要比年复合率更高一些。”熊甜波直言,2021年新能源增幅大约在40%,整个总量预计到150万辆。
值得一提的是,据工信部装备工业一司汽车发展处二级...
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正文：当时,“家庭新能源指标占比过高,影响了正在轮候新能源指标的个人利益,建议设置过渡期”的意见呼声最大。
记者了解到,与征求意见稿相比,最终落地的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》对政策具体执行方案进行了优化。
其中,最大的变化是“调整家庭新能源车指标占比,新政策设置...
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正文：当时,“家庭新能源指标占比过高,影响了正在轮候新能源指标的个人利益,建议设置过渡期”的意见呼声最大。
记者了解到,与征求意见稿相比,最终落地的《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》对政策具体执行方案进行了优化。
其中,最大的变化是“调整家庭新能源车指标占比,新政策设置...
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正文：2019年,中国汽车市场中90后车主的比例首次超过了30%,成为占比最大的细分代际群体。因此,汽车品牌不仅要更会“抢镜头”和“立人设”,还要深度触及消费者的个性化需求,满足他们对于“独一无二”的追求,从而“涨销量”。
“一汽-大众新CC家族期待陪伴更多有个性、有态度的中国消费者,共同开启个性化生活方式。”在马...
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正文：2019年,中国汽车市场中90后车主的比例首次超过了30%,成为占比最大的细分代际群体。因此,汽车品牌不仅要更会“抢镜头”和“立人设”,还要深度触及消费者的个性化需求,满足他们对于“独一无二”的追求,从而“涨销量”。
“一汽-大众新CC家族期待陪伴更多有个性、有态度的中国消费者,共同开启个性化生活方式。”在马...
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正文：多年来,中国车企的出口量一直徘徊在100万辆左右,这对于整车销量2500万辆左右的总销量来说,占比不到5%。而欧美日韩出口占比在50%左右(其中日本占48%,韩国占61%,德国占78%)。还是那句话,一个车企的产品,在国内都卖不好,还想到国外去大卖,是不现实的,那只能是幻想。中国车企的国际化要重点把握好四个方面,...
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正文：后者则突破了3500台,行业头部企业用户占比超50%。欧航欧马可在专用车领域做了什么让它取得如此成就?
【欧航欧马可专用车业务大会现场】
清晰战略指引 巩固第一全力突破
立足于专用车业务,欧航欧马可为其打造了“做强做精”的发展战略。在产品层面,打造多维度的产品组合,以高品质、更专业的产品,为客户提供...
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正文：其中,起亚汽车产量减少4505辆,韩国通用减少1.5631万辆,在整体降幅中占比超过92%。
与此同时,受新冠疫情在欧洲、中东等主要国家持续蔓延的影响,11月韩国汽车出口量同比减少10.2%,至19.0657万辆。韩国汽车出口从4月起连续5个月出现两位数降幅,9月转负为正,10月再现两位数降幅。
受新车上...
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正文：其中,集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.2%。 人民网北京12月14日电 近日,中国电动充电基础设施促进联盟发布2020年11月充电桩运营数据。截止2020年11月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩69.5万台。其中,11月比10月公...
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正文：双桥镇龙桂小学是九年一贯制学校,共有10个班级共188名学生,其中留守儿童占比86%,贫困学生占比72%,他们的父母大多在东南沿海的城市中务工。
一众嘉宾探访学生家庭并捐赠爱心物资
精准扶贫不仅有赖于“输血”更重要是“造血”。缺少父母的陪伴、教育资源短缺等一系列现实问题的存在,对留守儿童性格养成、...
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正文：其中,通用汽车在中国推出的新车型中,新能源车型占比将超过40%。
得益于Ultium电池与电驱动技术平台的灵活性,以及虚拟开发工具的成熟应用,通用汽车将提前完成12款全球电动车型的开发工作。其中,GMC悍马纯电动皮卡的研发周期从50个月缩短至26个月,将于2021年年底投产。凯迪拉克首款电动车LYRIQ豪华纯...
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正文：相比消费电子,汽车与工业电子在芯片出货量中占比不大,数量、型号固定,对生产工艺要求不高,成交量稳定,且价格稳定,通常并不容易出现“缺货”现象。从供需关系上来看,此轮需求超预期是关键因素之一。电子领域私募合伙人向记者表示,汽车电子芯片并不需要晶圆生产最先进的制程,本轮缺芯最根本是与欧洲供应链没有完全恢复有关系。加上...
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正文：从产业链来看,国内汽车产销量占据全球近1/3,但汽车半导体等零部件主要依赖海外供应商,中国汽车半导体产值占全球份额不到5%,部分关键零部件进口占比达80%~90%。长期看汽车零部件的自主可控是重点发展方向,汽车芯片等核心供应链的国产替代是必然趋势。
产能失衡致上下游涨价
近年来,随着汽车智能化速度加快,芯...
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正文：2020年上半年,国内造车新势力累计融资金额为130亿元,仅蔚来一家就占比达五成以上,马太效应加剧,市场投融资越来越集中于头部企业,成功IPO的蔚来、理想、小鹏愈发得到资本青睐,一度站在泡沫之巅。
反观二梯队三梯队的众泰、拜腾、赛麟、博郡等新势力则遭受了严重冲击,接连暴雷。烧光80多亿也未能造出量产车的拜腾汽...
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正文：“大栅栏街道户籍人口60岁以上老年人占比近30%,远超全国18.1%的平均水平。”大栅栏街道“银鹤零距离”统筹调度中心主任马乃篪说,对普通人来说很简单的手机操作,对老年人来说会变得比较复杂,借助智能控制灯带等人工智能产品,可以预约营养餐食、获得养生资讯,让老年人更好地享受智能生活的便捷与乐趣。
宅在家,不断更...
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正文：汽车芯片占比与汽车产业占比存在巨大差距。
原诚寅透露,汽车芯片包括几大核心环节,包括芯片的设计体系、评测标准、质量体系和认证、车规制造工艺。“事实上,除了设计方面,其它环节目前基本在由国外企业主导。尤其是在车规工艺方面,我们处在接近空白的状态。因此必须认识到,中国自主汽车芯片目前还处在被‘卡脖子’的阶段。”
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