| 约有 2446 项符合 占比 的查询结果， 以下是第 2261-2280 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：80后、90后车主的占比达到32%。女性车主的比例增加,占比已经达到37%,每3个车主,就有1个女性车主。这些变化再加上过硬的产品实力,2016年的销量王座自然是水到渠成。
作为国内第一家开启本土化生产的豪华品牌,一汽-大众奥迪2016年依旧成绩斐然。曾经誓言反超一汽-大众奥迪的豪华品牌并没能如愿,核心原因是...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型,平...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型...
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正文：2009年以来,1.6L发动机作为购置税政策优惠、节能车补贴等的分界点的黄金排量,其高销量占比特征已逐步弱化。随着小排量发动机技术的提高,自然吸气发动机的升功率在55kW以上已成为主流,1.5L大部分能达到83kW以上,且百公里综合油耗平均在6.5升左右。
而目前1.6L汽油机平均升功率稍低于1.5L机型...
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：其中,乘用车的消费进一步增强,预计占比会突破70%。未来新能源汽车的扶持政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象。
据了解,去年中国继续保持了新能源汽车世界第一的市场地位,年度销量占全球比重超过40%。2016年,中国新能源汽车销量超过50万辆,增速同比超过50%,新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1....
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：据《证券日报》记者统计,截至2017年2月8日,两市共有12家汽车上市公司发布2016年年报业绩预告,其中预增和略增的公司达到9家,占比达75%;且多家企业同比预增幅度高于30%,普遍好于市场预期。
整车企业中,上汽集团以320亿元的净利润业绩继续领跑;长安汽车和长城汽车净利润均超过百亿元大关,成为自主品...
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正文：新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%,保有量接近100万辆,领先于世界水平。同时,据充电联盟统计,截止到2016年12月,公共类充电桩建设、运营数量接近15万个,相较于2015年末4.9万个增加2倍以上,中国已成为充电基础设施发展最快的国家。
徐艳华表示,经过近几年推广应用的积累,中国主要新能源汽车...
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