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正文:目前国内车企主要的供应商是大陆集团和博世两家供应商,ESP和ECO则是许多高端车型的“标配”,受到芯片断供影响的车企并不在少数。 对此,汽车零部件巨头博世集团方面表示将竭尽全力保持供应稳定,德国大陆集团方面则称,尽管半导体生产商已通过扩大产能来应对近期激增的需求,但扩充的产能需要6到9个月才能实现,因此芯片短...
正文:在这个过程中,需要各方协作,而以博世、大陆等为代表的Tier1扮演着关键角色。 尽管大陆和博世方面均表示,正在与各半导体厂商加强合作与沟通,尽一切努力以期将影响降到最低,但是,多位Tier 1企业人士告诉记者,芯片厂产能不足的问题,短期内难以解决,行业内芯片短缺的情况至少会持续半年。 更加紧迫的问题是,如...
正文:有外媒报道称,跨国零部件巨头——大陆和博世,就汽车生产所需的半导体元件发出短缺警告。博世方面表示,“由于一些半导体元件短缺,导致整个零部件供应链出现瓶颈”。 德国半导体公司英飞凌科技(Infineon Technologies)表示,“目前正在加大投资,在奥地利建立一家新的芯片工厂,我们还将调整我们的全球制造...
正文:博世智能网联事业部智能车与设备业务线总监易强表示,当前控制器的软件渗透率决定了一个车企的OTA能力,但真正能做到整车OTA极少,整个汽车行业还没有真正进入智能时代。“由于OTA升级在解决车辆已有故障时,可能还会带来新的问题,如何保证这一过程更加安全是亟待解决的问题。” 近日,国家市场监管总局办公厅发布《关于进...
正文:在安全方面,2021款风骏7配备了6安全气囊、博世最新一代ESP、CCS定速巡航、坡道辅助系统、BA刹车辅助、倒车影像、倒车雷达、胎压监测等配置,全面领先同级车型。此外,2021款风骏7采用了高强度的笼型车身,并使用了高强度钢材,A、B、C柱以及纵横双梁尺寸都要比同级别车型更为厚实,全方位保障驾乘人员的安全。 ...
正文:据 2017 年数据统计,国内 EPS 市场博世华域转向、捷太格特、NSK 合计市场份额超过 60%,其中博世华域转向市场占比超过35%。中国自主EPS品牌易力达、 恒隆、中汽系统、豫北等企业EPS 产品销售规模较小。 国内 ABS 市场仍由博世、大陆、天合、德尔福等独资或合资企业占据主要市场,其中博世占比30...
正文:2020-11-22 09:47 来源:中国青年报客户端 记者 王京辉经过4年筹备,ARCFOX极狐携手麦格纳、华为、SK、西门子法雷奥以及博世等合作伙伴,交出了自己的“答卷”。ΑRCFOX极狐αT的底盘由麦格纳调校,采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂设计,整体驾驶质感偏运动。 当下,新能源已经成为全球汽车工业...
正文:除了技术层面的领先优势,在供应商合作上,奇瑞新能源还与包括博世、大洋电机、恒隆企业等在内的全球众多一流供应商合作,形成强大的供应链体系。一方面,保证了奇瑞新能源在汽车关键零部件上的先进实力,为产品细节品质牢牢把关;另一方面,相较于竞争对手,更丰富完整的供应链也有效提升了产品核心竞争实力。 作为国内最早研...
正文:作为悬挂全新劲狮标、采用锋动力学设计理念的首款车型——风行T5 EVO拥有航天三菱、麦格纳动力总成、博世中国、联合电子、腾讯智慧出行五大供应商背书。为了从源头打造“高可靠性”。在量产前,风行T5 EVO历经坑洼路、石块路、搓板路等十余种高强度工况试验,强化道路试验累计以达20万公里。 在东风汽车集团有限公司党...
正文:可以看出,凭借对电子电器架构的理解、软件研发的实力、AI\5G等技术实力,以及雄厚的资本,华为不做特斯拉,而是在向 “英伟达”、“博世”等车圈顶级配套商的路线发展,在智能网联汽车发展中发挥“尖端科技突破”和“成本杀手”的作用,就像其曾经在通信和手机行业做到的一样。 不过问题是,即便投入大量人力物力,HI品牌中...
正文:配置上,大将军搭载最新9.3版本博世ESP系统和ADAS智能驾驶辅助系统;同时还搭载行业领先的4G车联网T-LINK系统和AI智能语音交互系统,具备手机远程操控和车内智能语音交互系统。 福田大将军广受欢迎,与其背后的“千人设计团队”不无关系。大将军在设计之前,福田皮卡率先围绕1000余人展开实地调研,人群包括...
正文:零部件供应商博世在本届进博会上首次面向公众展示车载计算平台解决方案,为智能网联汽车软件和大数据服务提供硬件基础。 此外,博世还带来了全新RCS路况服务。它支持交通智能管理和道路AI维护,可在云端融合道路气象数据和来自OEM车辆的众包数据,从而提供道路属性的实时服务。在自动化领域,博世展示了最新的第三代摄像头和...
正文:零部件供应商博世在本届进博会上首次面向公众展示车载计算平台解决方案,为智能网联汽车软件和大数据服务提供硬件基础。 此外,博世还带来了全新RCS路况服务。它支持交通智能管理和道路AI维护,可在云端融合道路气象数据和来自OEM车辆的众包数据,从而提供道路属性的实时服务。在自动化领域,博世展示了最新的第三代摄像头和...
正文:分论坛上,来自同济大学、清华大学、北卡罗来纳大学、卡耐基梅隆大学、一汽、上汽、通用汽车、江铃汽车、吉利、蔚来、大陆汽车电子、博世、安波福、福瑞泰克、滴滴等几十位专家和负责人,就相关议题各抒己见,为与会嘉宾分享了业内前沿技术和理念的饕餮盛宴。 会议间隙与会嘉宾体验产品并热烈讨论 不少与会嘉宾在会后表示,S...
正文:智慧出行专区汇集了米其林、博世、爱信、意柯那、伟巴斯特、小马智行、图森、99等一批细分领域企业,聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块,展示企业最前沿产品和最新发展构想,促进世界汽车产业智能化发展和技术变革。 整车企业中,丰田同样致力于构建未来移动出行社会样貌和解决...
正文:有业内专家表示,作为此次车展主展区“唯三”的供应商——华为、博世、地平线的展台人气大涨。 其中,华为展台几乎无时无刻都挤满了人群,吸引了不少车企、媒体、观众的关注,“这种被重视的程度甚至超过了一些汽车厂商。” “我们的使命是帮助车企造好车。”首次参加北京车展的华为就成功“出圈”,华为轮值董事长徐直军却再度...
正文:有业内专家表示,作为此次车展主展区“唯三”的供应商——华为、博世、地平线的展台人气大涨。 其中,华为展台几乎无时无刻都挤满了人群,吸引了不少车企、媒体、观众的关注,“这种被重视的程度甚至超过了一些汽车厂商。” “我们的使命是帮助车企造好车。”首次参加北京车展的华为就成功“出圈”,华为轮值董事长徐直军却再度...
正文:同时,领克05劲风格搭载业界领先的第五代博格华纳智能四驱系统,搭配博世ESP 9.3高动态版,具备迅捷的四驱反应速度以及优异的动态控车表现。在安全方面,领克05继承并发扬沃尔沃安全基因,结合用户所关心的安全痛点,提出全域安全理念,从主动安全、被动安全、行人安全、环境安全、财产安全多维度,全方位守护用车安全。 ...
正文:博世 活动内容: 1)博世展台处领取通关卡;2)观众进去展会区域的6大站点,扫描二维码关注店铺二维码了解产品信息;3)参与互动游戏,获得小礼品,集站点的通关印章;4)集齐4个通关印章可兑换棒棒糖+气泡水;集齐6个印章可兑换一套博世定制冰箱贴。 除此之外,现场更有博世定制开瓶器、氧传感器马克杯、电瓶便利...
正文:对此早有预见的ARCFOX极狐,在生态层面上早已开启布局:联合华为、博世、哈曼等全球顶级品牌资源打造了一个不断拓展,持续进化的去中心化、去地域化智能汽车生态网络,并由此将自身定义为“造车新势力2.0”。在这个生态网络里,华为在5G通信、整车电子电器架构、大数据等方面的技术研发,博世成熟的自动驾驶技术体系,哈曼亲力...
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