| 约有 16 项符合 南沙港区 的查询结果， 以下是第 1-16 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：8月25日,广州港深水航道拓宽工程全线投入使用,结束了珠江口至南沙港区巨轮单向通航的历史,实现10万吨级与15万吨级船舶双向通航。预计到今年年底,广州港还将新增3个大型深水泊位,新增年货物通过能力400万吨、新增汽车通过能力32万辆。
这是广东全力打造海陆空交通立体互联网络的重点项目。今年6月,广东省交通...
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正文：再比如,广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程最后8.2公里航段顺利完成基建疏浚施工任务,疏浚任务完成后将彻底结束珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史。过去只能是单向通航,疏浚完成之后的效果会很明显,包括运量等将会出现大的改观。重大工程建设也是决战决胜脱贫攻坚的先手棋。目前,在建的云...
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正文：南沙港区集装箱吞吐量由1115万标箱提高至1675.7万标箱,年均增长8.4%;货物吞吐量由2.57亿吨提高至3.32亿吨,年均增长5.2%;进出口总额由1303亿元提高至2137.8亿元,年均增长10.4%;合同利用外资金额由16.93亿美元提高至300.33亿美元,年均增长77.7%;实际利用外资金额由10....
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正文：以及粤港澳大湾区、广州港建设国际航运枢纽的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程,随着这项工程的最后8.2公里航段基建疏浚施工任务的顺利完成,珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航历史将彻底结束。
目前,在建的云南保山至泸水高速公路、甘肃平凉至天水高速公路、四川沿江高速公路等深度贫困地区对外骨干通道项目,陕西...
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正文：广州港南沙港区集装箱码头 。
二、促进外贸运输便利化
1.
“单一窗口”:推动实现船舶联合登临检查,建立更加集约、高效、运行顺畅的船舶便利通关查验新模式,加快推进“单一窗口”功能覆盖海运和贸易全链条。
2. “直装直提”:推动上海港、天津港等开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”等作业模...
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正文：4月10日,“中远阿什杜德”轮顺利挂靠南沙港务海港公司,广州港南沙港区再添“海上丝绸之路”新航线。至此,在南沙港区提供南非航线服务的公司增至11家,南沙港进而成为非洲航线最密集、输非产品最丰富、辐射面最广的华南地区枢纽港。
陆上更要“全链条”货畅其流。尤其是全球商品溯源体系、“无接触”网上通关、“提前申报、分...
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正文：“南沙港区班轮通达全球200多个港口,国际航班月均280艘次,每天到访船员约300人。”南沙区副区长阮晓红介绍,为守好广州货运“南大门”,该区迅速成立货运口岸船员服务工作专班,制订船员换班流程。目前,共妥善处置7宗10名船员发热就医问题,完成3批31名船员换班等防疫工作。
据黄埔区政府副区长贺璐璐介绍,该...
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正文：午夜的广州港南沙港区汽笛声声,恍如白昼。3日凌晨3时,码头现场装卸指导员姚逸渠正处于“战备状态”。清泊、排桥、安排系缆工人、准备指泊灯具、打印作业船图……指挥顺利靠泊后,他稍稍喘口气,繁忙的码头,工作仍在继续。
一个值班周期24小时,每3个小时检查一次地震监测系统的每一个线路、每一段数据,早上8时30分交班…...
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正文：以土耳其为例,在开通广州港南沙港区到土耳其的直航班线后,该企业出口到土耳其的船期不到1个月,大大节省了时间成本,运费更是省了一半。
如今,从地中海到大西洋,从欧洲到非洲,我国与200多个国家和地区的600多个港口建立了航线联系,海运服务覆盖所有沿线国家。一个个“一带一路”新坐标的构筑,不仅让我国海运互联互...
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正文：深中通道、虎门二桥、珠三角枢纽广州新机场、广州港南沙港区四期工程等一批基础设施正紧锣密鼓推进。
“习总书记说纲举目张。现在广东全省牢牢抓住粤港澳大湾区建设这个‘纲’,带动全省各方面各领域工作。”全国人大代表、广东省律协会长肖胜方说。
“更宽广视野、更高目标要求”的粤港澳合作也在不断推进。广东省发展改革委主...
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正文：24日,“一带一路”走进粤港澳大湾区网络主题采访团到广州港南沙港区实地走访。据广州港集团股份有限公司党委书记、副总经理宋小明介绍,广州港南沙港区四期工程开工在即,码头采取低碳环保作业、新型装卸模式,将打造成具有本地特色的自动化码头,争取2020年年底建成投产。
据介绍,广州、佛山、中山三市国企签约合建广州...
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正文：2017年南沙港区实现货物吞吐量3.35亿吨,集装箱吞吐量1406万标箱,分别增长了10.1%和10.5%,成为南中国最大的单体港区。目前,南沙港区已累计开通国际班轮航线90条,内贸航线32条和“穿梭巴士”支线60条,无水港33个。
同时,南沙自贸区创新资源要素加快集聚,现代化产业体系快速构建。以人工智能...
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正文：2004年9月28号,南沙港区建成,广州港从黄埔港区向南沙港区变迁后,港口向海洋推进了70公里,吃水深度从-5米发展到-17米,可泊船吨位从5万吨以下的大船提升到了15万吨以上的巨轮,适应了当今集装箱船舶大型化、深水化趋势,为拓展国际航运提供了更加深远的空间。这也标志着广州港从一个河港,变成了一个海港。
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正文：目前广州港南沙港区拥有16个10万至15万吨级集装箱泊位,可满足世界最大集装箱船靠泊作业要求。
截至2017年9月中旬,广州港已与全球41个港口建立友好港合作关系,开通集装箱航线195条,已成为华南地区非洲航线的枢纽港,并开设通往欧洲的海铁联运货运通道。马士基、达飞、地中海等全球前21名班轮公司均在广州港...
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正文：广州港股份公司副总经理宋小明告诉记者,经过多年发展,南沙港区相当于再造了一个“广州港”。2015年,南沙港区实现货物吞吐量2.82亿吨,集装箱吞吐量1177万标箱,比2010年分别增长了129%和62%,2016年集装箱吞吐量进一步同比增长8.1%,国际邮轮旅客出入境人数(32.6万)居全国第三位。
对话
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正文：广州港股份公司副总经理宋小明告诉记者,经过多年发展,南沙港区相当于再造了一个“广州港”。2015年,南沙港区实现货物吞吐量2.82亿吨,集装箱吞吐量1177万标箱,比2010年分别增长了129%和62%,2016年集装箱吞吐量进一步同比增长8.1%,国际邮轮旅客出入境人数(32.6万)居全国第三位。
对话
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