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汽车扎堆召回 下一个会是谁? 2017年前5个月汽车召回重点事件盘点 - 行业焦点 正文：宝马汽车:自2017年2月24日起,因供应商制造原因,导致安全气囊无法按照要求正常展开,增大车辆成员受伤风险,召回华晨宝马自2016年10月20日至2016年10月27日期间生产的部分宝马5系,共计619辆;宝马(中国)2016年8月19日至2016年10月25日期间生产的部分进口宝马420i、430i、520i... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080208.htm

汽车扎堆召回 下一个会是谁? 2017年前5个月汽车召回重点事件盘点 - 热门点击 正文：宝马汽车:自2017年2月24日起,因供应商制造原因,导致安全气囊无法按照要求正常展开,增大车辆成员受伤风险,召回华晨宝马自2016年10月20日至2016年10月27日期间生产的部分宝马5系,共计619辆;宝马(中国)2016年8月19日至2016年10月25日期间生产的部分进口宝马420i、430i、520i... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080317.htm

汽车扎堆召回 下一个会是谁? 2017年前5个月汽车召回重点事件盘点 - 车闻推荐 正文：宝马汽车:自2017年2月24日起,因供应商制造原因,导致安全气囊无法按照要求正常展开,增大车辆成员受伤风险,召回华晨宝马自2016年10月20日至2016年10月27日期间生产的部分宝马5系,共计619辆;宝马(中国)2016年8月19日至2016年10月25日期间生产的部分进口宝马420i、430i、520i... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080307.htm

汽车扎堆召回 下一个会是谁? 2017年前5个月汽车召回重点事件盘点 - 微资讯 正文：宝马汽车:自2017年2月24日起,因供应商制造原因,导致安全气囊无法按照要求正常展开,增大车辆成员受伤风险,召回华晨宝马自2016年10月20日至2016年10月27日期间生产的部分宝马5系,共计619辆;宝马(中国)2016年8月19日至2016年10月25日期间生产的部分进口宝马420i、430i、520i... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080302.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 行业焦点 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014611.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 热门点击 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014832.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 微资讯 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014828.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 车讯推荐 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014840.htm

“一带一路”战略机遇下,中国车企如何顺势而上 - 车闻推荐 正文：据了解,华晨海外经销网络遍及非洲、中东、中南美、亚太等100余个国家和地区,经销商网点总数近400个。 在保证整车出口持续增长的同时,华晨集团出口模式逐步向KD组装、投资合作等多种经营模式过渡,实现了多元化经营的海外新格局。以伊朗为例,华晨集团将在2017年~2019年3年间,在伊朗生产并销售30万台中华轿车... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090428.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 品了又品 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014824.htm

中国汽车产业向上的另一种选择 - 车闻推荐 正文：不只是启辰,广汽本田的“理念”、华晨宝马的“之诺”、上汽通用五菱的“宝骏”等一批新品牌先后亮相。 如今,领克以生而全球、开放互联的姿态亮相,它的新生则表明,吉利控股集团尝试提升中国汽车品牌力的独特路径,在海外并购的基础上实现联合开发。 这是一种令人振奋的积极信号和态势。无论是启辰的单飞还是领克的新生,都是... http://auto.cyol.com/content/2017-05/02/content_16014836.htm

因气囊存安全隐患 宝马在华召回41685台问题车辆 - 品了又品 正文：日前,华晨宝马 汽车有限公司及宝马 (中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年10月9日起,召回以下车辆,共计41685辆: (一)华晨宝马汽车有限公司召回2012年1月2日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、3... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15482935.htm

因气囊存安全隐患 宝马在华召回41685台问题车辆 - 车闻推荐 正文：日前,华晨宝马 汽车有限公司及宝马 (中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年10月9日起,召回以下车辆,共计41685辆: (一)华晨宝马汽车有限公司召回2012年1月2日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、3... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15482941.htm

因气囊存安全隐患 宝马在华召回41685台问题车辆 - 行业焦点 正文：日前,华晨宝马 汽车有限公司及宝马 (中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年10月9日起,召回以下车辆,共计41685辆: (一)华晨宝马汽车有限公司召回2012年1月2日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、3... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15482810.htm

因气囊存安全隐患 宝马在华召回41685台问题车辆 - 热门点击 正文：日前,华晨宝马 汽车有限公司及宝马 (中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年10月9日起,召回以下车辆,共计41685辆: (一)华晨宝马汽车有限公司召回2012年1月2日至2012年12月26日期间生产的部分国产华晨宝马320i、325i、3... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15482939.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车讯推荐 正文：此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不支持,指挥棒已经向这个方向去了,那人家谁敢用啊?用了... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891630.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻推荐 正文：此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不支持,指挥棒已经向这个方向去了,那人家谁敢用啊?用了... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891628.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 微资讯 正文：此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不支持,指挥棒已经向这个方向去了,那人家谁敢用啊?用了... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891624.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻速递 正文：此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不支持,指挥棒已经向这个方向去了,那人家谁敢用啊?用了... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891862.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 品了又品 正文：此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不支持,指挥棒已经向这个方向去了,那人家谁敢用啊?用了... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891622.htm

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