| 约有 6995 项符合 北汽 的查询结果， 以下是第 6801-6820 项 （搜索用时 52 毫秒） |
|
正文：北汽、广汽、上汽、长安、吉利等几乎所有的车企,似乎不发展新能源都不能叫车企。天眼查专业版数据显示,我国2020年共新增新能源汽车相关企业超过6.8万家,较2019年同比增长85%,目前有超过20万家新能源汽车相关企业。未来,新能源汽车领域还将迎来更多大体量的传统车企入局,大众、宝马、现代、北汽、丰田等都将把布局新...
|
|
正文：拥有20多年汽车行业营销经验的蔡建军无疑是车界老将,担任长安标致雪铁龙汽车有限公司副总裁兼销售分公司总经理、北汽股份副总裁、销售公司党委书记、执行董事、总经理等职位。此外,天际汽车原董事、首席营销官(CMO)向东平离职,不久后加盟现代汽车;蔚来前用户中心副总裁赵昱辉入职长城汽车,担任长城销售公司用户中心总经理;质...
|
|
正文：公司控股子公司上海万暨电子为北汽新能源、一汽红旗无线充电产品的配套供应商。商业化推广仍需时日尽管车用无线充电技术具备不少优势,但当前距离规模化商业推广仍有一定距离。首先,在技术端车用无线充电技术主要面临三个难点:一是应用环境影响因素多,户外环境中不同天气将对无线发射端工作产生多重影响,室内停车也需要考虑车轮碾压等...
|
|
正文：公司控股子公司上海万暨电子为北汽新能源、一汽红旗无线充电产品的配套供应商。商业化推广仍需时日尽管车用无线充电技术具备不少优势,但当前距离规模化商业推广仍有一定距离。首先,在技术端车用无线充电技术主要面临三个难点:一是应用环境影响因素多,户外环境中不同天气将对无线发射端工作产生多重影响,室内停车也需要考虑车轮碾压等...
|
|
正文：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)日前发布的财报数据显示,2023年北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元,同比增长50.50%;归属于上市公司股东的净利润亏损约54亿元,同比减亏。同时,2023年北汽蓝谷累计销量为92172辆,同比增长84%,增长势头明显。值得一提的是,2023年,极狐全系产...
|
|
正文：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)日前发布的财报数据显示,2023年北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元,同比增长50.50%;归属于上市公司股东的净利润亏损约54亿元,同比减亏。同时,2023年北汽蓝谷累计销量为92172辆,同比增长84%,增长势头明显。值得一提的是,2023年,极狐全系产...
|
|
正文：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)日前发布的财报数据显示,2023年北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元,同比增长50.50%;归属于上市公司股东的净利润亏损约54亿元,同比减亏。同时,2023年北汽蓝谷累计销量为92172辆,同比增长84%,增长势头明显。值得一提的是,2023年,极狐全系产...
|
|
正文：针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法,北汽集团首席科学家王璋结合行业数据指出,产能过剩的说法通常出现在落后产能,而新能源汽车发展如火如荼。2020年中国新能源汽车销量近137万辆,2023年销量增至约950万辆。如此高速的增长,很难将其定义为“产能过剩”。在旺盛的市场需求下,北汽集团作为整车企业还得鼓励零部件企...
|
|
正文：“过去这几年,尤其是以极狐为载体的北汽新能源战略,实际上都在倒逼北汽向新能源方向加速转型。这个过程还是有些艰辛,但我们逐渐找到了方法和将来要走的路。”北汽新能源常务副总经理张国富认为,随着智能化、生态化竞争集中爆发,新能源汽车市场竞争进入“下半场”,技术创新正在成为企业长期向上发展的重要动力来源。 “从结构...
|
|
正文：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“北汽蓝谷”)日前发布的财报数据显示,2023年北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元,同比增长50.50%;归属于上市公司股东的净利润亏损约54亿元,同比减亏。同时,2023年北汽蓝谷累计销量为92172辆,同比增长84%,增长势头明显。值得一提的是,2023年,极狐全系产...
|
|
正文：针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法,北汽集团首席科学家王璋结合行业数据指出,产能过剩的说法通常出现在落后产能,而新能源汽车发展如火如荼。2020年中国新能源汽车销量近137万辆,2023年销量增至约950万辆。如此高速的增长,很难将其定义为“产能过剩”。在旺盛的市场需求下,北汽集团作为整车企业还得鼓励零部件企...
|
|
正文：针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法,北汽集团首席科学家王璋结合行业数据指出,产能过剩的说法通常出现在落后产能,而新能源汽车发展如火如荼。2020年中国新能源汽车销量近137万辆,2023年销量增至约950万辆。如此高速的增长,很难将其定义为“产能过剩”。在旺盛的市场需求下,北汽集团作为整车企业还得鼓励零部件企...
|
|
正文：例如,当时A00级电动车细分市场的销量冠军是北汽EC系列,2018年5月北汽EC系列销量为1.2万辆,到了6月份销量就跌至仅3辆。2018年,知豆累计销量仅为1.5万辆,同比大跌63.90%。进入2019年,知豆的情况不仅没有好转,反而更加糟糕。今年1-6月知豆销量为2005辆,同比下降84.31%。除销量骤减外...
|
|
正文：针对中国新能源汽车“产能过剩”这一说法,北汽集团首席科学家王璋结合行业数据指出,产能过剩的说法通常出现在落后产能,而新能源汽车发展如火如荼。2020年中国新能源汽车销量近137万辆,2023年销量增至约950万辆。如此高速的增长,很难将其定义为“产能过剩”。在旺盛的市场需求下,北汽集团作为整车企业还得鼓励零部件企...
|
|
正文：长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车和北汽福田等企业出口表现优秀。但近期的商用车出口增速放缓是比较明显的共同特征。全国皮卡市场2023年累计出口皮卡13.2万辆,增速4%。今年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口表现超强,2024年4月皮卡出口1.9万,行业出口占比继续保持高位。2023年皮卡出口占比皮卡总销量的...
|
|
正文：长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车和北汽福田等企业出口表现优秀。但近期的商用车出口增速放缓是比较明显的共同特征。全国皮卡市场2023年累计出口皮卡13.2万辆,增速4%。今年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口表现超强,2024年4月皮卡出口1.9万,行业出口占比继续保持高位。2023年皮卡出口占比皮卡总销量的...
|
|
正文：长城汽车、上汽大通、长安汽车、江淮汽车和北汽福田等企业出口表现优秀。但近期的商用车出口增速放缓是比较明显的共同特征。全国皮卡市场2023年累计出口皮卡13.2万辆,增速4%。今年以长城汽车为代表的皮卡总体行业出口表现超强,2024年4月皮卡出口1.9万,行业出口占比继续保持高位。2023年皮卡出口占比皮卡总销量的...
|
|
正文：华为数字能源充电网络业务副总裁彭鹏提到,在生态建设方面,华为数字能源携手首批的11家车企,阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏(排名按照拼音字母顺序)、行业协会、充电运营商成立了超充联盟。未来将通过技术的创新,让新能源汽车及充电设施成为新型电力系统的有机组成部分,让电网“放心配”...
|
|
正文：华为数字能源荣获“2024中国充换电行业十大影响力品牌”奖项,持续助力充电基础设施高质量发展今年4月,北京车展前夕,华为数字能源宣布与11家车企,阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理想、奇瑞、赛力斯、小鹏(排名按照拼音字母顺序)、行业协会、充电运营商成立超充联盟。此次参展也向观众展示超充联盟的探索与实...
|
|
正文：国内六大汽车集团一汽红旗、一汽奔腾、东风汽车、上汽集团(荣威、名爵、大通)、长安汽车、北汽集团、广汽集团(广汽传祺、广汽埃安)均以集团阵容携旗下品牌参展。吉利汽车、领克、哈弗、长城炮、坦克、魏牌、比亚迪汽车、奇瑞汽车、星途、捷途汽车、iCAR、JAC江汽集团、江铃等品牌也悉数参展。 车展开幕当日,比亚迪仰望成为全...
|
| 首页 前页 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 下页 尾页 |