| 约有 6865 项符合 北汽 的查询结果， 以下是第 421-440 项 （搜索用时 50 毫秒） |
|
正文：在北汽福田汽车股份有限公司业务副总裁、智蓝新能源总裁秦志东看来,全球氢能产业处于初期示范和商业模式探索阶段,预计2030年后,将进入商业化阶段。“中国氢能产业链已初具雏形,处于规模化前夕。”他表示,我国氢能产业从制氢-储运加-应用,已经初步形成较完整的产业链条。受顶层设计、政策利好拉动,氢能产业正稳步发展。“随着...
|
|
正文：而作为互联网巨头的华为,也于去年10月正式发布了HarmonyOS智能座舱,目前该座舱已率先应用在问界M5\M7、北汽魔方、长安阿维塔等量产车型上。(封面新闻记者 张海军)
...
|
|
正文：以首轮新能源汽车下乡为例,报名车型平均让利2000~5000元,北汽新能源、江淮、长安新能源等车企还推出了置换补贴,相关优惠幅度在5000元以上。“在低端消费市场,补贴优惠的刺激显得更为重要。”邱锴俊对《中国新闻周刊》分析说,在农村推广新能源汽车的背景与城市不同,没有城市“限购、限行”等政策的反向推动,也基本没有...
|
|
正文：作为北汽集团旗下汽车服务贸易业务的发展平台,北汽鹏龙被视为北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的主力军之一。而极狐汽车则是北汽集团旗下高端智能新能源汽车品牌,被认为是北汽集团聚焦主业、做强自主的代表作品。据了解,北汽鹏龙正在将极狐北京中心打造为“围绕车·人生活的CBD地标”,为用户提供多场景化的服务内容。目前该店...
|
|
正文：八十年代末,老安成为北汽“第一汽车租赁公司”的第一个外籍客人。他喜欢在中国到处自驾旅行,能看到很多新鲜的场景,有时也能看到几十年前的意大利,那就像是在时光机里再次走进自己的历史。然而从九十年代中期开始,事情开始发生变化,“一进入千禧年,中国便在许多方面越来越像我置于身后(意大利)的现实。”在这样的变化中,老安也变...
|
|
正文：根据中汽协数据,今年上半年整车出口量排名前十的车企包括上汽集团、奇瑞、特斯拉、长安、长城、吉利、东风、江淮汽车、比亚迪、北汽。其中,上汽集团出口量达48.3万辆,稳居第一;而奇瑞出口量39.4万辆,排在第二,出口量占其汽车总销量的比重高达53%,这意味着奇瑞超一半的市场都在海外。另外,长安、长城、吉利、东风上半年...
|
|
正文：在伊朗,北汽集团于2017年设立合资公司,实现本土化组装。在卡塔尔,宇通客车2020年与卡塔尔方面签署框架协议,拟在卡塔尔自由区建立电动客车散件组装工厂,带动卡塔尔工业化水平。在埃及,奇瑞、吉利、比亚迪、金龙、福田等品牌都在当地设有组装工厂。“实现本土化布局后,中国汽车制造企业的服务范围和影响力将借助中东市场得到...
|
|
正文：再加上成本低、投入少、技术门槛也并不高,作为车企拿补贴的“优势产品”,当时小型电动汽车市场的产品层出不穷,包括北汽EC系列、众泰E200、芝麻、长安奔奔EV、知豆等,市场销量也节节攀升。据乘联会统计,2015年国内A00级和A0级电动汽车的市场份额高达87%,随着消费升级和产品更新换代,2016年这一数字下降至6...
|
|
正文：2019年3月,神州优车公告通过子公司以现金收购的方式,受让北汽福田转让给长盛兴业的宝沃汽车股权,交易对价为41.09亿元。此外,长盛兴业收购宝沃汽车时,还约定将在3年内分期偿还欠付北汽福田的42.71亿元股东贷款(后又增加至46.7亿元)。北汽福田在“甩掉”宝沃后,情况很快好转:从2018年净亏损35.7亿元到...
|
|
正文：北汽集团同样加大了产业链协同和价值链创新的力度,一方面发挥整车、零部件平台作用,强化产业链的垂直整合;另一方面,联合百度、华为、滴滴等跨界力量,实现横向协同。目前,北汽集团正在围绕产业创新、高端制造、国际发展、大数据应用、智慧出行等领域,引入教育、文化、旅游、地产、体育、医疗等生态伙伴资源,打造全方位高质量的出行...
|
|
正文：湖南目前已拥有长沙比亚迪、北汽株洲、中车电动等12家新能源汽车整车生产企业,形成了整车与零部件协同发展的新能源汽车产业体系。 “湖南将继续巩固提升工程机械等‘老三样’,培育壮大电子信息、新能源汽车、现代石化‘新三样’,挖掘更多新兴增长点,创造强劲的发展新动能。”湖南省工信厅厅长雷绍业说。 在位于海南省乐东黎族自治...
|
|
正文：北汽集团总经理助理、北汽股份党委书记、董事长陈巍表示,立足产业链自主可控,公司在做好现有供应商核心零部件提前储备、精准调配、协同供应的同时,积极筹备“B方案”,与各方加大研发力度,提高企业内部及其他国产企业配套比例,作为保证供应链安全稳定的战略性储备资源。此外,注重寻找“第二供应商”“第二货源”。深圳航盛电子股份...
|
|
正文：上述十家企业中,与上年同期相比,比亚迪、北汽、奇瑞、吉利销量增速明显,呈两位数增长;一汽、长安和广汽销量同比小幅增长,长城销量同比微增,其他企业呈不同程度下降。上半年,国内汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为942万辆,同比增长0.4%,占汽车销售总量的84.9%,低于上年同期1.7个百分点。上述十家企业中,与...
|
|
正文：吴珍则表示:“麦格纳通过北汽集团、北汽新能源相互合作生产极狐汽车,我们坚信在将来可以给中国的电动汽车市场提供高质量的产品。同时,通过合作,麦格纳也将中国技术向全球扩展,在这方面麦格纳做了充分尝试。” “软件”是汽车行业的下一个发展方向目前,汽车产业已经行至智能化的下半场,技术创新更是呈现快速发展的态势,有一些公司...
|
|
正文：此外,来自北汽电子电气架构的工作人员也在近期加入智米科技。对于智米科技来说,引入马永东与其泛亚汽车技术中心的背书不无关系。资料显示,泛亚汽车技术中心由通用汽车与上海汽车工业(集团)总公司双方共同投资设立。成立以来,泛亚汽车技术中心完成多个项目的研制开发,不仅为上汽通用开发研制搭载手动变速箱的2.0升四缸发动机,还...
|
|
正文：换电模式或成中国新能源车企“撒手锏”值得注意的是,除了蔚来汽车、北汽新能源等汽车企业,越来越多的传统能源巨头入场参与推广换电模式。继中石化、中石油在全国开始布局电动车补能设施建设后,壳牌集团在11月底与蔚来签署战略合作协议。在中国市场,双方计划到2025年建成100座换电站。在欧洲,双方计划从2022年开始进行换...
|
|
正文：长安汽车、北汽新能源位列第二、第三,有效专利分别有5243件、4005件。“在比亚迪的9000多件专利中,有超过1500件为发明专利。也就是说,比亚迪在新能源车专利的积累上优势明显。”刘志超指出,利用这些专利,比亚迪已经构建起了一条抵御市场波动的新能源技术“护城河”。正是技术层面的不断创新和迭代,让比亚迪成为投入...
|
|
正文：华福证券指出,华为具备从底层芯片、计算平台、无人驾驶、操作系统和感知识别硬件等全方位能力,目前已与北汽、小康、长安、比亚迪、广汽等整车厂开展深度合作。新能源汽车成为多家企业未来主要发力点。吉利汽车发布的发展规划显示,到2025年,市场占有率位居中国品牌第一,销量达到365万辆(包含极氪),智能电动汽车占比超30%...
|
|
正文：继华为与赛力斯合作打造的问界品牌实现销量反弹后,华为将陆续与奇瑞、北汽蓝谷等汽车制造商进行合作,针对不同细分市场进行布局。在本届广州车展,鸿蒙智行携AITO问界全系车型和智界S7亮相。其中,AITO问界M9完成首秀。该车基于华为智能汽车全栈技术解决方案全新平台打造,目前预定量已超过3万台。“此次鸿蒙智行携问界、智...
|
|
正文：此外,曾在3月交出过万销量答卷的北汽新能源,在4月经历了销量腰斩,售出0.48万辆新车,同比增长136%,环比减少54%,再度垫底排行榜,年积累销售1.99万辆。值得注意的是,在经历了春节错位的1月和价格战的2月、3月,新能源汽车市场的销售端开始步入正轨,有5家车企的销量在4月实现了同环比双增长。而在经历了市场的...
|
| 首页 前页 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 下页 尾页 |