| 约有 2000 项符合 北汽新能源 的查询结果， 以下是第 601-620 项 （搜索用时 99 毫秒） |
|
正文：具体到品牌上看,今年10月,北汽新能源凭借近2.8万辆的成绩逆袭特斯拉,斩获月度销量冠军,比亚迪以超2.7万辆的数据获得了第二名,特斯拉则连跌两名,排名第三。
今年1~10月,特斯拉以177287台的总销量夺得第一,占比为12%。共有5个中国汽车品牌进入前10,比亚迪、北汽、荣威、奇瑞、华泰分列第二、第三、第...
|
|
正文：“补贴退坡对于北汽新能源来说,既充满了挑战,也蕴藏着无限机遇。”北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。
南京金龙相关负责人也向记者表示,新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡,已经开始慢慢适应政策节奏...
|
|
正文：今年广州车展期间,北汽集团携旗下北京汽车、北汽新能源、昌河汽车、北京奔驰、北京现代等成员单位,以2018新产品组成的集团阵容亮相。值得一提的是,北汽集团旗下多个自主品牌均发布了各自的最新产品。其中,北汽绅宝智道、北汽新能源EU5-R550以及北汽昌河Q7等新车,纷纷以各自代表未来趋势的“智能化”吸引了人们高度关注...
|
|
正文：“补贴退坡对于北汽新能源来说,既充满了挑战,也蕴藏着无限机遇。”北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。
南京金龙相关负责人也向记者表示,新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡,已经开始慢慢适应政策节奏...
|
|
正文：北汽新能源相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,北汽新能源没有针对年底这一节点刻意制定特殊的冲量计划。
南京金龙相关负责人也向记者表示,新能源汽车企业经过近两年来补贴退坡和对电池技术门槛逐步提高等阶梯式政策过渡,已经开始慢慢适应政策节奏。“现在新能源汽车企业关心的不是政策补贴还有多少,而是企业生产的产品...
|
|
正文：具体到品牌上看,今年10月,北汽新能源凭借近2.8万辆的成绩逆袭特斯拉,斩获月度销量冠军,比亚迪以超2.7万辆的数据获得了第二名,特斯拉则连跌两名,排名第三。
今年1~10月,特斯拉以177287台的总销量夺得第一,占比为12%。共有5个中国汽车品牌进入前10,比亚迪、北汽、荣威、奇瑞、华泰分列第二、第三、第...
|
|
正文：具体到品牌上看,今年10月,北汽新能源凭借近2.8万辆的成绩逆袭特斯拉,斩获月度销量冠军,比亚迪以超2.7万辆的数据获得了第二名,特斯拉则连跌两名,排名第三。
今年1~10月,特斯拉以177287台的总销量夺得第一,占比为12%。共有5个中国汽车品牌进入前10,比亚迪、北汽、荣威、奇瑞、华泰分列第二、第三、第...
|
|
正文：今年广州车展期间,北汽集团携旗下北京汽车、北汽新能源、昌河汽车、北京奔驰、北京现代等成员单位,以2018新产品组成的集团阵容亮相。
在不久前的2018广州国际车展上,北汽集团“海豚+”战略交出了第一份答卷。资料图片
自1886年卡尔·本茨发明汽车,1913年亨利·福特开创第一条汽车生产流水线后,几次重大技...
|
|
正文：今年广州车展期间,北汽集团携旗下北京汽车、北汽新能源、昌河汽车、北京奔驰、北京现代等成员单位,以2018新产品组成的集团阵容亮相。值得一提的是,北汽集团旗下多个自主品牌均发布了各自的最新产品。其中,北汽绅宝智道、北汽新能源EU5-R550以及北汽昌河Q7等新车,纷纷以各自代表未来趋势的“智能化”吸引了人们高度关注...
|
|
正文：从销量上看,新能源汽车不负众望:2018年上半年,我国新能源汽车产销量和保有量,均占据全球市场半壁江山,比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。与此同时,一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长,造车新势力快速崛起。“我国手机、电脑虽然产销量高,但都不是我们率先引领的。而电动汽车不同,这次是...
|
|
正文：从销量上看,新能源汽车不负众望:2018年上半年,我国新能源汽车产销量和保有量,均占据全球市场半壁江山,比亚迪、北汽新能源等8个汽车品牌进入全球新能源汽车品牌销量前20名。与此同时,一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长,造车新势力快速崛起。
“我国手机、电脑虽然产销量高,但都不是我们率先引领的。而电动汽车不同,这次...
|
|
正文：本届车展,主办方还特别在老国展的8号馆开出了一个新能源车的展示区,展示区内汇聚了部分国内外著名品牌的电动车,而新能源汽车中包括宣称续航里程达到400公里的这北汽新能源EH400,还有特斯拉Model
X也将在中国首秀。广汽传祺的首款插电混动的GS4也将在一个小时之后亮相。
由于车展展期包含“五一”小长假,...
|
|
正文：但根据公开资料,目前仅有北汽新能源、云度新能源、前途汽车等少量企业获得了发改委和工信部的“双资质”。因此,为了实现上市销售,代工生产,就成为了众多造车新势力的首选。比如蔚来与江淮、小鹏与海马。
对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,“代工模式的合法化,将有利于造车新势力进入市场,这也是政策的导向所在。传统车企与造...
|
|
正文：但根据公开资料,目前仅有北汽新能源、云度新能源、前途汽车等少量企业获得了发改委和工信部的“双资质”。因此,为了实现上市销售,代工生产,就成为了众多造车新势力的首选。比如蔚来与江淮、小鹏与海马。
对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,“代工模式的合法化,将有利于造车新势力进入市场,这也是政策的导向所在。传统车企与造车新...
|
|
正文：但根据公开资料,目前仅有北汽新能源、云度新能源、前途汽车等少量企业获得了发改委和工信部的“双资质”。因此,为了实现上市销售,代工生产,就成为了众多造车新势力的首选。比如蔚来与江淮、小鹏与海马。
对此,全国乘联会秘书长崔东树认为,“代工模式的合法化,将有利于造车新势力进入市场,这也是政策的导向所在。传统车企与造...
|
|
正文：北汽新能源在去年1~11月累计销售了128368辆,有着同比增长53%的骄人成绩;奇瑞新能源则在去年1~11月累计销售81266辆,同比增长了211.4%。除此之外,摆脱“低廉”形象的新品牌让本土企业有了生机,2018年冒出了奇瑞捷途、长城欧拉、长安欧尚cos等新品牌,如奇瑞捷途“诞生”4个月共卖 40007辆,...
|
|
正文：北汽新能源在去年1~11月累计销售了128368辆,有着同比增长53%的骄人成绩;奇瑞新能源则在去年1~11月累计销售81266辆,同比增长了211.4%。除此之外,摆脱“低廉”形象的新品牌让本土企业有了生机,2018年冒出了奇瑞捷途、长城欧拉、长安欧尚cos等新品牌,如奇瑞捷途“诞生”4个月共卖 40007辆,...
|
|
正文：北汽新能源在去年1~11月累计销售了128368辆,有着同比增长53%的骄人成绩;奇瑞新能源则在去年1~11月累计销售81266辆,同比增长了211.4%。除此之外,摆脱“低廉”形象的新品牌让本土企业有了生机,2018年冒出了奇瑞捷途、长城欧拉、长安欧尚cos等新品牌,如奇瑞捷途“诞生”4个月共卖 40007辆,...
|
|
正文：北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀认为,要想搭建和客户新型的关系,就必须处理好和客户在售前、售中、售后等不同阶段的接触。他说:“售后和整个生命周期当中强调两个事情,一个是客户的体验,一个是客户的经营。客户的体验区别于现有传统的渠道式体验,也区别于未来汽车体验中心式的体验,我们要有功能性、品牌性,加上渠道性等等...
|
|
正文：北汽新能源副总经理营销公司总经理李一秀认为,要想搭建和客户新型的关系,就必须处理好和客户在售前、售中、售后等不同阶段的接触。他说:“售后和整个生命周期当中强调两个事情,一个是客户的体验,一个是客户的经营。客户的体验区别于现有传统的渠道式体验,也区别于未来汽车体验中心式的体验,我们要有功能性、品牌性,加上渠道性等等...
|
| 首页 前页 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 下页 尾页 |