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别逗了,CES Asia才不是“很技术的车展”! - 微资讯 正文：其实只要稍加对比,就很容易感受到CES Asia与上海车展/北京车展的区别。一方面,2017 CES Asia展馆显然更加“小而美”,逛完5个展馆也不用像采访上海车展时那样暴走两万步。另一方面,各家企业的展台布置也更加简洁。例如今年首次参展CES Asia的沃尔沃,展台上只有“品”字型摆放着的一部XC90和两部S... http://auto.cyol.com/content/2017-06/22/content_16217703.htm

别逗了,CES Asia才不是“很技术的车展”! - 品了又品 正文：其实只要稍加对比,就很容易感受到CES Asia与上海车展/北京车展的区别。一方面,2017 CES Asia展馆显然更加“小而美”,逛完5个展馆也不用像采访上海车展时那样暴走两万步。另一方面,各家企业的展台布置也更加简洁。例如今年首次参展CES Asia的沃尔沃,展台上只有“品”字型摆放着的一部XC90和两部S... http://auto.cyol.com/content/2017-06/22/content_16217701.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 微资讯 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179125.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 车讯推荐 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179149.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 车闻推荐 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179141.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 热门点击 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179133.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 滚动新闻 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179103.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 行业焦点 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16178964.htm

CES Asia亮点不多 自主汽车品牌集体“逃课” - 品了又品 正文：雪佛兰品牌推出了概念车CHEVROLET-FNR,但是这辆车在当年早一点的北京车展上也亮相过。唯独宝马好一点,这是BMW i Vision Future Interaction概念车的亚洲首秀。 至于去年大张旗鼓的奥迪,则直接缺席了第二届亚洲消费电子展,原因是自己要主办奥迪的科技峰会,没必要在亚洲消费电子展上... http://auto.cyol.com/content/2017-06/12/content_16179117.htm

真正实现百公里0油耗 比亚迪秦100持续领先 - 行业焦点 正文：真正实现百公里0油耗 比亚迪秦100持续领先 2017-05-25 19:13 来源:国际在线 曾在2016年北京车展首发的比亚迪秦100车型已正式上市,新车售价为20.99万元,秦100电动未来全国实际支付价17.39万元(含3.6万元政策支持和省约1.7万购置税、车船税等)。在配置方面,新车配备了电子手刹、A... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16116888.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 滚动新闻 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115188.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 行业焦点 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115175.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 热门点击 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115192.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 车讯推荐 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115194.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 微资讯 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115191.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 车闻推荐 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16115193.htm

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主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 微资讯 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16114193.htm

主力产品乏力 长安销量下跌要找自身原因 - 品了又品 正文：新近推出的旗舰SUV车型CS95,从2013年上海车展发布概念车,到2016年北京车展才首次发布实车,后又因为造型问题“回炉”数次,直到今年3月才上市。这样的新车推出节奏,明显赶不上对手的步伐。 技术与品牌价值是软肋 未来依旧艰辛 当下的汽车市场正面临革新,新一轮的竞争将围绕新能源、智能互联与先进技术展开... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16114188.htm

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