| 约有 1526 项符合 动力输出 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 73 毫秒） |
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正文：整车控制系统VCU对发动机和电机的效率进行精确计算,自动匹配动力输出模式,使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间,实现动力与油耗的平衡。“未来一定是电动车的天下,任何一个企业都不可能逆趋势而动。长安福特不希望走得太过激进,因为我们认为新能源汽车,或者是智能化汽车取代燃油车的过程,不是像过去汽车取代马车那样...
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正文：发动机动力输出强劲,可轻松满足加速、爬坡、高负载运输等场景的动力需求。采埃孚8AT变速器拥有更绵密的齿比,换挡更平顺、响应更灵敏,能让动力更充分地发挥,还能实现更低的能耗。底盘方面,2023款乘用炮匹配五连杆后悬架,该悬架支撑性好且滤震性出色,能让车辆在舒适性和操控性之间达到完美平衡。新车还配备了TOD智能四驱系...
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正文：实现更迅速的动力响应、更强劲的动力输出、更持续的加速性能。
为了实现双碳目标,丰田也在积极助推中国氢能社会的构建,为中国实现碳中和目标贡献自己的力量。丰田助力中国推进氢能社会建设有两个重要的关键词:一是扩大朋友圈,广交天下朋友,与有识之士携手共建中国的氢能社会;二是商用车与乘用车两手抓,持续推进氢燃料电...
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正文：450 e L插电式混合动力轿车搭载带梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术的混合驱动系统,带来220千瓦(发动机)+110千瓦(电机)双擎动力输出,以同级别最高的108公里(WLTC工况)的纯电续航里程,配合功能强大的智能驾驶辅助系统,兼顾出色性能、绿色节能和智能舒享,开启S级轿车的电气化新篇章。
依...
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正文：智能化表现更稳定,动力输出满格自主品牌的智能化水平已经得到业界公认,而魏牌高山作为电气化新时代的重磅之作,在智能化方面采用了领先的GEEP3.X架构整合方案,同时凭借咖啡智能座舱系统的加持,可以实现更稳定的智能化表现,相比合资高端MPV有着明显的优势。至于动力方面的表现,魏牌高山无愧“新能源豪华旗舰MPV”,其搭...
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正文：匹配国际动力链,强悍的康明斯国六发动机,搭配伊顿赢动AMT变速箱与福伊特液缓,让动力输出更加强劲平顺,应用超高压燃油喷射技术,高效节油,省到就是赚到!并且应用多项智能控制系统,让驾驶操控更流畅,长途运营更省心。凭借卓越的节油性能,乘龙H7屡获“2022年度第一节油重卡”、“节油技术创新奖”等殊荣。在央视财经频道《...
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正文：三电方面,纳米BOX冠军款搭载125N·m永磁同步电机,33kW动力输出功率,CLTC综合工况续航里程201km。虽然只是一款代步车,但无论是起步还是超车,动力体验均保持出色水准,即使是驰骋318川藏线也不在话下。在首届川藏线代步车巅峰挑战赛上,纳米BOX正是凭借着高效三电的强劲动力、雷诺-日产-三菱联盟CMF-...
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正文：充沛直接的动力输出,使哪吒GT得以闯进“3秒俱乐部”,零百加速达到了领先的3.7s。此外,哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式,启动弹射模式后,在声光电的配合下,让用户3秒即可体验澎湃的推背感,让驾驶体验再升一个台阶。哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合,配合11组加强环,车身扭转刚度高达34000N...
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正文：充沛直接的动力输出,使哪吒GT得以闯进“3秒俱乐部”,零百加速达到了领先的3.7s。此外,哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式,启动弹射模式后,在声光电的配合下,让用户3秒即可体验澎湃的推背感,让驾驶体验再升一个台阶。哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合,配合11组加强环,车身扭转刚度高达34000N...
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正文：充沛直接的动力输出,使哪吒GT得以闯进“3秒俱乐部”,零百加速达到了领先的3.7s。此外,哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式,启动弹射模式后,在声光电的配合下,让用户3秒即可体验澎湃的推背感,让驾驶体验再升一个台阶。哪吒GT采用了前双叉臂、后五连杆的悬架组合,配合11组加强环,车身扭转刚度高达34000N...
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正文：Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征,让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”,全工况从容驾驭,营造城市、越野全场景体验。Hi4-T油电并联,以油为主,以电为辅,可以实现两种动力自由匹配。此外,还具备精准化智慧能量管理。坦克500 Hi4-T开启全球预售,预售价格36万元。坦克500 Hi4...
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正文：记者了解到,Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征,让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”,全工况从容驾驭,营造城市、越野全场景体验。众所周知,面对极限越野中的各类极端路况,保证持续的强动力输出是可靠的基础。越野超级混动架构Hi4-T油电并联,以油为主,以电为辅,可以实现两种动力自由匹配,让...
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正文：记者了解到,Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征,让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”,全工况从容驾驭,营造城市、越野全场景体验。众所周知,面对极限越野中的各类极端路况,保证持续的强动力输出是可靠的基础。越野超级混动架构Hi4-T油电并联,以油为主,以电为辅,可以实现两种动力自由匹配,让...
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正文：记者了解到,Hi4-T具有可持续强动力输出、精准化智慧能量管理等特征,让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”,全工况从容驾驭,营造城市、越野全场景体验。众所周知,面对极限越野中的各类极端路况,保证持续的强动力输出是可靠的基础。越野超级混动架构Hi4-T油电并联,以油为主,以电为辅,可以实现两种动力自由匹配,让...
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正文：纳米BOX冠军款搭载125N·m永磁同步电机,33kW动力输出功率,无论是红灯起步还是城市超车,动力体验均保持出色的水准。整车基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-A平台打造,严格遵循该联盟全球开发标准,同时由功底深厚的雷诺大师级团队操刀底盘调校,整车1:1的黄金配重比再加上150mm的最小离地间隙,操控平稳精准,爬坡...
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正文：基于此,猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,可实现超过1000匹马力的动力输出,综合续航为505公里。在MEGA POWER 猛士动力的加持下,猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱,轮边扭矩超16000N•m,零百加速仅为4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五...
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正文：基于此,猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,可实现超过1000匹马力的动力输出,综合续航为505公里。在MEGA POWER 猛士动力的加持下,猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱,轮边扭矩超16000N•m,零百加速仅为4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五...
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正文：基于此,猛士917纯电版采用了前后四电机驱动,可实现超过1000匹马力的动力输出,综合续航为505公里。在MEGA POWER 猛士动力的加持下,猛士917采用了全球首个集成差速锁的两挡变速箱,轮边扭矩超16000N•m,零百加速仅为4.2秒。猛士越野全地形智能解决方案M ATS拥有雪地、泥地、沙地、岩石、涉水五...
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正文：“新配发的高机动运输车通过调节和改变发动机的动力输出特性,更好地满足了外部负载和复杂路况需要,能够自动适应行驶阻力的变化,进一步提升汽车越野能力和整体功率。新装备自动化程度高,标志着对维修人员技术水平提出更高要求。”不久前,集训队教员、一级军士长张俊凯一边组织全车拆解,一边讲解车辆性能。 整车拆装现场,张俊...
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正文：“新配发的高机动运输车通过调节和改变发动机的动力输出特性,更好地满足了外部负载和复杂路况需要,能够自动适应行驶阻力的变化,进一步提升汽车越野能力和整体功率。新装备自动化程度高,标志着对维修人员技术水平提出更高要求。”不久前,集训队教员、一级军士长张俊凯一边组织全车拆解,一边讲解车辆性能。 整车拆装现场,张俊...
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