| 约有 9046 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 801-820 项 （搜索用时 89 毫秒） |
|
正文：2022年,全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席,动力电池装机量前10名的企业中我国占据6席,约为全球份额的60.4%。技术变革为新能源汽车提供更大发展机遇。当前,以新能源为主体的新型电力系统加快构建,在这一过程中,为解决可再生能源高比例渗透时灵活性调节资源不足的问题,需要大规模储能支撑。事实上,新...
|
|
正文：2022年,全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中我国占据3席,动力电池装机量前10名的企业中我国占据6席,约为全球份额的60.4%。技术变革为新能源汽车提供更大发展机遇。当前,以新能源为主体的新型电力系统加快构建,在这一过程中,为解决可再生能源高比例渗透时灵活性调节资源不足的问题,需要大规模储能支撑。事实上,新...
|
|
正文：近年来中国汽车快速实现智能化、电动化转型,实际上也有赖于中国智能软件、动力电池等产业的同步发展。在全球需求趋势性下行的背景下,中国电动车逆势出海,折射出的是中国制造业转型升级带来的发展机遇。“2022年,德国向中国出口的汽车首次少于中国向德国出口的汽车,而在机械制造领域也有类似趋势。”日前,慕尼黑理工大学教授达利...
|
|
正文：近年来中国汽车快速实现智能化、电动化转型,实际上也有赖于中国智能软件、动力电池等产业的同步发展。在全球需求趋势性下行的背景下,中国电动车逆势出海,折射出的是中国制造业转型升级带来的发展机遇。“2022年,德国向中国出口的汽车首次少于中国向德国出口的汽车,而在机械制造领域也有类似趋势。”日前,慕尼黑理工大学教授达利...
|
|
正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
|
|
正文：量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤,处于国际领先水平,新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤,最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”(电池、电机、电控)技术逐步建立起竞争优势,...
|
|
正文：中信建投示,以发动机-发电机串联构型为核心特征的增程式插混乘用车通过优化增程器、动力电池和电机,可以较低成本基本达到节油和低电耗目的,并很好地兼容纯电平台;具备高效增程功能的混联构型插混乘用车可以实现全工况节油、较低电耗以电代油。此外,增程式对下一代动力电池、燃料电池都是较合理的动力结构。中国汽车工业协会联合相关...
|
|
正文：中信建投示,以发动机-发电机串联构型为核心特征的增程式插混乘用车通过优化增程器、动力电池和电机,可以较低成本基本达到节油和低电耗目的,并很好地兼容纯电平台;具备高效增程功能的混联构型插混乘用车可以实现全工况节油、较低电耗以电代油。此外,增程式对下一代动力电池、燃料电池都是较合理的动力结构。中国汽车工业协会联合相关...
|
|
正文：持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力,提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力,促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
...
|
|
正文：持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力,提升动力电池健康状态评价、使用寿命评价、安全性及故障预警、低温适应性等可靠性和耐久性测试评价能力,促进新能源汽车和智能网联汽车整车可靠性水平提升。
...
|
|
正文：福建省工信厅党组成员、总工程师施惠财表示,当前,福建省新能源汽车产业加快“前行”,新能源汽车全产业链体系基本建立,动力电池产业全球领先,新能源客车、永磁电机等关键产品技术居全国前列,新能源乘用车规模不断壮大。记者走进上汽宁德基地总装车间,只见各式各样的智能化设备正在高速运转,有条不紊地进行发动机、座椅等各种总装工...
|
|
正文：福建省工信厅党组成员、总工程师施惠财表示,当前,福建省新能源汽车产业加快“前行”,新能源汽车全产业链体系基本建立,动力电池产业全球领先,新能源客车、永磁电机等关键产品技术居全国前列,新能源乘用车规模不断壮大。记者走进上汽宁德基地总装车间,只见各式各样的智能化设备正在高速运转,有条不紊地进行发动机、座椅等各种总装工...
|
|
正文：“新能源汽车因为动力电池布局方式,车内空间视觉上相对燃油车更为狭窄,全景天幕很好的解决了这个问题。但从用户体验层面来讲,真的太晒了。”哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰表示。“和燃油车相比,电池使得座舱内Z向(垂直方向)高度变小,采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。”一名车企研发工程师在接受记者采访时表示,车...
|
|
正文：“新能源汽车因为动力电池布局方式,车内空间视觉上相对燃油车更为狭窄,全景天幕很好的解决了这个问题。但从用户体验层面来讲,真的太晒了。”哪吒汽车副总裁兼设计中心总经理常冰表示。“和燃油车相比,电池使得座舱内Z向(垂直方向)高度变小,采用全景天幕能够使得座舱的视觉高度更高。”一名车企研发工程师在接受记者采访时表示,车...
|
|
正文：乘龙H5换电牵引是乘龙的明星产品,采用宁德时代282kwh的磷酸铁锂动力电池,续航里程可达200公里以上。只需5分钟就可以完成换电,实现快速“充能”,续航无焦虑,保障24小时不间断高效运营。底盘也采用了领先的轻量化技术,通过“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化”等措施,在保证承载强度下将轻量化发挥到极致,...
|
|
正文：更重要的是,e平台3.0颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环。至此,电动车的传力路径彻底变革,使得在燃油车时代很难达到的车身强度,得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池,协同刀片电池类蜂窝铝结构,不仅可以消除电动汽车静态自燃,更在整车碰撞工况中,带来更出色的安全性能表现。此外,e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标...
|
|
正文：更重要的是,e平台3.0颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环。至此,电动车的传力路径彻底变革,使得在燃油车时代很难达到的车身强度,得以在电动车上轻松实现。标配刀片电池,协同刀片电池类蜂窝铝结构,不仅可以消除电动汽车静态自燃,更在整车碰撞工况中,带来更出色的安全性能表现。此外,e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标...
|
|
正文：为什么锂钴镍会成为动力电池产业链的关键材料?从一个个问题出发,海量的理论知识转化成技术的探索与实践,也让我逐渐发现了自己在汽车产业战略领域浓厚的兴趣,确立了以技术战略与政策建议赋能中国碳中和进程的志向。行业变革带来复合型人才新需求大连理工大学运载工程与力学学部车辆工程(英语强化)专业 王思博在数字化和电动化驱动下...
|
|
正文：为什么锂钴镍会成为动力电池产业链的关键材料?从一个个问题出发,海量的理论知识转化成技术的探索与实践,也让我逐渐发现了自己在汽车产业战略领域浓厚的兴趣,确立了以技术战略与政策建议赋能中国碳中和进程的志向。行业变革带来复合型人才新需求大连理工大学运载工程与力学学部车辆工程(英语强化)专业 王思博在数字化和电动化驱动下...
|
|
正文：为什么锂钴镍会成为动力电池产业链的关键材料?从一个个问题出发,海量的理论知识转化成技术的探索与实践,也让我逐渐发现了自己在汽车产业战略领域浓厚的兴趣,确立了以技术战略与政策建议赋能中国碳中和进程的志向。
行业变革带来复合型人才新需求
大连理工大学运载工程与力学学部车辆工程(英语强化)专业 王思...
|
| 首页 前页 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 下页 尾页 |