| 约有 1333 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 59 毫秒） |
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：近两年,随着新能源汽车产业迅猛发展,动力电池技术炙手可热,大有“得技术者得天下”之势。于是,在动力电池主战场上演了三元锂、磷酸铁锂、钛酸锂三方“拼杀”的一幕,而银隆集团“钛酸锂”电池以“耐宽温、高安全、长寿命、快充电”特质,在竞争中取胜并得到广泛肯定。
传递绿色出行理念
核心技术决定优势竞争力。为早日取得...
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正文：原标题:高端不足低端过剩 中国动力电池结构性过剩加剧
根据中国汽车工业协会数据显示,2016年新能源汽车销售50.7万辆,同比增长53%。而在新能源汽车迅速增长的直接带动下,2016年动力电池产业也迎来了大幅提升,近八成企业实现了利润增长。其中,净利润增幅同比超过100%的企业达到近50家。
但与此同时,...
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正文：除了消费者关心的续航里程和充电问题,动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。
“一般而言,动力电池的使用年限为5到8年。” 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒说,这意味着,2012年前后投入市场的新能源汽车,从2018年开始逐步迎来动力电池“退役”期。
全国政协委员、华东理工大学金山科技园管...
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正文：基于对新能源车换电模式未来的发展预期,他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议,“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。
“现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式,在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站,但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说,“在这个前提下,我们提出要在刚刚起步的时候就为未来谋...
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正文：2017年较2012年动力电池单体能力密度提升2倍,纯电动汽车技术水平与国际先进水平同步。北京、上海、深圳等城市已建成规模化充电服务网络。
目前我国新能源汽车仍存在核心技术掌控能力不足,使用环节优惠措施不够,地方保护仍存在等问题。下一步工信部将针对这些问题加强统筹规划、政策衔接,合力推动解决。
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正文：新能源汽车的快速发展,对动力电池的研发生产,产生了明显的拉动作用。除了消费者关心的续航里程和充电问题,动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。
“一般而言,动力电池的使用年限为5到8年。” 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒说,这意味着,2012年前后投入市场的新能源汽车,从2018年开始逐步迎来...
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正文：陈虹对动力电池回收提出了建议。他表示,新能源汽车回收、动力电池梯级利用、动力电池再生利用是动力电池回收行业的三个关键环节。其中,前两个环节发展较为薄弱,加强管理可以大幅推动整个动力电池回收行业健康发展。陈虹据此建议,应设置新能源汽车回收资质,并与传统汽车回收资质分离。同时,设立动力电池梯级利用企业技术准入门槛。
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正文：作为新能源动力电池企业——天能集团的创始人和董事长,张天任始终将“绿色环保”视为企业发展的出发点,这也是他在履行人民代表神圣职责中最关注的领域。
“政府工作报告指出,我国五年来生态环境状况逐步好转,重点城市重污染天数减少一半。我们深切感受到天更蓝、地更绿、水更净、气更清,老百姓都拍手叫好。”张天任认为,进入新...
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正文：陈虹对动力电池回收提出了建议。他表示,新能源汽车回收、动力电池梯级利用、动力电池再生利用是动力电池回收行业的三个关键环节。其中,前两个环节发展较为薄弱,加强管理可以大幅推动整个动力电池回收行业健康发展。陈虹据此建议,应设置新能源汽车回收资质,并与传统汽车回收资质分离。同时,设立动力电池梯级利用企业技术准入门槛。
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正文：自成立中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟(以下简称“创新联盟”),沃特玛已不仅仅局限于动力电池行业的龙头地位,随着联盟产业集群优势的逐渐显现,开放阵营模式已让联盟成员企业率先获益,成长为我国乃至全球新能源汽车领域的排头兵。
技术互补实现产品高端化转移
2013年10月,沃特玛牵头并联合18家上市公司...
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正文：尤其是拥有强大“识别能力”的动力电池评估技术,基于大数据分析的电池追溯、监控、评估及运营的一体化网络平台,可通过车辆充电数据与快速检测数据实现对退役动力电池的快速评估,评估时间<0.5小时,评估精度>90%。此外,北汽新能源“安全高效纯电动乘用车换电技术”项目,还成功斩获了2019年“中国汽车工业科学技术奖”。
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正文：赛迪顾问预计,2016年至2021年,新能源车将推动动力电池行业年均复合增幅超35%。德勤咨询也表示,预计未来3年至5年,动力电池将以每年30%至40%的增速发展。显然,从行业发展趋势来看,相关企业业绩激增之谜或许就有了答案。
技术创新释放内力
但如果仅仅从行业去推断企业业绩增长成因,或许有失客观,...
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正文：新能源汽车板块的热度,直接传导到了作为其核心部件的动力电池板块,尤其是中国的自主电池企业在配套中地位提升,成为“热饽饽”。在传统燃油车领域,零部件供应商相对于主机厂总是处于弱势地位,但新能源汽车领域有所不同,主机厂更乐于“捆绑”电池厂商,从而获得稳定的电池供应。
一直以来,中国零部件行业的弱势地位有目共睹,而...
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正文：再加之全承载笼型钢构车身及动力电池防护级达到IP67带来的高安全性,还可根据需求选择快充、慢充两种充电模式,恒天纯电动运输车在质量及技术上技高一筹。
据李典锋介绍,恒天纯电动运输车的装货量比传统车也要大,它的电池平整分布在车厢下部,与轮毂包平齐,这种布局让装货实现最大化,载货空间达到6.8立方米,一次能装...
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正文：为了保障北京市新能源汽车安全稳定运行,今后市经信委将重点在产品安全、质量及售后服务等方面继续对在京推广的生产企业严格要求,如鼓励技术较成熟、关键零部件质量较高的产品推广,提高企业对动力电池等部件售后服务能力要求,强化动力电池回收及事故应急处置能力,加大在售产品抽查力度等,为消费者提供更优秀的产品选择和更有力的服务...
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