| 约有 2917 项符合 动力汽车 的查询结果， 以下是第 2701-2720 项 （搜索用时 151 毫秒） |
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正文：从目前看,插电式混合动力汽车是发展新能源汽车最实际的突破口。 插电式混动作为纯电动、混合动力和传统动力技术的最佳结合体,其市场推广价值远远超过纯电动车,正成为新能源车市场真正的领头羊。对一名普通消费者而言,拥有一辆插电式混动车意味着同时拥有三辆车:短途上下班完全可以当纯电动车开,超过一定的里程就当混合动力车...
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正文：其中,纯电动车和插电式混合动力汽车,在号牌资源稀缺的北上广等城市,因“免摇号”等优惠政策引起了消费者的热情。 然而,电动车充电技术和基础设施不像加油站般普及,也就无法方便地为新能源车提供保障,这也成为拖慢电动车普及的重要因素。好在一切都在转变,看好这一产业前景的整车与零部件企业,对基建拖后腿甚为不满,或展开...
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正文：这也就意味着比亚迪秦、上汽荣威550等插电式混合动力汽车极有可能不能享受北京市的地方补贴。 中国汽车工业协会秘书长董扬对此评论称,北京市此举不够大气,发展新能源汽车系统性强、难度大,仅靠北京一市是不可能发展好的,北京市将插电式混合动力排除出地方补贴范围的做法欠妥,这反映出有关部门目光短浅,对示范应用的意义理...
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正文：自1997年12月首款普锐斯发布以来,丰田全系混合动力汽车全球销量已经突破500万辆,而其中,普锐斯以超过300万辆的成绩占了近6成。在日本,普锐斯曾连续多年获得汽车销量第一名的佳绩,传统燃油车型都无法与之抗衡。在美国,普锐斯一直是销量排行榜上的常客,也是小型车中备受追捧的前卫产品。
值得一提的是,自2...
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正文：汽车行业分析师贾新光则告诉记者,2013年,美国纯电动车与插电式混合动力汽车分别销售6万和10万辆。而截止去年年底,中国累计生产的8.97万辆节能与新能源汽车(含合资品牌)中,纯电动汽车仅4.03万辆。中国汽车工业协会数据显示,2013年,中国销售新能源汽车17642辆,其中纯电动汽车14604辆、插电式混合动力...
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正文：北京大学国家发展研究院副院长姚洋表示,目前,一辆纯电动车价格几乎是同级别传统汽车价格的2~3倍,即便是混合动力汽车,价格也要比传统汽车高不少,电池成本太高是电动车发展的一大瓶颈,消费者是不是愿意掏钱去买,是很大一个问题。再一个是电池的安全隐患,这也是一个需要考虑的问题。
电动车还没有普及的可能性,混合...
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正文：混合动力汽车无论是从社会效益还是经济效益方面来讲是必须要经历的。 另一部分企业选择了插电式混合动力的路径。上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军认为,国内充电设施不够健全、电池技术无法满足较长的续驶里程,极端工况下电动车续驶里程下降、日本车企已占领混动技术制高点等因素,让上汽选择了插电式混合动力技...
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正文：不过,他也给出了心中的“最佳方案”——插电式混合动力汽车。秦的上市,也从侧面表现出比亚迪两头下注,不再死钻纯电动车牛角尖的策略。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为,由于具备低油耗、能够使用燃油等特性,插电式混合动力车是当前最有可能进行商业化的新能源车类型。
从比亚迪秦与荣威550插电混动...
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正文：目前新能源汽车市场更易被普通消费者接受的当属混合动力,而纳入中央财政补贴范围的混合动力车型仅为插电式混合动力汽车。采用了双擎双模技术的秦,作为一款插电式混合动力的新能源车,家用220V电源即可充电。比亚迪秦纯电动续驶里程为70km,短途用电完全可以满足日常上下班代步,长途可用混合动力模式。
针对消费者关...
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正文：作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于从设计上突破了充电难的壁垒,220V家用电源即可充电,使电动车走出概念,真正实用。秦纯电动续航里程达到70km,短途用电能满足消费者日常上下班代步使用,零排放,零污染;长途可用混合动力模式,节能环保。在很多城市PM2.5爆表的今天,秦给消费者提供一种新的出行方式。...
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正文：作为一款插电式混合动力汽车,比亚迪秦的最大优势在于,它从设计上突破了充电难的壁垒,免去了消费者的续航里程担忧。据资料显示,秦用220V家用电源即可充电,方便实用,摆脱了对充电基础设施的依赖,使电动车走出概念、真正满足市场需求。
此前,为了打消消费者对新能源车“充电难”的顾虑,比亚迪专门组织了一支“秦”车...
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正文：“我们对电动汽车及插电式混合动力汽车的电池要求都是达到IP67的防护等级。就是将电池包浸在一米深的水里长达一个小时,期间只允许渗透几滴水。” 荣威550插电混动车还做了很多耐久试验,包括500多万公里耐久实验,极端寒冷、极端炎热和高原试验。上汽内部有一个测试,即模拟消费者开车的工况行驶16万公里后,测试电池...
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正文：朱军指出:“荣威550插电式混合动力轿车,兼具电动汽车和混合动力汽车的长处。” 在销量上,混合动力车和纯电动车在国内一直不温不火。与混合动力汽车比较,插电式混合动力车电机大,刹车时回收能量多,发动机工作时给电池充电的功率大,纯电动工作状态时行驶里程更长,因此,插电式混合动力在堵车时比混合动力汽车省油。另一方...
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正文：在新能源车市场不温不火的背景下,凯美瑞·尊瑞已成为中国混合动力汽车市场的标志性车型。
销量创历史新高 四大创新布局未来
今年前十个月,广汽丰田销量接近25万辆,比去年同期增长近16%。其中,有4个月整体销量创历史同期新高,全年销量达成30万辆已无悬念。在此基础上,广汽丰田积极推进产品规划、品质...
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正文：丰田汽车最近在常熟设立了一家合资企业,负责在华总装混合动力汽车用电池。新公司的名称为新中源丰田汽车能源系统公司,由常熟新中源创业投资公司、丰田和Primearth电动车能源公司三方投资建设,三方持股比例为50%、40%、10%。
观致首家中国授权经销商开业
近日,观致汽车在中国的首家授权经销商...
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正文：第一波新能源汽车推广攻势遇阻后,不少国内汽车厂商改变策略,视插电式混合动力汽车(PHEV)为更切合现实的增长点。就在大多数企业还在重新布局时,习惯“领先半步”的上汽自主品牌已率先有所动作,在2013年广州车展上正式发布了量产版本的荣威550插电式混合动力车,欲在PHEV市场抢占先机。 作为一款被上汽集团寄予...
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正文：作为一名汽车专业的学生,一直没有机会实际体验混合动力汽车,不得不说是一个遗憾。近日在天津大学举办的一汽-大众奥迪绿色菁英·驾驶训练营活动上,我切身体验了奥迪A8L 40 hybrid车型,满足了我长久以来的愿望。 在外观上,除了轮辋和车身上的hybrid标示外,混动版的A8L与普通A8L并无太大区别。实际上...
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正文：今年已经上市艾瑞泽7、长安睿骋等,以及年底上市的插电式混合动力汽车“秦”,均是达到世界先进水平,有较大影响力的产品。 不仅如此,在最重要的汽车安全领域,继去年在欧洲碰撞评测E-NCAP摘得准五星成绩的吉利帝豪EC7之后,今年越来越多自主品牌产品在国内安全碰撞评测中超过合资汽车。上汽集团则在汽车智能领域投入巨...
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正文：浙江大学紫金港校区蒙民伟楼前,静静停放着9辆奥迪混合动力汽车——这不是贵宾来访,也非庆典将临,而是要去完成一场名为“绿色驾驶技巧竞赛”的征程。在本届“绿色驾驶·菁英训练营”活动中,全新一代A6 hybrid、A8Lhybrid以及Q5 hybrid quattro被选中为我们的试驾车型。 车队从浙江大学紫金...
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正文：这是奥迪在同济大学举行的第三次“校园科技日”了,一汽-大众奥迪的展台上展示了一些最新的环保概念与科技,包括A8L Hybrid混合动力汽车,e-gas能源循环与利用的模型以及同济学子的一些创意。这些展品显示了最前沿的环保科技理念,是奥迪不断创新研发的结果。 在同济大学汽车学院副院长魏学哲口中,汽车工业大体可...
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