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Ta填补了世界高速铁路悬索桥的空白 - 推荐 正文：“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易... http://news.cyol.com/content/2020-12/03/content_18872363.htm

悬索桥也能稳稳跑高铁?这座大桥将填补国际空白 - 推荐 正文：“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易... http://news.cyol.com/content/2020-12/01/content_18869686.htm

乌江之上最宽桥梁——乌江大桥成功合龙 - 国内新闻 正文：项目经理吴明威也别授予“贵州省五一劳动奖章”。 二航黔贵十八载,先后承建了贵州首条高速公路凯麻高速公路,首座大跨径双塔双索面斜拉桥马岭河大桥及国内第一跨径钢桁架加劲梁悬索桥坝陵河大桥、世界第一高桥北盘江大桥等40多个项目,修建公路总里程接近400公里。 http://news.cyol.com/content/2017-10/01/content_16550529.htm

“高桥舞者”王超:把世界最高桥当艺术品去建好 - 国内新闻 正文：这座桥是世界第六、国内第一大跨径的钢桁加劲梁悬索桥。建设过程中,王超发挥聪明才智,改进施工工艺,创造诸多小发明。 2009年10月,九江长江公路大桥开始施工建设,工期压力很大。刚结婚才7天的王超,顾不上与爱人的蜜月,便奔赴现场,开始了他的第三座世界级桥梁的施工历程。 毕业这么多年,王超始终奋战在建... http://news.cyol.com/content/2017-04/07/content_15900813.htm

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