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福特高层重构销量能否止跌 - 滚动新闻 正文：Hinrichs负责全球运营团队,福特汽车执行副总裁兼全球移动出行总裁Marcy Klevorn负责全球移动出行团队。 一系列高层调整涉及市场团队、运营团队和移动出行团队等多个核心部门的要职,涉及的人员数量多达20余人。北京晨报记者注意到,在福特最为倚重美国本土和最大的海外亚太市场,两大市场的“一把手”也... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155338.htm

福特高层重构销量能否止跌 - 品了又品 正文：Hinrichs负责全球运营团队,福特汽车执行副总裁兼全球移动出行总裁Marcy Klevorn负责全球移动出行团队。 一系列高层调整涉及市场团队、运营团队和移动出行团队等多个核心部门的要职,涉及的人员数量多达20余人。北京晨报记者注意到,在福特最为倚重美国本土和最大的海外亚太市场,两大市场的“一把手”也... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155348.htm

福特高层重构销量能否止跌 - 热门点击 正文：Hinrichs负责全球运营团队,福特汽车执行副总裁兼全球移动出行总裁Marcy Klevorn负责全球移动出行团队。 一系列高层调整涉及市场团队、运营团队和移动出行团队等多个核心部门的要职,涉及的人员数量多达20余人。北京晨报记者注意到,在福特最为倚重美国本土和最大的海外亚太市场,两大市场的“一把手”也... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16155364.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 滚动新闻 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154827.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 微资讯 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154842.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 车讯推荐 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154857.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 热门点击 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154847.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 行业焦点 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154707.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 车闻推荐 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154852.htm

北京共享汽车日均使用5.1次 - 品了又品 正文：2017-06-06 08:19 来源:人民日报 刘志强(记者刘志强)日前,交通运输部科学研究院联合共享汽车企业发布了《中国一线城市共享汽车出行分析报告》。目前北京每辆共享汽车平均每天的使用频次达到了5.1次,平均每次行驶距离为20公里,是普通私家车的4倍以上;每日订单集中在工作日18时和21时。 (原标题:... http://auto.cyol.com/content/2017-06/06/content_16154837.htm

高考期间14条公交线路甩站避让 考生如遇晚点可就近下车 - 行业焦点 正文：为了做好高考期间公交运输保障工作,满足考生出行需求,公交集团在途经高考考点的公交线路上增配了200部机动车,重点增加7:30—8:30考生入场前和17:00—18:00散场时段的运力,缩小发车间隔。同时,如遇道路拥堵,公交部门将采取增发大站快车、区间车等灵活调度措施,避开堵点,方便考生出行。 此外,途经考... http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16153201.htm

网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 车闻推荐 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152897.htm

网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 滚动新闻 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152888.htm

网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 车讯推荐 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152899.htm

网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 热门点击 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152895.htm

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网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 品了又品 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152891.htm

网约车新政落地 记者体验打车到底有多难 - 微资讯 正文：40多个城市对网约车轴距提出标准,并给出了网约车“指导价”。 专家认为,在二三线城市和大城市的远郊区县,并不是非常拥堵的地区,很多都运力不够,无法满足乘客的出行需求,在这种情况下和大城市一样限制网约车的户籍和车型,并不符合市场发展方向。网约车管理还需因地制宜,不宜“千篇一律”。 http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16152893.htm

共享汽车需提高行业门槛 低端品牌过剩加速行业洗牌 - 行业焦点 正文：低端品牌过剩加速行业洗牌 2017-06-05 10:48 来源:中国网 共享汽车发展目前正大步进入高速发展期,分时租赁模式也开始进一步影响传统用车出行方式,如果说共享单车是解决最后一公里的最佳方式,那共享汽车的分时租赁是解决30公里内短途出行的最佳方式。 共享汽车发展目前正大步进入高速发展期,分时租赁模式也开... http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16151243.htm

两部委:鼓励新能源汽车分时租赁模式 - 行业焦点 正文：展提供了可行性方向。盼达用车CEO高钰也在此次行业峰会上发出倡议,表示会一如既往地按照相关法律法规和技术标准规定进行车辆与客户的管理,通过持续投入资金和技术来保障共享出行服务,打造和持续优化出行征信体系,为用户提供更加便捷和安全的出行体验。积极承担社会责任,在缓解城市交通拥堵、环境保护、和引领行业规范发展做好带头... http://auto.cyol.com/content/2017-06/05/content_16151201.htm

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