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正文:绿水青山就是金山银山,在实现了行业领先的新能源汽车润滑解决方案同时,中国石化长城润滑油还确立了以推广绿色产品、绿色润滑服务、危废减量等多项举措为标志,建设润滑油全生命周期绿色环保产业链的新目标,为促进绿色低碳经济、实现可持续发展奠定了坚实的基础。 一方面,长城润滑油坚持以科技创新为导向,携手行业龙头企业及国...
正文:2020-12-22 17:54 来源:中国网 近日,由中国五矿集团旗下五矿勘查开发有限公司牵头攻关的国家重量级科研项目《石墨资源开采加工源头减量关键技术与示范》通过了专家组评审,成功获批。中国五矿集团《石墨资源开采加工源头减量关键技术与示范》成功立项,已经迈出了重要一步。 近日,由中国五矿集团旗下五矿勘查开...
正文:电商快件基本实现不再二次包装,可循环快递包装应用规模达1000万个,包装减量和绿色循环的新模式、新业态取得重大进展,快递包装基本实现绿色转型。 《意见》提出,要强化绿色治理,落实快递行业塑料制品禁限要求,推动包装材料从源头减量,淘汰劣质包装,避免过度包装,减少电商快件二次包装。同时,推广可循环快递包装。鼓励相...
正文:10月增量15万辆,因此预计全年减量在140万辆以内,年度负增长在7%左右。 新能源汽车:大集团新能源表现分化加剧 新能源汽车方面,根据乘联会数据显示,新能源乘用车10月份批发销量突破了14.4万辆,同比增长了119.8%,环比9月增长15.9%。其中插电混动销量2.3万辆,同比增长58.6%,纯电动的...
正文:10月增量15万辆,因此预计全年减量在140万辆以内,年度负增长在7%左右。 出口方面,10月乘联会广义乘用车整车出口7.3万辆,同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆,同比增长103%,合资品牌出口下滑56%。 生产方面,10月乘用车生产202.9万辆,同比19年10月增长6.6%;1-10月...
正文:10月增量15万辆,因此预计全年减量在140万辆以内,年度负增长在7%左右。 出口方面,10月广义乘用车整车出口7.3万辆,同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆,同比增长103%,合资品牌出口下滑56%。 生产方面,10月乘用车生产202.9万辆,同比2019年10月增长6.6%;1-10月累...
正文:受疫情影响,一季度市场货源一度减量,而定义车本身所具有的货源优势减少了卡车的空驶、空返,降低了疫情对司机收入的影响。 7月31日,一汽解放&满帮定义车产销20000辆暨独家优享货源发布会在南京举行。正值该款车型上市两周年,定义车带着抢眼成绩单再次亮相,其销量水平已经在行业内处于领先地位。一汽解放集团股...
正文:采用“点对点”货运包机的形式,解决客运“减量”后通达性不足的问题;加强“运贸对接”,积极会同商务部建立外贸外资企业与航空运输企业供需精准对接机制;针对具有重要战略意义的运输需求,民航局及时启动重大航空运输保障机制,以开通临时航班或包机的形式,着力防范供应链“断链”风险在内的6项举措。 在推出6项保运保供举...
正文:乘联会方面分析,综合各因素影响,相比2019年5月,7月整体乘用车市场在基础销量上减量0.1%,影响2019年7月批发量的主要因素是:宏观经济下压及季节性下降造成的减量;另外,经销商库存压力缓解带来一定的增量。 利好方面,为刺激市场零售,经销商仍有一定的降价促销,贡献1.1%的增量;新车投放市场,生命周期指数...
正文:其中,宏观经济下行或将导致4.7%的减量,而季节性汽车消费下降则造成1.9%的减量。 不过,在宏观经济和季节性汽车消费下降带来减量的同时,今年7月份中国乘用车市场批发量也有一定的利好提供增量。比如,受国六排放标准实施所带来的影响,经销商在5月份的批发相对谨慎,而在6月和7月经销商可能会逐步增加批发,这样就能够...
正文:日前,摩拜在广州减量20万辆受损车辆。摩拜表示,共享单车走精细化运作道路是未来趋势。 在共享单车发展的上半场,共享单车并没有限制投放,多地出现乱停乱放现象,给城市管理带来了新难题。 世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗表示,“相关主管部门介入监管共享单车,数量调控等措施对城市出行以及行业发展有正面意...
正文:北京将采取限制增量、减量调控的管理措施。依据每月各共享单车企业的车辆运行状况数据,责成相关企业收回长期闲置的冗余车辆和破损车辆。并且,根据不同地点测算车辆发展规模上限,对车辆过剩区域进行减量处理。 同时,北京还将规范共享单车运营、强化监管,加快推进共享单车监管与服务平台建设,发挥企业主体责任,规范车辆运行秩序...
正文:市交通委:局地共享单车闲置达50% 北京将减量调控 2018-05-25 10:20 来源:北京青年报-北青网 刘珜5月24日,北京青年报记者从市交通委获悉,目前,北京共享单车局部地区测算活跃度为50%,仍有一半处在闲置状态。对此,北京市交通委依据《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》,并参照当时上海...
正文:徐和谊代表:为汽车业减量减负要加快发展新能源汽车 2017-10-20 07:50 来源:人民网 今天晚上7点,“走新型工业化道路”集体采访活动在北京梅地亚中心二楼新闻发布厅召开。对于汽车产业如何减量、减负的问题,徐和谊从产业链、产品结构和产业结构三个角度来回答。 原标题:徐和谊代表:为汽车业减量减负要加快发...
正文:如今政府支持严格的测试,以此作为大众柴油门丑闻后欧洲改革的一环,来削减新柴油车氮氧化物排放,削减量将达到三分之二。 政府称这样的减排效果很可能会实现。因为一些车辆在实验室测试的环节减排效果比道路测试更好,而现在它们必须达到公共排放限制。这会促使生产厂商生产出更清洁的动力系统。 在柴油门中被披露的一些车型在...
正文:对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。 有分析认为,与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比,新版政策名称取消了“暂行”二字,意味着该政策...
正文:对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。 有分析认为,与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比,新版政策名称取消了“暂行”二字,意味着该政策...
正文:对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。 有分析认为,与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比,新版政策名称取消了“暂行”二字,意味着该政策...
正文:对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。 有分析认为,与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比,新版政策名称取消了“暂行”二字,意味着该政策...
正文:对新能源汽车负积分未按照本办法抵偿的乘用车企业,暂停部分传统能源乘用车车型的生产或者进口,直至该年度传统能源乘用车生产量或者进口量较上一年度的减量不低于未抵偿的负积分数量。 有分析认为,与2016年9月版的《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》相比,新版政策名称取消了“暂行”二字,意味着该政策...
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