| 约有 781 项符合 减排 的查询结果， 以下是第 501-520 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度上满...
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正文：和世界环境日同频,共享租车助推节能减排
1972年6月5日联合国在瑞典首都斯德哥尔摩召开了联合国人类环境会议,会议通过了《人类环境宣言》,并提出将每年的6月5日定为“世界环境日”。美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳的排放。凹凸租车与世界环境日同频,意...
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正文：此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。
无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度...
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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正文：分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。
在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。
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