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正文:随着“双碳”目标的提出以及国家节能减排力度的加大,换电重卡的发展进入了“快车道”。 2020年7月,交付北京,率先打响“不靠补贴靠科技”的换电重卡商业化运营,福田智蓝新能源作为换电重卡商业化应用的引领者,频频拿下唐山、重庆、贵阳的首台挂牌运营车辆头衔,产品实际场景化运营,以过硬的产品实力频获大单。 【智...
正文:一汽解放旨在通过赛事号召节能减排,助力行业发展,践行国家“碳达峰”“碳中和”的战略,并将解放绿色、环保、节能的理念传递给用户,让掌握国际先进TCO理念的驾驶员,成为互联网+时代真正的探路者、弄潮儿。 高质量发展期解放持续发力 2021年,是国家“十四五”规划的开局之年,我国开启全面建设现代化国家新征程...
正文:9(H)DCT和DHT两个项目技术复杂,技术难度大,创新性强,具有自主知识产权,成果已应用在长城汽车摩卡、玛奇朵系列车型,对促进汽车行业技术创新和节能减排具有重要意义。评价委员会认为项目总体技术达到国际先进水平,其中传动效率等关键技术指标达到国际领先水平,评价委员会同意该项目通过科技成果评价。 9(H)DC...
正文:技术前瞻性服务可视化 福田汽车赢战国六大考 2021-06-18 16:10 来源:千龙网 2007年,福田汽车成立节能减排重点实验室,实现技术与欧洲同步;2010年引入欧六发动机技术,2013年实现欧六发动机出口,2016年打造“六阶段超低排放实验室”。福田汽车国六技术为高效盈利保驾护航,打造商用车可靠性标杆,...
正文:2007年,福田汽车成立节能减排重点实验室与欧洲技术同步,2010年福田康明斯正式导入康明斯欧六发动机技术,2013年实现欧六发动机量产出口欧洲,2016年斥资1.2亿元打造“六阶段超低排放实验室”,未雨绸缪启动国六技术的研发工作,同年其国六发动机点火。     天行健,君子以自强不息。福田汽车国六产品应用多项国...
正文:长城控股未势能源闪耀FCVC 为“氢能出行”再发力 2021-06-10 14:32 来源:大众网 刘琪琪在“碳达峰”“碳中和”战略,以及节能减排发展理念指引下,氢能已成为我国乃至全球能源革命的重要探索方向。作为氢能领域的集大成者,长城汽车将进一步深耕氢能领域,加快布局全球市场,为助力碳中和贡献中国力量。 在“...
正文:在节能减排方面,近年来汽车行业有了明显的进步。因此“双碳”目标会带动汽车行业进入到新一轮技术创新。 他同时强调说,“碳达峰、碳中和”目标也为市场带来了机遇。在“双碳”目标的达成过程中,有序推进高排放在用车的更新,淘汰高排放车型,将为未来市场的增长带来空间。 据悉,为助力国家达成“碳达峰、碳中和”目标,中汽协也在积...
正文:兼顾节能减排的同时,2021款卡罗拉在最佳的动力性能和最小的燃油消耗之间也实现完美平衡,最低油耗仅为4.0/100km。 值得一提的是,一汽丰田自2018年开始向TNGA架构全面进化,且销量连年上涨,累计销售TNGA架构产品接近110万台。截至目前,一汽丰田TNGA车型已经多达七款,分别是豪华旗舰车型AVA...
正文:一方面,长城润滑油坚持以科技创新为导向,携手行业龙头企业及国际标准化组织,联合研发满足最新环保排放标准的润滑油脂产品,从源头实现节能减排;另一方面,长城润滑油也将绿色发展理念由研发向生产、销售、回收领域延伸,建立“绿色循环模式”,在行业率先展开废油回收再生利用、润滑油绿色包装等项目,还向客户提供了绿色润滑托管服务...
正文:在低碳化、智能化相结合的趋势下,节能减排、绿色环保成为时代主旋律。作为中央企业,中国石化长城润滑油秉承“绿色长城、科技长城”的理念,全面助力产业链绿色化、智能化发展。 本届展会上,长城润滑油新能源汽车用油全新亮相。新能源汽车产业是“动力电动化、能源低碳化、系统智能化”三大革命的交汇领域,是实现交通运输高质量绿...
正文:凡是围绕汽车行业,在节能减排、环保材料、循环利用等方面具有可行性和社会价值的发明、方案、行动、产品,均可进行申报。上汽通用汽车专家评审团将对其进行不记名打分评审。最终决出的1个获奖项目将摘得“环保创新特别奖”,斩获丰厚奖金,项目成员还将有机会前往企业总部参观学习。 注重传播能力培育,带动公众关注参与 ...
正文:润滑油是发动机的血液,昆仑润滑把守护青山绿水作为三大品牌主张之一,一直身体力行为节能减排做贡献。2020年国家推出了国际领先的乘用车国VI排放法规和第四阶段油耗法规,节能减排是核心。低硫、低磷、低灰分的环保型SP/GF-6级别发动机油应声落地。本次升级的新品中有10款超越API SP最高标准的发动机油,最大节油率...
正文:其采用低灰分国六环保配方,通过全球最高汽油机油规格API SP认证,并推出0W-20、0W-16等超低黏度型号产品,为车辆节能减排提供领先的绿色润滑科技助力。 据了解,在“十三五”期间,中国石化长城润滑油共写入设备说明书及获得OEM认证616项,跨行业同步推出新产品300余个,有效提升了中国润滑油行业在国...
正文:厚积薄发,佳通轮胎新能源家族蓄势登场 2021-04-27 11:23 来源:东方网 当下,中国“2030碳达峰”已明确路线,节能减排、控制碳排放是保护生态环境、构建可持续发展社会的重要基础。佳通轮胎聚焦汽车产业发展的前沿趋势 当下,中国“2030碳达峰”已明确路线,节能减排、控制碳排放是保护生态环境、构建可持...
正文:但从节能减排以及使用成本角度考虑,商用车显然是当前氢能应用的更佳领域。因此,格罗夫基于多年来在全功率氢能动力系统的研发实力,全面进军商用车领域,并已经推出了即将量产上市的两款车型。 “格罗夫做氢能汽车是从0到1的过程,我们专注于全功率氢能动力系统的研发,致力于全新正向研发,在自主技术专利的布局全球领先,整车...
正文:2021-04-26 13:37 来源:东方资讯 顾天娇伴随“碳中和”大概念的提出、汽车行业整体都在向电动化的方向发展,节能减排已经成为了时代的主流。北京现代借助这巨大的优势,快人一步进行产业布局,相信在未来,北京现代一定会在新能源领域给国人带来更多的惊喜。 伴随“碳中和”大概念的提出、汽车行业整体都在向电...
正文:中国石化润滑油公司北京研究院副院长雷凌在大会学术报告现场,发表了题为《助力碳减排的内燃机油技术提升》的演讲,围绕内燃机全产业的“碳减排”目标,指出内燃机油通过使用更低碳的原料,自身性能的提升,或与硬件设计、工艺相匹配,实现更少的燃料消耗,适应更低碳的燃油,与内燃机共同匹配实现更低的排放控制,从而助力内燃机全产业的...
正文:交通领域是我国碳减排的主战场。从国家到企业,均在积极推动物流行业的电动化。 然而,物流电动化也遭遇基础设施掣肘。与乘用车不同,新能源物流车对电压有更严苛的要求。以吉利远程E200为例,充电电压需要750V,但目前的充电桩并没有做区分。 此外,物流车充电还面临着更多隐形限制,如部分商场不允许货车进入其所属的...
正文:交通领域是我国碳减排的主战场。从国家到企业,均在积极推动物流行业的电动化。 然而,物流电动化也遭遇基础设施掣肘。与乘用车不同,新能源物流车对电压有更严苛的要求。以吉利远程E200为例,充电电压需要750V,但目前的充电桩并没有做区分。 此外,物流车充电还面临着更多隐形限制,如部分商场不允许货车进入其所属的...
正文:ICT 技术在未来10年内,有潜力通过赋能其他行业,帮助减排全球碳排放的20%。 这意味着,站在21世纪第三个10年的起点,ICT 技术及产业要想持续推动智能世界向前深入发展,必将面临新一轮的挑战,亟需新一轮突破。 想象未来靠科幻,创建未来靠科技 未来世界到底什么样? 除了政府和科技界,最关心这个...
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