约有 781 项符合 减排 的查询结果, 以下是第 421-440 项 (搜索用时 61 毫秒)

正文:在中国工程院院士杨裕生看来,应发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车,在政府政策支持下,以企业为主体发展电动汽车市场。 “以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”这个说法在杨裕生看来并不完善,他认为,“发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车”,才能真正有力地推动企业生产、销售既节油又减排的车辆。 这个观点也得到...
正文:该政策不仅抑制了攀比等不良社会风气,也宣传了环保减排出行的理念,同时缓解了部分经销商的库存压力。但网友提出的“既然能买得起豪车,10%的税自然也能出得起。”的问题也值得我们深思。 的确,在很多土豪眼中,10%的豪车税都是小问题。不过既然有了这样的开始,相信未来的政策将会逐步完善,并将取得更好的效果。 第四...
正文:德国大陆集团商用车部门车身电子系统负责人托马斯奥尔布里希表示,福田汽车是大陆集团可靠的战略合作伙伴,“我们很高兴看到福田汽车在环保减排、车联网、驾驶安全、自动驾驶等方面的发展战略契合了全球商用车发展的主要趋势”。 智能产品加速应用 2016年9月4日,在浙江杭州的G20第十一次峰会上,福田汽车旗下的的欧辉、...
正文:该政策不仅抑制了攀比等不良社会风气,也宣传了环保减排出行的理念,同时缓解了部分经销商的库存压力。但网友提出的“既然能买得起豪车,10%的税自然也能出得起。”的问题也值得我们深思。 的确,在很多土豪眼中,10%的豪车税都是小问题。不过既然有了这样的开始,相信未来的政策将会逐步完善,并将取得更好的效果。 第四...
正文:在中国工程院院士杨裕生看来,应发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车,在政府政策支持下,以企业为主体发展电动汽车市场。 “以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”这个说法在杨裕生看来并不完善,他认为,“发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车”,才能真正有力地推动企业生产、销售既节油又减排的车辆。 这个观点也得到...
正文:该政策不仅抑制了攀比等不良社会风气,也宣传了环保减排出行的理念,同时缓解了部分经销商的库存压力。但网友提出的“既然能买得起豪车,10%的税自然也能出得起。”的问题也值得我们深思。 的确,在很多土豪眼中,10%的豪车税都是小问题。不过既然有了这样的开始,相信未来的政策将会逐步完善,并将取得更好的效果。 第四...
正文:该政策不仅抑制了攀比等不良社会风气,也宣传了环保减排出行的理念,同时缓解了部分经销商的库存压力。但网友提出的“既然能买得起豪车,10%的税自然也能出得起。”的问题也值得我们深思。 的确,在很多土豪眼中,10%的豪车税都是小问题。不过既然有了这样的开始,相信未来的政策将会逐步完善,并将取得更好的效果。 第四...
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正文:在中国工程院院士杨裕生看来,应发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车,在政府政策支持下,以企业为主体发展电动汽车市场。 “以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”这个说法在杨裕生看来并不完善,他认为,“发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车”,才能真正有力地推动企业生产、销售既节油又减排的车辆。 这个观点也得到...
正文:在中国工程院院士杨裕生看来,应发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车,在政府政策支持下,以企业为主体发展电动汽车市场。 “以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向”这个说法在杨裕生看来并不完善,他认为,“发展以减排为核心要求的纯电驱动汽车”,才能真正有力地推动企业生产、销售既节油又减排的车辆。 这个观点也得到...
正文:同时,共享租车模式还具有节能减排的巨大社会意义。 经过近几年的发展,共享租车在国内已经受到越来越多人的关注和认可。IBM商业价值研究院发布的《人车关系新发展-中国观点:中国消费者希望汽车如何为己所用》报告显示,有48%的受访者认为汽车共享是一个非常重要的选项,45%的受访者表示对共享租车十分感兴趣。未来将...
正文:同时,共享租车模式具有节能减排的巨大社会意义。美国共享经济协会数据显示,每共享1辆汽车,可以减少13辆汽车的购买行为,减少75克二氧化碳排放量。目前,雾霾等环境问题日益加重,汽车保有量面临进一步缩减的局面,共享租车有利于缓解汽车排放带来的环境问题。 著名经济学家宋清辉认为,共享汽车可以解决城市拥堵的问题,...
正文:而一些车企和行业学者认为,双积分政策有利节能减排,同时有助于自主品牌发展,呼吁政府部门不要延期,不能妥协。记者在综合分析利弊后,撰写署名文章“双积分,你可要挺住!”表明立场,但未能如愿。 显然,新能源积分延期一年实施,对于外资车企是切实利好。因为按照之前的政策要求,2018年的新能源积分比例为8%,绝大多数企...
正文:东风自主研发的国内首台TEG尾气热电发电机,最大程度实现废热回收,高效发电,将技术创新与节能减排完美融合,目前425W发电功率达到国际主流、国内领先水平;东风汽车公司自主研发的纯电动车集成式电驱动总成,被称为新能源汽车的心脏,具备集成化、成本低、动力强的特点,在同类产品中处于国内领先水平。 智慧工厂-能...
正文:分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。 在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。 ...
正文:分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。 在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。 ...
正文:分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。 在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。 ...
正文:分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。 在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。 ...
正文:分析人士认为,发展新能源汽车,是促进中国汽车产业转型升级,抢占国际竞争制高点和弯道超车的紧迫任务,更是助推中国实现节能减排和绿色发展,培育经济发展新动能的重要举措。 在推动新能源汽车加速发展的同时,中国汽车产业对发动机等汽车关键零部件资源的循环利用也在加速,并借鉴了西方发达国家再制造领域的一些经验做法。 ...
正文:此外,从节能减排的角度上来说,两种模式也有本质的不同。传统B2C模式做的是增量市场,把传统租车市场的汽车保有量做大。而共享租车模式则是盘活存量的闲置私家车资源,提高其使用效率,并不会增加汽车保有总量,对缓解交通拥堵、节能减排的意义更为显著。 无论是传统B2C模式,还是个人对个人的共享租车模式,都在很大程度...
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