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中国石化长城润滑即将亮相2021世界内燃机大会 - 汽车互联 正文：大会将围绕“绿色 高效 智能可靠”主题,就“十四五”期间内燃机工业调整结构、转型升级、提质增效展开深入研讨。作为中国润滑油行业的引领者,中国石化长城润滑油将携金吉星汽油机油、尊龙柴油机油、船用油、技术服务中心亮相展会,将润滑油“碳减排”最新成果向业界展示。 届时,中国石化润滑油公司北京研究院副院长雷凌也将现... http://auto.cyol.com/content/2021-04/16/content_18990879.htm

汽车电动化趋势明朗了 内燃机还有前途吗 - 行业焦点 正文：与此同时, 原中国内燃机工业协会副秘书长魏安力在肯定中国的能源结构短时间内不会改变之外,还指出了未来内燃机发展的关键。在魏安力看来,电动汽车和高效传统能源汽车是降低我国石油消耗,保护能源安全,减少环境污染,落实节能减排发展战略的“两个轮子”。 上汽通用汽车泛亚汽车技术中心发动机燃烧及架构... http://auto.cyol.com/content/2019-11/08/content_18229915.htm

解放国六 致富帮手 解放动力七款“三最”产品亮相内燃机展 - 行业焦点 正文：原机械工业部部长、中国内燃机学会名誉理事长、中国内燃机工业协会名誉会长何光远在中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏的陪同下参观了解放动力展台,对其取得的成果非常满意,并鼓励他们不忘初心,迎接新形势下的新挑战。 邢敏秘书长表示:“在打造绿色中国、构建生态文明的道路上,解放动力凭借突出的技术实力和产品品质,... http://auto.cyol.com/content/2019-08/13/content_18110837.htm

用品质为品牌发声 昆仑润滑亮相首届世界内燃机大会 - 行业焦点 正文：责任为先 昆仑润滑助力内燃机工业改革 在大会“燃料与润滑”分会场,中国石油兰州润滑油研究开发中心主任汤仲平做题为《中国D1自主柴油机油规格标准开发》的报告,介绍了中国D1自主柴油机油规格标准开发的技术。该规格是由中国内燃机学会发起成立的“发动机润滑油中国标准开发创新联盟”总体设计和开发的,旨在应对当前中国市场... http://auto.cyol.com/content/2018-11/12/content_17776993.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 车闻推荐 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429741.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 微资讯 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429735.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 行业焦点 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429711.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 滚动新闻 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429726.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 品了又品 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429729.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 车闻速递 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429732.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 热门点击 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429738.htm

混动技术搭戏 小排量发动机有望成为新趋势 - 车讯推荐 正文：资深发动机技术专家、中国内燃机工业协会专家委员会成员贺燕铭在《传统能源动力在未来发展中的角色和发展趋势》主题演讲中明确指出:“从动力、NVH和未来前景等方面来看,三缸发动机的表现都要优于四缸发动机,消费者接受度是未来三缸发动机市场表现的唯一不确定因素。” 基于对发动机增压、减缸、降排的趋势预判,早在十年前就... http://auto.cyol.com/content/2018-07/30/content_17429744.htm

节能减排要靠两条腿 汽车发展不可“豪赌”新能源 - 行业焦点 正文：“新能源一定会促进内燃机工业的发展,但在目前车用动力应该以内燃机为主导满足市场对节能减排的需求,满足用户的需求,同时我们也希望新能源和内燃动力能相互促进和融合。”邢敏如是说。 中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤 来源:中国青年报 http://auto.cyol.com/content/2018-07/12/content_17374391.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车讯推荐 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891630.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻推荐 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891628.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 微资讯 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891624.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻速递 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891862.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 品了又品 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891622.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 热门点击 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891626.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 行业焦点 正文：中国内燃机工业协会副秘书长魏安力曾经表示:“我国甲醇汽车的技术水平已在国际上处于完全主导和领先的地位。目前,甲醇的市场价格约为柴油的三分之一。采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,综合节约成本在20%以上。” 市场化进程受阻,甲醇汽车路在何方 然而,技术的突破却并未使甲醇汽车的市场化进程加... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891600.htm

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