| 约有 254 项符合 关税下调 的查询结果， 以下是第 221-240 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：从1986年进口汽车最高220%的关税下调到今天的25%,20年时间,关税壁垒被一点点消解,市场在一次次震荡后变得成熟。在此前提下,最后一次关税调整其实已经没有多少力度了。 源于此,说“忘却”是因为关税调整已经完成了它的历史使命。从此,汽车市场的繁荣与否和关税将没有太大的联系。说“纪念”是因为在中国汽车史上...
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正文：现在则不同,关税下调了,配额放宽,进口车型种类繁多。从大街上一辆辆行驶着的进口车
上,就可以想像到,现在的进口车市场有多大,竞争有多激烈。 当前豪华车进口到中国的过程,更像是当年盟军的诺曼底登陆。当年盟军为了能成功登陆诺曼底,对诺曼底地形进行了长时间、缜密的侦察,运用最先进的军事装备,动用陆海空三军进行...
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正文：近几年来,进口车关税下调幅度很大,目前仅为12年前的10%。在20多年前,中国还在以高关税壁垒来保护脆弱的汽车工业,时过境迁,曾经受到政府严格控制的进口车市场,在逐渐规范中从主流变为补充,国产车已占据绝对主导地位,本土企业也开始坦然接受市场的挑战。
进口车市场的20年变迁
1985年以前...
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正文：相反,关税下调给百姓带来的是更多实惠,让“洋货”走近大众,“买洋货”不再是身份的象征。
钱晟教授说:“大家知道,关税是进口商品价格的组成部分。过去高关税时,很多进口产品,普通老百姓想买买不起,不敢问津。”
同是在今天,财政部部长项怀诚在上海亚行年会上表示,到2005年中国关税将降至10%。专家说...
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正文：更出乎意料的是,消费者铆足了劲儿持币待购,期待关税下调后进口车价狂跌,不想,有些进口车甚至出现了有钱都提不到车的现象。
“短期内进口车市场仍将维持供不应求的涨价局面,这是由进口车进货周期决定的。”中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥接受记者采访时说。由于近期正处于新旧政策衔接阶段,一些进口车的价格有所...
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正文：但是汇率抵销了所有关税下调减少的支出还不够。“这是所有进口车都必须要面对的现实”。 他同时认为,中国本地化生产的车,有好多进口配件,欧元汇率对它们也有影响,生产也需要钢材,原材料涨价也有影响,但“这不是他们的主要问题,国产车第一是要处理库存,库存不处理就谈不到这些问题”。据了解,本地车厂包括经销商,手里有几十...
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正文：去年以来,人们对于关税下调,取消进口许可证有着过高的期望,以为今年进口轿车价格会大幅下调,进而挤压国内轿车降价。而国内轿车企业在连续两年井喷的诱惑下,对市场的期望值也过高,排产计划定得太高,原材料、配套件一旦订了货,想要调减产量谈何容易。在产能的压力下,不得不采取降价办法,不料想,越是降价,人们越是不敢买车,市场...
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正文：即便如此,澳方依然决定,到2015年将这两个行业的关税下调到5%。澳方认为,受一定程度的冲击是可以接受的,是贸易发展的正常结果。”
农业问题被抬高是出于政治原因
爱德华兹博士则从一个经济学家的角度给出了他的看法。他认为,在过去15年,澳大利亚的GDP增长了2/3,收入增长了1倍,失业率是原先...
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正文：丁宏祥表示,之所以判断2007年进口汽车市场价格将保持相对平稳,主要基于以下几个原因: 第一,关税下调到位,影响进口车市场的相关政策比较稳定,进口车成本不会有太大变化。前两年,中国政府陆续颁布了一系列关于进口汽车的相关政策,包括实行进口许可登记、汽车品牌销售管理办法、落地完税、汽车消费税调整和关税调整等,这...
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正文：按照世贸协议,2005年,进口车将取消配额限制,并将关税下调到25%的底线。价格下调后的豪华车市必将迎来消费者的追捧,而且对整个车市也将产生深远的影响。在履行关贸协议的前夜,豪华车巨头们蜂拥而来,这些真正的饕餮者面临的是更深层次的博弈。
中国有多少“超富人”?
奔驰中国区总裁韩力达在接受采...
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正文：受进口车关税下调的压力,车价已开始下跌。
此次下调部分“购置税”最低计税起点也与此有关。问题在于,以国家现有的财政实力,降“税”的步伐完全该迈得更快、更果断。
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正文：二是2005年将取消汽车进口配额、2006年整车关税下调为25%以及国内轿车的频繁降价,增强了一部分消费者持币待购、滞后消费的心理;三是贷款购车门槛的提高抑制一部分消费;四是燃油价格的居高不下、保险、交通违章处罚等用车费用的增加以及交通拥堵状况趋于严重等因素,影响一部分即期消费。 在上海市场,还存在一个与其他...
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正文：从1986年进口汽车最高220%的关税下调到今天的25%,20年时间,关税壁垒被一点点消解,市场在一次次震荡后变得成熟。随着进口关税的降低,2005年,我国取消实行了20年的汽车进口配额,开始实行自动进口许可证签发管理并实施“落地完税”制度。
业内人士认为,进口关税的降低,是导致国内汽车市场价格下降的一...
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正文：“不是说关税下调、市场放开,进口车价格会降低,为什么不降反涨呢?我什么时候买会比较合适?” 很多人
和梁先生有同样疑惑,而市场不容人们思考,紧接着,另一款欧洲进口轿车斯柯达也上调了部分车型价格,上调幅度在1.2万~1.8万元之间;同时,奔驰、宝马、凌志等进口车也出现了价格微涨和延长提车时间的情况;国内汽...
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正文：但这一次已经没有关税下调的因素了,一旦消费税上调,进口大排量车型的价格可能会大幅上扬。” 国家信息中心资源开发部主任徐长明也表示,对大排量、大油耗的车辆进行限制势在必行,提高消费税的预期很大,其目的在于调节产品结构,引导消费方向。事实上,本次汽车消费税调整可谓酝酿已久,它的实施,将进一步拉大不同排量级别之间...
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正文：尽管现在回过头来看,作为汽车工业发展的催化剂之一,关税下调非但没有导致进口车的长驱直入,还进一步强化了国产车的竞争能力,使我国汽车市场大踏步走向国际化。然而,在当时,做出这样的决定却需要非常大的勇气。作为汽车行业参与“入世”外围谈判的惟一代表,时任国家机械工业局副司长的董扬回忆说:“当时我的想法和大家一样,担心‘...
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正文：当入世关税下调后,汽车价格接近中国消费者的期望时,以品质、性能、服务为核心的品牌内涵将是竞争的焦点。
江铃为此早已做好了充分的准备。以优质中价吸引顾客,以优质服务塑品牌魅力,以适销对路产品占领市场,江铃汽车通过积极的品牌战略打造竞争力。在北国边陲黑龙江曾有一个被传为美谈的关于江铃汽车的服务范例。
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正文：进入新年后,进口轿车关税下调,迫使部分国产轿车的售价跟着下调,“寒冷”的车市有了些许暖意。可兴冲冲买回私家车的车主仍然高兴不起来,因为车要上路行驶,还有一道道违法收取的“买路钱”等着买车人。1月25日《中国青年报》刊登的“上牌指标费卡了杭州车市的脖子”一文,就属于“宰你没商量”的最新例证。
实际上,此类...
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正文：在中国关税下调后,只关注国内市场的企业将会受到很大的冲击。中国各地区的领导只有放弃地方保护主义,迎接“大市场”,才会有前途。吕福源透露说,商务部正在酝酿制定反垄断法、反地区保护法等,逐步解决这些问题。他还透露,在最近一个月内,中国将采取重大举措,整顿市场经济秩序,也希望中国的市场经济秩序在一两年内有重大的改变。 ...
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正文：“关税下调不会对国产轿车带来大的价格冲击”、“进口车与国产车的目标市场、消费群体不同,进口车价格走低对国产车价格影响有限”、“持币待购国产车不明智,该买还得趁早买,等待捡不到便宜”……岁末年初,很有些“背景”的某些专家这样不厌其烦地“教导”持币待购的个人消费者。
上周,由夏利TJ7101挑头,红旗世纪星、富...
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