约有 102 项符合 公共场所 的查询结果, 以下是第 41-60 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:比如,在机场、火车站等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合,未来都可以和ETC进行结合,通过不停车支付减少拥堵。 除推广ETC外,通过移动支付等手段丰富高速公路支付方式也值得尝试。中国社会科学院社会发展战略研究院副教授朱涛说,“无感支付的出现,是对现有ETC业务的补充,在某种程度上也是一种竞争,但只要能给...
正文:市交通行政管理部门会同市公安机关交通管理部门对道路交叉口、铁路道口、人流密集场所出入口等公共场所划定的禁止停放区域。 《条例》规定,企业应当运用现代信息技术手段规范承租人依法停放车辆。客户端应当显示承租人安全提示、自行车允许停放、禁止停放区域,以及有关惩戒措施。此外,配置必要的管理维护人员,负责车辆调度、...
正文:办公的地方、停车场,还有一些公共场所都会配上充电桩”。 林伯强还介绍说,电动汽车是按照数量来补贴的,这造成电动汽车的产量很大,其实买的人并没有那么多。产能过剩就很难赚钱,不赚钱的话,很多企业的日子就很难过。如果政府哪一天停止补贴,很多电动汽车车企可能会破产。现在电动汽车厂家的数量也太多,发展过程中可能会出现比...
正文:一边空空荡荡,另一边满满当当……车流如潮汐般往复,让公共场所与居住地之间的停车位常出现明显的“冷热不均”。到了夜间,北京147万个公共建筑车位中仅停下58万辆车,约六成可供使用。 打破冷热不均,要靠信息化。“停简单”、丁丁停车……近年来,全国已有超过200家企业研发了各种智慧停车APP。有些平台开发出“停车电...
正文:一边空空荡荡,另一边满满当当……车流如潮汐般往复,让公共场所与居住地之间的停车位常出现明显的“冷热不均”。到了夜间,北京147万个公共建筑车位中仅停下58万辆车,约六成可供使用。 打破冷热不均,要靠信息化。“停简单”、丁丁停车……近年来,全国已有超过200家企业研发了各种智慧停车APP。有些平台开发出“停车电...
正文:公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率大幅提升,截至2017年底,全国共建成公共桩21.4万个,同比增长了51%,保有量居全球首位。 不仅如此,当前我国互联网造车的新业态十分活跃。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,这是我国有别于欧美汽车大国的特点和优势,给汽车业注入新的基因,带来新的理念、技...
正文:对于ETCP接下来扩张的一个方向,朱凯认为,除了城市的核心商圈之外,类似机场、医院、学校等公共场所也是ETCP未来的一个重要方向。目前比较成功的案例有广州白云机场、上海虹桥机场1号航站楼、北京解放军总医院等。 作为国内三大航空机场之一,广州白云机场早在2011年全年旅客吞吐量就已经达到4500万人次。日均车流...
正文:在交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等公共场所,视情优化停放区设置;新建公交场站、轨道交通车站、商业区、居住区等应规划预留较为充足的自行车停放区;各类自行车停放区共享使用,既有收费停放区有关费用由企业协商解决。 在规范服务方面,保障投放车辆应满足安全骑行要...
正文:推进辖区交通枢纽、公交场站、轨道交通车站、大型商业区、办公区、医院、旅游景区、居住区、企事业单位等公共场所停放区设置和设施建设,采集、更新、维护停放区坐标信息并报送市级监管与服务信息化平台;开展日常监管、信誉考核、应急处置和投诉受理等工作。 (六)企业。按照“企业承担主体责任”的原则,负责提供自行车租赁服务和...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:对“低头族”立法,就像对公共场所禁烟立法一样,虽然不能做到完全杜绝,但是可以净化社会风气。 目前,对行人过马路玩手机如何监管还属于法律空白,我国还没有相关的法律法规禁止这些行为,只有行人闯红灯的时候才可进行执法。具体在立法时,可将“低头族”分为两类,一类是行人,一类是司机。对司机接打电话的情况,根据现有法律法...
正文:苗圩表示,目前在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上,充电设施建设正全面推进。仅2016年,我国新建的公共充电桩就达到10万个以上,是2015年的10倍。在市场带动下,众筹建桩、合资运营、利益分成等运营模式迅速发展,公交车、环卫车、物流车、出租车、机场车辆等专用车辆充电体系已初成规模。 “尽管我国新能...
正文:苗圩表示,目前在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上,充电设施建设正全面推进。仅2016年,我国新建的公共充电桩就达到10万个以上,是2015年的10倍。在市场带动下,众筹建桩、合资运营、利益分成等运营模式迅速发展,公交车、环卫车、物流车、出租车、机场车辆等专用车辆充电体系已初成规模。 “尽管我国新能...
正文:苗圩表示,目前在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上,充电设施建设正全面推进。仅2016年,我国新建的公共充电桩就达到10万个以上,是2015年的10倍。在市场带动下,众筹建桩、合资运营、利益分成等运营模式迅速发展,公交车、环卫车、物流车、出租车、机场车辆等专用车辆充电体系已初成规模。 “尽管我国新能...
正文:苗圩表示,目前在公共场所、在单位内部、在居民小区、在高速公路上,充电设施建设正全面推进。仅2016年,我国新建的公共充电桩就达到10万个以上,是2015年的10倍。在市场带动下,众筹建桩、合资运营、利益分成等运营模式迅速发展,公交车、环卫车、物流车、出租车、机场车辆等专用车辆充电体系已初成规模。 “尽管我国新能...
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