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正文:F1首度牵手“中国制造”的故事——专访中信集团总经理王炯 2017-04-12 09:33 来源:新华社 朱翃 肖亚卓代表全球汽车技术最高等级的F1赛车,明年将第一次使用由中国企业研发制造的高性能车轮。9日,中信集团旗下的铝制车轮制造商中信戴卡在F1上海站比赛期间宣布,公司正与F1威廉姆斯车队共同研发轻量化、高性...
正文:F1首度牵手“中国制造”的故事——专访中信集团总经理王炯 2017-04-12 09:33 来源:新华社 朱翃 肖亚卓代表全球汽车技术最高等级的F1赛车,明年将第一次使用由中国企业研发制造的高性能车轮。9日,中信集团旗下的铝制车轮制造商中信戴卡在F1上海站比赛期间宣布,公司正与F1威廉姆斯车队共同研发轻量化、高性...
正文:F1首度牵手“中国制造”的故事——专访中信集团总经理王炯 2017-04-12 09:33 来源:新华社 朱翃 肖亚卓代表全球汽车技术最高等级的F1赛车,明年将第一次使用由中国企业研发制造的高性能车轮。9日,中信集团旗下的铝制车轮制造商中信戴卡在F1上海站比赛期间宣布,公司正与F1威廉姆斯车队共同研发轻量化、高性...
正文:眼下,智能汽车或许就是中国引领全球汽车产业变革的重要一步。“以前互联网企业总说要颠覆传统车企,现在大家意识到,各行各业都有自己的规律。汽车企业和互联网科技公司只有深入合作,互相取长补短才有未来。”朱华荣表示。作者:许亚杰
正文:眼下,智能汽车或许就是中国引领全球汽车产业变革的重要一步。“以前互联网企业总说要颠覆传统车企,现在大家意识到,各行各业都有自己的规律。汽车企业和互联网科技公司只有深入合作,互相取长补短才有未来。”朱华荣表示。作者:许亚杰
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正文:“全球汽车业面临着一个技术革命的窗口期,跨国公司在电动化、智能化、网联化方面做了很好的布局,中国企业也在进行前瞻技术的布局。”付于武表示,“与以往不同的是,这次的技术革命具有很强的跨产业、跨学科的特点,无法通过一个企业来完成,多企业的合作是必然趋势。” 付于武认为,传统汽车升级有很多历史的羁绊,许多企业各有布...
正文:“全球汽车业面临着一个技术革命的窗口期,跨国公司在电动化、智能化、网联化方面做了很好的布局,中国企业也在进行前瞻技术的布局。”付于武表示,“与以往不同的是,这次的技术革命具有很强的跨产业、跨学科的特点,无法通过一个企业来完成,多企业的合作是必然趋势。” 付于武认为,传统汽车升级有很多历史的羁绊,许多企业各有布...
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正文:这也是全球汽车行业今年最大规模的一次召回。 如果不仔细看一下时间,还以为这是一条陈年旧闻。毕竟,各大车企因高田气囊出问题而宣布召回的次数,笔者一只手都已经数不过来了。 高田株式会社成立于1933年,作为全球第二大安全气囊供应商,高田与丰田、日产、三菱、马自达、福特、通用、奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌都有着...
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