约有 3585 项符合 充电 的查询结果, 以下是第 2481-2500 项 (搜索用时 58 毫秒)

正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:北汽新能源目前除了传统的对私业务,还尝试了更多的营销模式,例如EU260换电运营,EU260换电出租车换电时间不到3分钟,可以有效解决纯电动汽车充电时长的焦虑,提升出租车运营者的收益。此外北汽还创建了轻享公司,具体操作模式会逐步明确。它主要针对一些没车、没指标但是有用车需求的消费者,用信用卡即可租车,从而提供工作...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:加快充电基础设施建设,完善新能源汽车推广应用,尤其是使用环节的扶持政策体系,建立促进新能源汽车发展的长效机制,提高新能源汽车生产企业及产品准入门槛。 同时,促进政府主导制定与市场自主制定的标准协同发展,建立适应我国国情并与国际接轨的汽车标准体系。完善汽车安全、节能、环保等领域强制性标准,健全标准实施效果评估机...
正文:将对社会资本建充电桩加大扶持力度 陆象桢表示,第一个思路是营造新能源汽车使用的良好环境和支撑体系。“充电设施是新能源汽车推广非常关键的因素,政府正在加大扶持力度,加快充电设施的建设。” 近年来,深圳加快推进公共交通工具电动化。陆象桢表示,深圳现已推广新能源汽车近8万辆。今年,深圳三大公交集团1.5万辆公交...
正文:2017 年 4 月,国内已建成公共类充电桩 161193 个,其中交流充电桩 55956 个、直流充电桩 39163 个、交直流一体充电桩 66074 个,2017 年 4 月较 2017 年 3 月新增公共类充电桩 5001 个。从各省市拥有的数量来看,北上广公共类充电桩数量居全国前列,江苏、山东省紧随其后,...
正文:2017 年 4 月,国内已建成公共类充电桩 161193 个,其中交流充电桩 55956 个、直流充电桩 39163 个、交直流一体充电桩 66074 个,2017 年 4 月较 2017 年 3 月新增公共类充电桩 5001 个。从各省市拥有的数量来看,北上广公共类充电桩数量居全国前列,江苏、山东省紧随其后,...
正文:2017 年 4 月,国内已建成公共类充电桩 161193 个,其中交流充电桩 55956 个、直流充电桩 39163 个、交直流一体充电桩 66074 个,2017 年 4 月较 2017 年 3 月新增公共类充电桩 5001 个。从各省市拥有的数量来看,北上广公共类充电桩数量居全国前列,江苏、山东省紧随其后,...
首页 前页 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 下页 尾页