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破解新能源汽车充能痛点 换电模式或成行业新风口 - 行业焦点 正文：换电,即为电动汽车更换动力电池,与充电模式相比,换电模式最大优点就是更加高效和快捷。今年5月,换电站作为新型基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》中,换电模式也迎来了发展新局面。 7月以来,多家车企在换电市场有新动作。有的联合服务商成立换电联盟,首次开拓换电市场;也有的准备和合作伙伴一起大力建设换电站。... http://auto.cyol.com/content/2020-08/06/content_18724840.htm

恒天新楚风纯电动 阿兴食品的新发现 - 行业焦点 正文：再加之全承载笼型钢构车身及动力电池防护级达到IP67带来的高安全性,还可根据需求选择快充、慢充两种充电模式,恒天纯电动运输车在质量及技术上技高一筹。 据李典锋介绍,恒天纯电动运输车的装货量比传统车也要大,它的电池平整分布在车厢下部,与轮毂包平齐,这种布局让装货实现最大化,载货空间达到6.8立方米,一次能装... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16359215.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 滚动新闻 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357850.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 微资讯 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357866.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 品了又品 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724548.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 热门点击 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724552.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 微资讯 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724550.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 车讯推荐 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724556.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 行业焦点 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724533.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 车闻推荐 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724554.htm

新特首款车DEV 1试制样车下线 4月正式亮相年底量产 - 行业焦点 正文：新特汽车相关负责人透露,DEV 1作为一款A0级纯电动智能汽车,在整车颜值、续航、充电模式等方面均会有出色表现,智能化方面,新车将在语音+图像识别方面有一些创新性技术突破,整车配置方面不逊于目前市场同级别主力车型。 据悉,SITECH新特DEV 1将于4月19日在北京召开的新车发布会上正式亮相,预计年底实现量... http://auto.cyol.com/content/2018-03/30/content_17062585.htm

汽车圈2016之二:发展大趋势 - 车闻速递 正文：EP9炫酷的车身、小于3秒的百公里加速、400公里续航里程、45分钟满充电模式、全铝轻量化车身等这些亮点,也让人们看到了互联网造车的未来。 2017年,互联网车企将真正进入“真枪实弹”的厮杀阶段,那个时候比的不再是谁的构想好,谁的PPT精美,而是要看谁能拿出新车,谁能量产。毕竟消费者们最终还是要开着车,体验... http://auto.cyol.com/content/2017-03/08/content_15724558.htm

12426公里零趴窝零事故,这款国产纯电动车你必须点个赞 - 行业焦点 正文：邱锴俊驾驶的帝豪EV300在老款帝豪EV的基础上升级了6.6KW慢充机,支持5种充电模式,并可以达到快充45分钟充至80%,慢充7小时充满的出色表现。 除了充电,电动汽车还有一个命门——续航。国内高速公路的服务区设置间隔一般不超过60公里,目前市面上国产A级纯电动汽车的续航里程基本都在300公里左右,随着充电... http://auto.cyol.com/content/2017-08/07/content_16367299.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 热门点击 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357874.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 车讯推荐 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357890.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 品了又品 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357858.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 车闻推荐 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357882.htm

新能源汽车竞赛加速跑 自主品牌争先布局 - 行业焦点 正文：该车所采用的三元锂电池组,电池容量为41.4kWh,综合续航里程为260公里,慢充慢放情况下可充电循环寿命高达2000次以上,并具备快、慢两种充电模式。在特有的低温充电模式下,北汽EU260在电池组上加装了低温预热充电系统,前期通过小电流对电池进行预热,达到正常温度后,再接入大电流对车辆进行充电,解决了电动车在冬... http://auto.cyol.com/content/2017-08/03/content_16357751.htm

北京增发新能源指标 北汽新能源可“先尝后买” - 行业焦点 正文：推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站,满足新能源汽车能源补给的需求,同时参与电网辅助服务,灵活调控电网负荷,赋能换电站调节峰谷增值服务,形成对充电模式的有效补充。日前,双方合作建设的“济南1号换电站”已正式投运,该换电站日换电能力达300次以上,换电时间比燃油机更快捷。 数据显示,截至目前,北汽新能源... http://auto.cyol.com/content/2020-08/14/content_18734940.htm

我有故事,你想听吗 ——帝豪EV300车主的选车之道 - 行业焦点 正文：我有故事,你想听吗 ——帝豪EV300车主的选车之道 2017-08-31 14:05 来源:环球网 更值得一提的是帝豪EV300的五种充电模式,升级的6.6KW车载慢充电机,满足了小马更多的充电状态需求。通过对几位车主的访谈,我们了解到他们因为产品的领先技术、安全可靠、超高性价比等因素,让他们毫不犹豫的选择了帝... http://auto.cyol.com/content/2017-08/31/content_16456072.htm

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