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源于换电,高于换电,「共电汽车」打造七大盈利模式 - 汽车互联 正文：比起李想SEV单一的便携式换电,「共电汽车」具备2种换电模式,一是底盘换电,除了标准的底盘换电装置,还包括为此配套的专用快换装置、充放电装置、电池包储存装置及电池快换专用运输车辆;二是后备箱便携式换电,每个便携式换电电池包重量在10kg左右,方便一个成人拎起。如果搭配3个便携式电池包,支持车辆行驶120km左右。... http://auto.cyol.com/content/2020-08/23/content_18746258.htm

3平台12款车,「共电汽车」可充可换超小型电动汽车来袭 - 行业焦点 正文：吴峰介绍,「共电汽车」所打造的全套轻资产底盘换电装置,包括专用快换装置、充放电装置、电池包储存装置及电池快换专用运输车辆,整体投入只需19万元,占地仅需52平方米,换电时间仅需3分钟。可以说是小投入,大能量,快换电!     「共电汽车」还为此开发了标准可互换电池包,拥有轻量化、可互换、可追溯的特点。「共电汽车」... http://auto.cyol.com/content/2020-08/22/content_18745092.htm

IONIQ电动汽车:从细节上将节能发挥到极致 - 行业焦点 正文：IONIQ电动汽车通过降低内电阻、优化设计、提高精密度,实现了车辆的低充电记忆性及优异的充放电效率,并且过度充电保护结构和陶瓷涂层分离器来提高电池稳定性。 “因为动力性能而降低的离地间距,给电池的布置带来难题。除了离地间隙过窄,由于电池还要经过后悬架上部,因此每次试装电池系统的时候就会遇到刹车后悬架剥掉的问题... http://auto.cyol.com/content/2017-03/14/content_15753097.htm

硬核实力 骆驼蓄电池原装配套众多畅销车型 - 汽车互联 正文：多年来深耕产品研发和技术创新,通过Duralife技术的应用、意大利索维玛板栅技术的引进、独创的迷宫式排气系统等系列先进科技工艺,使产品在循环使用寿命、充放电性能、冷启动性能/高温耐性,以及抗震、防爆等安全性上,比一般蓄电池有更出色的表现,真正将产品之于用户的体验和价值放在第一位,也因此获得市场用户的信赖与选择。... http://auto.cyol.com/content/2020-08/21/content_18744706.htm

幻电科技亮相:从汽车厂商变身技术、模式创新企业 - 汽车互联 正文：一种是底盘换电装置,「共电汽车」所打造的全套轻资产底盘换电装置,包括专用快换装置、充放电装置、电池包储存装置及电池快换专用运输车辆,整体投入只需19万元,占地仅需52平方米,换电时间仅需3分钟,可谓“小投入,大能量,快换电!” 「共电汽车」底盘换电装置 另一种是后备箱便携式换电,每个便携式换电电池包重量在1... http://auto.cyol.com/content/2020-08/21/content_18744695.htm

一文读懂:雅迪石墨烯电池究竟能让你省多少心 - 行业焦点 正文：普通的电池不禁用,因为其循环寿命在300次左右,也就是说一般电池充放电300多次损耗就相当严重了,所以电动车骑不了多长时间就得更换电池,这不仅是一笔不小的花销,更徒增了续航焦虑烦恼。 而雅迪石墨烯电池重构了电极微观结构,反复充放电的可逆性更上一层楼,反复充放电次数达到了1000多次,而且在实验中这个数字还在不... http://auto.cyol.com/content/2019-07/10/content_18067216.htm

1小时快速充电80%,雅迪石墨烯电池或将提升整个行业电池标准 - 行业焦点 正文：普通电池充放电次数只有300次左右,而这次雅迪石墨烯电池经过国家级专业实验室验证的次数是1000多次。以年为单位,频繁使用电动车,1天1充电,可以用3年左右,正常使用,3天1充电,可以用8-9年。同等条件下,普通电池仅能用1年左右。 电动车充电慢已经是老生常谈的问题,1小时能给电动车充电多少?对于普通电池... http://auto.cyol.com/content/2019-07/10/content_18067400.htm

正式发售!备受关注的雅迪石墨烯电池究竟好在哪里? - 行业焦点 正文：充放电次数轻松突破千次,使用寿命长达8-9年 雅迪石墨烯电池之所以备受关注,除了在科技上的突破之外,还因为它确实解决了我们普通用户在骑行时常见的电池不耐用、充电慢、动力不足等实际难题。 使用寿命可能是大家最关注的问题,毕竟是买来的电池,谁都想多用一段时间,而雅迪石墨烯电池目前已经确认最长可用8... http://auto.cyol.com/content/2019-07/08/content_18065134.htm

吉利密集投放新能源车背后有何算盘 - 行业焦点 正文：帝豪GSe 只需30 分钟即可实现从30%-80%的高效充电,还具有充放电功能以及充电预约功能。 在上市当天举行的“打卡续航挑战赛”中,十名受邀用户不仅在6小时内完成了长约180 公里的续航挑战,还体验了手机无线充电、360 度全景摄像头、中控大屏与仪表大屏双屏互动等实用功能。获得冠军的刘先生告诉记者,目前... http://auto.cyol.com/content/2018-06/21/content_17311336.htm

占领人造石墨高地后 斯诺又在抢占硅碳负极风口 - 行业焦点 正文：以适应新能源汽车锂电池日益提高的技术要求,如克比容量高达500~1500mAh/g的硅碳负极材料,适用于-20~-40°C低温和10~50C大倍率充放电的负极材料等等。 随着新能源汽车技术的发展和普及,未来动力锂电池在一致性、循环性能和安全性能上进一步提升,同时电池必须具备快充性能,适应高温与低温环境下的... http://auto.cyol.com/content/2017-04/10/content_15916115.htm

自燃“频发” 如何保证新能源车安全? - 行业焦点 正文：“着火可能起因很多,包括充放电内阻发热、枝晶、BMS失灵等等。”中国工程院院士杨裕生近日在首届中国国际电动汽车安全技术创新大会上称,短期内纯电动车面临五大焦虑,即里程、安全、充电、价格,以及后续电池处理。而安全焦虑很大程度上来自于过度对长续航里程的追求。一般来说,里程越长需要装载的电池越多,引发燃烧的可能性也会越... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079607.htm

炎炎夏日,你的电动车需要更换“新装备” - 行业焦点 正文：自雅迪石墨烯电池正式发售后,相信从普通用户到行业媒体都感受到了石墨烯电池的“颠覆性”魅力,比如它远超一般电池的充放电次数和快充能力。1000多次的充放电次数,这是国家级专业实验室反馈的测试数据,并且石墨烯电池的测试还在继续。对比之下,普通电池300次左右的充放电次数就不够看了。落在日常骑行中,以1000次循环寿命... http://auto.cyol.com/content/2019-07/09/content_18066602.htm

新政之后 2017年首批新能源汽车推广目录发布 - 行业焦点 正文：提高动力电池安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求,设置动力电池能量密度门槛;提高安全要求等。该政策自今年1月1日开始实施。 中机车辆技术服务中心曾发布《关于调整申报工作的通知》,对于此前已经进入《目录》的2193款车型,进行重新核定,要求企业重新申报,只有进入目录才能拿到补贴。 此次工信部公布的《目录》... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15395977.htm

颠覆行业的石墨烯电池,雅迪技术基因利好经销商 - 行业焦点 正文：颠覆行业的石墨烯电池,雅迪技术基因利好经销商 2019-07-03 18:54 来源:中国经济网 是寿命上,雅迪石墨烯电池的充放电次数(循环寿命),在国家级专业实验室的数据已突破千次大关,并且还在冲击极限值。时尚设计保障产品外在发展,自主创新驱动产品内在升级,雅迪内外兼具、同步发展,一步一个脚印,不断推动行业向前... http://auto.cyol.com/content/2019-07/03/content_18060721.htm

宁德时代起诉塔菲尔专利侵权 索赔1.2亿元 - 汽车互联 正文：据宁德时代介绍,防爆阀主要是为了解决锂电池充放电过程中产生大量气体的排放问题。传统防爆片在气压低于设计值时会提前爆开,缩短电池使用寿命。宁德时代为此研制了自己的防爆阀并申请了专利。宁德时代认为塔菲尔制造和销售多款电池产品与其相同或类似,侵犯了宁德时代知识产权。宁德时代希望塔菲尔停止制造、销售和许诺销售侵害宁德时代... http://auto.cyol.com/content/2020-03/18/content_18520866.htm

为什么他们都选择雅迪石墨烯电池? - 行业焦点 正文：我自己测试过,基本上充一次电能用3天,石墨烯电池充放电次数1000多次,算起来能用八九年!我知道有的人骑的多,就算你1天充1次电,那也能用3年。电池这东西,就是要买个好的,用时间长一些,省心也放心。“看到大家都点头不已,老王笑得更开心了。 “1小时就能充80%电,这回再也不用等了!” 不小的门店里,小李没... http://auto.cyol.com/content/2019-07/11/content_18068573.htm

如果5年后的汽车“尾气”是纯水? 丰田氢燃料汽车Mirai深度体验 - 行业焦点 正文：最大扭矩:335 N·m的动力输出,上方还有个PCU(动力控制装置)用来保证所有行驶工况下都能合理地控制燃料电池堆的输出功率和驱动电池充放电。 位于前排座椅下方的燃料电池则是整个车辆的电力来源,在这里氢气与氧气发生反应产生电能。其体积功率密度达到了3.1Kw/L,最大功率达到114千瓦(155马力)。 在... http://auto.cyol.com/content/2017-11/06/content_16659988.htm

全能、耐用、寿命长 骆驼蓄电池实力宠爸 - 汽车互联 正文：高导电性碳材料能有效延缓负极硫酸盐化,循环放电的次数寿命及充放电效率达到普通电池的2倍。骆驼蓄电池通过电阻小的隔板、增加铅膏含酸量、在正负极板上增加导电剂等全新的配方及技术,大幅度的提升低温启动性能,即使在极端寒冷的环境下也能快速启动汽车。 在启停电池方面,骆驼的EFB和AGM电池启停功能强劲稳定,低温和高温环境... http://auto.cyol.com/content/2021-06/17/content_19006912.htm

碲金可再生锂电池:旧电池容量可恢复95% - 行业焦点 正文：碲金公司的科研人员向记者展示了一款额定电压为3.6V的三元锂动力电池,在再生后的1100次大电流100%深度充放电循环中,放电容量没有发生任何变化!据介绍,这款动力电池在经过850次常规循环测试后达到寿命终点,然后对电池进行再生,再生后容量恢复至90%,循环1700次,容量未见明显衰减。预计该款再生电池寿命将超过... http://auto.cyol.com/content/2021-06/15/content_19006107.htm

高续航低门槛 云度纯电SUV三箭齐发 不到7万起售 - 行业焦点 正文：云度自主的电池轻量化PACK技术采用创新的模组互抱紧和双层紧固结构设计,拥有更完善的热管理和安全技术,电池包在经过1000次充放电后仍能保证衰减低于20%。 不仅如此,云度还根据用户反馈对云度π1和云度π3进行了120多项产品体验优化升级,使其产品魅力得到彻底释放。在与上市同步举行的新丝路续航挑战赛中,来自八... http://auto.cyol.com/content/2018-08/28/content_17524362.htm

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