| 约有 44 项符合 元凶 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 52 毫秒） |
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正文：其次,一手开车一手操作手机也是很多交通意外发生的元凶,网络上因为使用手机而导致的意外事故数不胜数,可能你只是开个手机导航,但是当你看手机时就注意不到后视镜是否有车辆超车,也不会注意到前车是否减速,很多追尾和超车造成的交通意外事件往往就是因为这片刻的分神,后果不堪设想,随着手机在日常生活中的比重越来越大,很多人拿在...
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正文：由此,近年来国内召回市场的最大“元凶”高田气囊再度“现身”,2017年,高田气囊致9758575辆汽车被召回、2018年达到1748463辆、2019年升至1930191辆……
此外,2月,美系仅特斯拉一品牌发起召回,涉及汽车3183辆,占比2.47%。3183辆Model X汽车因转向机电机固定在转向机壳...
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正文：时间回溯到2000年,"雾霾"这个词还没有如此猖獗的时候,沙尘暴才是困扰北京居民出行和生活的头号"元凶"。丰宁县作为北京的上风口,距离北京仅180公里,是风沙从内蒙古沙地南侵首都圈的必经之路。所以,当时流传着一句话:"北京十粒沙,丰宁占七、八。"
同时,作为潮河、白河和滦河三条河流的发源地,丰宁承担了北京主要...
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正文：早在2014年1月,NHTSA(美国国家公路交通安全局)曾向特斯拉发出过一份召回公告,原因是特斯拉Model S充电器插头过热可能是一起车库内起火事件的元凶,而这一问题可以通过软件升级解决。尽管NHTSA认为是召回,但特斯拉CEO 马斯克并不认可。时至今日,该企业同样有类似的情况。最早实现整车OTA的特斯拉的案例...
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：这6点才是“元凶” 2017-05-02 14:35 来源:金羊网 积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃,而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损,积碳增加对于机油也有质的影响。大师建议:如果新换机油,发现噪音变大,不妨先开一段时间再看看,发动机需要一段时间来重新磨合新的机油。 原标题:刚换的机油,发动机声音反而变大?这...
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正文：如何确定谁是真正的违章元凶,并要求其为罚款和扣分承担责任也是不易操作的难题。譬如,要是驾驶人自愿的话,其可以持驾照就违章行为交纳罚款并扣除驾照分数,如果不配合,共享汽车公司仅能扣除押金折抵罚款,但对应扣分数却很难要求执法部门强制执行。
简而言之,共享汽车不像共享单车那样简单易行。其在发展过程中面临着诸多障...
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正文：其父亲高巨斌认为,特斯拉夸大宣传的自动驾驶功能才是车祸的元凶,并将特斯拉告上了法庭。
郭庆在接手这起案件后,将注意力放到了事故车当时行驶反馈的数据上。“数据能够很客观地反映出当时汽车的行驶状态,大家都知道特斯拉会收集行驶方面的数据,所以我们对这个焦点,在法庭上和特斯拉方面进行了沟通。”郭庆回忆说。
不过在庭审中,...
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：其中A00级纯电动车市场成为11月纯电动车市场销量下滑的“元凶”。11月A00级市场进一步萎缩,同比下滑幅度达到70%。在去年同期,A00级纯电动车市场的销量却是同比增长的。
“目前,在限购城市,由于消费者拿不到牌照,因此导致新能源需求进一步放缓。而在三四线城市,人们对于新能源汽车的认识和接受程度不高,新车需...
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正文：其中A00级纯电动车市场成为11月纯电动车市场销量下滑的“元凶”。11月A00级市场进一步萎缩,同比下滑幅度达到70%。在去年同期,A00级纯电动车市场的销量却是同比增长的。
“目前,在限购城市,由于消费者拿不到牌照,因此导致新能源需求进一步放缓。而在三四线城市,人们对于新能源汽车的认识和接受程度不高,新车需...
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正文：但在很长一段时间里,由于低速电动车不上牌,并且使用者多没有驾驶证,驾驶者不了解交通规则等原因,低速电动车被当作不少道路拥堵、安全事故频发的“元凶”。除此之外,低速电动车本身的质量也成为争议所在。“我一直认为,低速、低价不意味着低质,低速电动车也要找好方向升级。”中国汽车工业协会副秘书长师建华在接受采访时表示。
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正文：地方政府确实可以被视为“元凶”之一。一方面,一些“僵尸车企”已与地方政府形成“合谋”,甚至双方的利益之间捆绑极深,地方政府宁可拖着寻求“接盘侠”,也不愿主动让企业退市;另一方面,当前信息舆论的扩散和传播空前广泛和快速,地方政府担心在清理“僵尸车企”的过程中处置不当,会对自己的政绩带来不利影响,以及造成社会不安定等...
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正文：如何确定谁是真正的违章元凶,并要求其为罚款和扣分承担责任也是不易操作的难题。譬如,要是驾驶人自愿的话,其可以持驾照就违章行为交纳罚款并扣除驾照分数,如果不配合,共享汽车公司仅能扣除押金折抵罚款,但对应扣分数却很难要求执法部门强制执行。
简而言之,共享汽车不像共享单车那样简单易行。其在发展过程中面临着诸多障...
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正文：如何确定谁是真正的违章元凶,并要求其为罚款和扣分承担责任也是不易操作的难题。譬如,要是驾驶人自愿的话,其可以持驾照就违章行为交纳罚款并扣除驾照分数,如果不配合,共享汽车公司仅能扣除押金折抵罚款,但对应扣分数却很难要求执法部门强制执行。
简而言之,共享汽车不像共享单车那样简单易行。其在发展过程中面临着诸多障...
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