约有 1944 项符合 停车 的查询结果, 以下是第 1781-1800 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:还有的安在停车场内,要么进不去,要么得额外再掏一笔停车费。 从私人充电桩看,尽管消费者购买电动汽车的同时,一般会免费获赠充电桩,但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。 “部分地区存在重购置、轻运营的情况。充电设施跟不上,某种程度已经成为新能源汽车产业发...
正文:还有的安在停车场内,要么进不去,要么得额外再掏一笔停车费。 从私人充电桩看,尽管消费者购买电动汽车的同时,一般会免费获赠充电桩,但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。 “部分地区存在重购置、轻运营的情况。充电设施跟不上,某种程度已经成为新能源汽车产业发...
正文:还有的安在停车场内,要么进不去,要么得额外再掏一笔停车费。 从私人充电桩看,尽管消费者购买电动汽车的同时,一般会免费获赠充电桩,但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。 “部分地区存在重购置、轻运营的情况。充电设施跟不上,某种程度已经成为新能源汽车产业发...
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正文:还有的安在停车场内,要么进不去,要么得额外再掏一笔停车费。 从私人充电桩看,尽管消费者购买电动汽车的同时,一般会免费获赠充电桩,但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。 “部分地区存在重购置、轻运营的情况。充电设施跟不上,某种程度已经成为新能源汽车产业发...
正文:还有的安在停车场内,要么进不去,要么得额外再掏一笔停车费。 从私人充电桩看,尽管消费者购买电动汽车的同时,一般会免费获赠充电桩,但所在小区经常以“用电安全”“条件不足”等为由不让安装,不少消费者甚至因此“弃号”。 “部分地区存在重购置、轻运营的情况。充电设施跟不上,某种程度已经成为新能源汽车产业发...
正文:至于“充电时间长”问题,由于就在家楼下的固定停车位上充电,不担心超时,也无需在旁边守候。 在大型卖场,在不影响交通的主干道路边,市政规划有公共充电桩。每一处数量不等,在5~10个之间。由于有车企参与,这些公共充电桩需要的公共财政投入几乎为零。尽管有公共充电桩,但也几乎无人问津。市民陈先生告诉记者,在公共充电桩...
正文:至于“充电时间长”问题,由于就在家楼下的固定停车位上充电,不担心超时,也无需在旁边守候。 在大型卖场,在不影响交通的主干道路边,市政规划有公共充电桩。每一处数量不等,在5~10个之间。由于有车企参与,这些公共充电桩需要的公共财政投入几乎为零。尽管有公共充电桩,但也几乎无人问津。市民陈先生告诉记者,在公共充电桩...
正文:至于“充电时间长”问题,由于就在家楼下的固定停车位上充电,不担心超时,也无需在旁边守候。 在大型卖场,在不影响交通的主干道路边,市政规划有公共充电桩。每一处数量不等,在5~10个之间。由于有车企参与,这些公共充电桩需要的公共财政投入几乎为零。尽管有公共充电桩,但也几乎无人问津。市民陈先生告诉记者,在公共充电桩...
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正文:至于“充电时间长”问题,由于就在家楼下的固定停车位上充电,不担心超时,也无需在旁边守候。 在大型卖场,在不影响交通的主干道路边,市政规划有公共充电桩。每一处数量不等,在5~10个之间。由于有车企参与,这些公共充电桩需要的公共财政投入几乎为零。尽管有公共充电桩,但也几乎无人问津。市民陈先生告诉记者,在公共充电桩...
正文:至于“充电时间长”问题,由于就在家楼下的固定停车位上充电,不担心超时,也无需在旁边守候。 在大型卖场,在不影响交通的主干道路边,市政规划有公共充电桩。每一处数量不等,在5~10个之间。由于有车企参与,这些公共充电桩需要的公共财政投入几乎为零。尽管有公共充电桩,但也几乎无人问津。市民陈先生告诉记者,在公共充电桩...
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文:据悉,英国交通部及环境、食品和农村事务部官员考虑将车主目前的老式、高污染柴油车辆换为低污染车型,且得到了财政部的资金支持。该计划将重点关注英国重污染区域,预计将持续数月之久。目前,威斯敏斯特市也加入支持该计划行列,议会宣布将增加柴油机车型停车费用以减少伦敦区的NO2排放。
正文: 对于《通知》中提出的加强建设充电基础设施的条款,贾新光并不看好,“截至目前,关于推进新能源汽车充电基础设施建设的文件已经有很多了,但每次都执行不力,充电桩与停车问题涉及公安部门的管理,需由四部委与公安部门会商解决,单方面出台文件很难办到”。
正文: 对于《通知》中提出的加强建设充电基础设施的条款,贾新光并不看好,“截至目前,关于推进新能源汽车充电基础设施建设的文件已经有很多了,但每次都执行不力,充电桩与停车问题涉及公安部门的管理,需由四部委与公安部门会商解决,单方面出台文件很难办到”。
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