约有 187 项符合 停车需求 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 61 毫秒)

正文:为进一步缓解校园周边停车难问题,交管部门积极开展现场勘察,综合分析,通过试点设置限时停车位,增设校园周边停车泊位等方式,最大限度满足停车需求。因为限时停车位的设立在法律法规及设计标准上有严格规定,交管部门正会同市交通委,细化研究具体设置问题,逐步推广一批限时停车位,缓解短时间内大量临时性停车需求。 三是加...
正文:记者看到,社会车辆停在这里包月价格为500元/月,而居民停车则可以享受300元/月的优惠价格,有效缓解了周边居民的停车需求。 六地块增加车位1500个 胡向军介绍,东城区停车资源匮乏,居住区停车难、停车乱是多年来城市管理中的“痛点”和难点,不但影响交通及环境秩序,也给居民出行和生活带来不便。而辖区内...
正文:这样,“挖”出来的630个用以满足登记居民的停车需求,使得王府井地区周边成为全市首个“不停车街区”。目前已经有300个居民签约,开始了共享停车。 菜单式方案停车收费差异化 为平衡停车收费价格,东城区聘请北京市百瑞律师事务所律师团队,研究制定了政府与商户签订的《王府井地区停车位共享合作协议》,商户与居民签订...
正文:9月初实现胡同不停车。 据统计,这6条胡同共有居民车辆二百六七十辆,目前已经协调了周边9个单位的地下停车场对居民开放,分为全天开放和错时开放,基本可以满足居民停车需求。目前居民已经进行了意向选择,接下来街道将进行人防、物防和技防相结合,全面实现胡同不停车。 北京晨报记者 邹乐/文 东城区新闻中心/供...
正文:随着私家车数量的不断增长,人们跨地域流动频次的增加,大型交通客运枢纽的停车需求只会进一步提高。这样的现实语境下,如何让停车收费标准更科学、更合理、更灵活,实现更好的平衡,考验着城市管理者的智慧和能力。上述事件是一次很好的提醒,相关的讨论和争议有助于管理的进步和问题的解决。
正文:会吸引更多的旅客选择小客车出行,加剧地方的交通拥堵。在此情况下,适当提高收费,问题不大。反之,若停车场收费并未激发更多旅客使用小客车出行,那么,地下停车场可根据设施的供需情况去定价。但此供需情况不仅包括静态的停车需求,还包括周边的动态需求。此外,停车场可以尝试设置短时临时停车区域与长期停车区域,根据供需情况定价。
正文:会吸引更多的旅客选择小客车出行,加剧地方的交通拥堵。在此情况下,适当提高收费,问题不大。反之,若停车场收费并未激发更多旅客使用小客车出行,那么,地下停车场可根据设施的供需情况去定价。但此供需情况不仅包括静态的停车需求,还包括周边的动态需求。此外,停车场可以尝试设置短时临时停车区域与长期停车区域,根据供需情况定价。
正文:会吸引更多的旅客选择小客车出行,加剧地方的交通拥堵。在此情况下,适当提高收费,问题不大。反之,若停车场收费并未激发更多旅客使用小客车出行,那么,地下停车场可根据设施的供需情况去定价。但此供需情况不仅包括静态的停车需求,还包括周边的动态需求。此外,停车场可以尝试设置短时临时停车区域与长期停车区域,根据供需情况定价。
正文:其中,具备建设停车场条件的村庄,按照人口规模核定停车需求,配备视频监控设备,及消防灭火器材,停车需配备专职人员加强车辆管理。同时,设置电动自行车、摩托车停放区域,建设充电桩,配建防雨凉棚,配置消防设施。配备1-2名专职人员,负责进出停车场充电站人员核查、视频监控系统值守以及消防安全等工作。     规范村内业态发...
正文:例如摸清共享车位底数,分析清楚停车位的现状分布和数量,排查居民与单位的各个时间段的实际停车需求,找出停车数量差距,统筹资源逐步共享,这才是真正解决问题的科学路径。 在采访中北青报记者深刻地体会到,在推进共享停车过程中,如果没有政府主导,共享停车工作就可能是“一盘散沙”。有了“吹哨”的机制制约,又有了科学解决问...
正文:例如摸清共享车位底数,分析清楚停车位的现状分布和数量,排查居民与单位的各个时间段的实际停车需求,找出停车数量差距,统筹资源逐步共享,这才是真正解决问题的科学路径。 在采访中北青报记者深刻地体会到,在推进共享停车过程中,如果没有政府主导,共享停车工作就可能是“一盘散沙”。有了“吹哨”的机制制约,又有了科学解决问...
正文:例如摸清共享车位底数,分析清楚停车位的现状分布和数量,排查居民与单位的各个时间段的实际停车需求,找出停车数量差距,统筹资源逐步共享,这才是真正解决问题的科学路径。 在采访中北青报记者深刻地体会到,在推进共享停车过程中,如果没有政府主导,共享停车工作就可能是“一盘散沙”。有了“吹哨”的机制制约,又有了科学解决问...
正文:例如摸清共享车位底数,分析清楚停车位的现状分布和数量,排查居民与单位的各个时间段的实际停车需求,找出停车数量差距,统筹资源逐步共享,这才是真正解决问题的科学路径。 在采访中北青报记者深刻地体会到,在推进共享停车过程中,如果没有政府主导,共享停车工作就可能是“一盘散沙”。有了“吹哨”的机制制约,又有了科学解...
正文:家住金融街街道宏汇园社区的王先生收到一份通知,社区物业提示“有车无位”的居民带着相关证件到物业登记,通知提到根据《北京市机动车停车条例》相关规定,合理引导停车需求,对居民进行机动车登记。社区工作人员介绍,政府部门将尽力为大家解决停车难的问题。 根据《条例》“推进停车区域治理”的要求,本市停车治理工作将“点、片...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
正文:关于规范化管理停车问题,赵杰指出,马路边一般是解决临时停车需求的,不能允许在路内乱停车,而要鼓励车主到正规停车场停车。“而且对于路内停车单独依靠警力进行管理是不够的,可以采用特许经营或违章停车执法权外派,将路内停车收费管理做到实处。比如深圳通过人大立法,将停车执法权外派,外派后专业公司可以介入,通过拍照上传等方式...
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