| 约有 462 项符合 停车需求 的查询结果， 以下是第 261-280 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：从目前了解到的情况来看,枫华府第现有配备的车位根本无法满足业主的停车需求。该小区大约有1400户人家,实际车位包括违规划设的在内也就1317个,连1∶1配比都没有达到。根据小区业主反映,从2017年开始,小区车位就变得异常紧张了。在这种状况下,开发商不顾业主利益私下出售车位的做法,无论是在法理上还是在情理上都是站...
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正文：2019-10-17 18:02 来源:中国网 该服务的提供者为【泊安飞】品牌,现泊安飞提供自助泊车及代客泊车两类服务,尽力满足不同停车需求的车主。而「泊安飞」在此次十一期间,助力上万车主免于无车位、打车难困扰及乘坐公共交通拥挤等窘况。 2019年十一假期已落幕,根据相关机构发布的数据显示,今年全国共7.82亿...
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正文：广州拟鼓励单位和个人实行错时停车。单位和个人可以将有权使用的停车位委托给停车场管理者或者预约停车服务企业;沈阳年内共享5万个停车位。推行机关、企事业单位泊位错时共享,引导周边有停车需求的小区停车位错时对外开放。
(中国青年报·中国青年网记者勾春蕾整理)
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正文：广州拟鼓励单位和个人实行错时停车。单位和个人可以将有权使用的停车位委托给停车场管理者或者预约停车服务企业;沈阳年内共享5万个停车位。推行机关、企事业单位泊位错时共享,引导周边有停车需求的小区停车位错时对外开放。(中国青年报·中国青年网记者勾春蕾整理)
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正文：家里有老人孩子、搬家运货、亲戚朋友串门……业主的停车需求并不限于自家车辆。业主王女士的女儿、女婿带着孩子和年货从四川开车回来过年,不论他们怎么沟通,保安都不同意放行。她向记者抱怨说:“住在这里,亲戚朋友都走‘凉了’。”“个别车主进门后不一定能按照车位停,有的车主为图方便占用别人的车位或直接停在自家楼下,不管是否阻...
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正文：家里有老人孩子、搬家运货、亲戚朋友串门……业主的停车需求并不限于自家车辆。
业主王女士的女儿、女婿带着孩子和年货从四川开车回来过年,不论他们怎么沟通,保安都不同意放行。她向记者抱怨说:“住在这里,亲戚朋友都走‘凉了’。”
“个别车主进门后不一定能按照车位停,有的车主为图方便占用别人的车位或直接停在自家楼下...
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正文：对停车需求较大、有人值守的市区道路停车泊位收费,白天一级区域由原来的每小时10元降低到6元;二级区域由8元降到4元;三级区域由6元降到2元。晚上停车费下降到每辆4元。 对住宅小区包月停车,其中路面包月停车费每辆每月不超过100元的收费标准,室内停车库由原来每辆每月不超过400元降低为不超过360元。对经批准...
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正文：为减少对市民基本停车需求的影响,居住小区停车收费政策保持不变,全市夜间停车收费政策保持不变,地铁沿线驻车换乘停车2元/次的低收费政策保持不变,五环外地下停车场收费标准适当降低。
具体的收费标准为:占道停车,一类地区收费每小时10元,二类和三类地区分别为7元和3元;路外露天停车场,一类地区每小时8元...
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正文：鉴于深圳市交通拥堵程度主要集中在上下班高峰时间,该研究中心建议采用较为柔性的措施,即提高停车收费,以停车需求管理作为交通需求管理的重要手段,避免限购带来的不利影响和管理难度。
对于这项提议,负责发布该研究报告的深圳市城市交通规划设计研究中心副总工程师吕国林表示,市民有意见与建议,可向其邮箱发送电子邮件...
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正文：当时指导意见指出,共享单车企业应及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆,并根据停车点车辆饱和情况及时调度转运车辆,最大限度满足用户用车停车需求。
“现在没听说要招人了,此前密集招了一批,每人都是管一片的。”李义透露。
“待遇怎么样呢?”记者问。
“按绩效走,好的话每月能挣5000元。...
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正文：当时指导意见指出,共享单车企业应及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆,并根据停车点车辆饱和情况及时调度转运车辆,最大限度满足用户用车停车需求。
“现在没听说要招人了,此前密集招了一批,每人都是管一片的。”李义透露。
“待遇怎么样呢?”记者问。
“按绩效走,好的话每月能挣5000元。...
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正文：截至目前,49共享停车已相继在北京朝阳大悦城、百子湾、物资学院、大红门、金融街园中园、高碑店等停车需求量较大的场所实现智能落地。
停车位本身具有社区、物业属性,各区域情况各不相同,受到地域的限制,要做大做强,全国共享的难点在于,除了线上做大入口之外,它的核心在于线下的布局与推动。值得一提的是,在品牌发布会现场...
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正文：变原来粗放的运营模式,为精细化的运营,提质增效。
对此,周知表示,过去的很长时间,中国停车位的资产运营受限于政策等因素,成为中国地产行业中为数不多的资产价值未出现明显上涨的细分行业。在停车需求不断增长的背景下,提高对停车位的有效利用和管理,将大幅提升资产的运营效益,从而推升资产价值。
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正文：最新普查表明,2016年底,北京市城镇地区夜间居住区实际停车需求约320万辆,居住类车位仅有约219万个,缺口达到129万,与此同时公共建筑车位夜间大量闲置,平均利用率不到40%,而白天正好相反。
鉴于此种情况,北京市交通委面向广大创新创业者征集“停车资源错时共享技术方案”,旨在利用“互联网+”技术调度停...
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正文：变原来粗放的运营模式,为精细化的运营,提质增效。
对此,周知表示,过去的很长时间,中国停车位的资产运营受限于政策等因素,成为中国地产行业中为数不多的资产价值未出现明显上涨的细分行业。在停车需求不断增长的背景下,提高对停车位的有效利用和管理,将大幅提升资产的运营效益,从而推升资产价值。
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正文：此外,关于停车设施的供给原则,曾在二审稿中规定:“本市停车设施实行分类定位、差别供给,基本满足居住停车需求,科学调控出行停车需求。”此番三审稿中,进一步强化了分区域治理的原则,不同区域采取不同的治理方式。三审稿修改为:“本市停车设施实行分类分区定位、差别供给,适度满足居住停车需求,从严控制出行停车需求。”
居...
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正文：因此,在停车需求不断增长的背景下,通过提高对停车位的有效利用和管理,将大幅提升资产的运营效益,从而推升其资产价值。
而对于资本看好的另一个原因,则是停车资产的金融价值。闫亮认为,经过严苛的宏观调控后,寻找可投资资产的难度不断加大。因此,能带来长期稳定现金流的停车资产将成为资本的下一个目标。例如,利用Reits...
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正文：因此,在停车需求不断增长的背景下,通过提高对停车位的有效利用和管理,将大幅提升资产的运营效益,从而推升其资产价值。
而对于资本看好的另一个原因,则是停车资产的金融价值。闫亮认为,经过严苛的宏观调控后,寻找可投资资产的难度不断加大。因此,能带来长期稳定现金流的停车资产将成为资本的下一个目标。例如,利用Reits...
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正文：而《深圳停车大调查工作报告》亦显示,目前深圳全市居住类及含有居住属性停车泊位约为135.5万个,按刚性停车需求设施供给标准(停车泊位:小汽车保有量=1∶1),居住类和含有居住属性混合物业的停车泊位总数应达到312万个,缺口176.5万个。
比例失衡的原因之一是总量不足。数据显示,北京居住停车需求与居住停车位比...
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正文：而《深圳停车大调查工作报告》亦显示,目前深圳全市居住类及含有居住属性停车泊位约为135.5万个,按刚性停车需求设施供给标准(停车泊位:小汽车保有量=1∶1),居住类和含有居住属性混合物业的停车泊位总数应达到312万个,缺口176.5万个。
比例失衡的原因之一是总量不足。数据显示,北京居住停车需求与居住停车位比...
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