约有 777 项符合 停车位 的查询结果, 以下是第 261-280 项 (搜索用时 52 毫秒)

正文:共享汽车“爆发迹象”已经开始显现,然而这些企业无一不面临着汽车牌照、充电桩、停车位等城市公共配套资源不足的问题,这给企业带来新的挑战。 原标题:共享汽车爆发考验城市公共配套 继共享单车之后,作为共享经济的新兴产物,共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来,大有爆发之势。然而,记者调查发现,时...
正文:共享汽车“爆发迹象”已经开始显现,然而这些企业无一不面临着汽车牌照、充电桩、停车位等城市公共配套资源不足的问题,这给企业带来新的挑战。 原标题:共享汽车爆发考验城市公共配套 继共享单车之后,作为共享经济的新兴产物,共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来,大有爆发之势。然而,记者调查发现,时...
正文:共享汽车“爆发迹象”已经开始显现,然而这些企业无一不面临着汽车牌照、充电桩、停车位等城市公共配套资源不足的问题,这给企业带来新的挑战。 原标题:共享汽车爆发考验城市公共配套 继共享单车之后,作为共享经济的新兴产物,共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来,大有爆发之势。然而,记者调查发现,时...
正文:国家发展改革委2015年发布的数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8,而发达国家约为1比1.3。随着汽车保有量的快速增长,国内停车位缺口超过5000万个。由此带来的后果是,在大城市高峰时段,“开车只需十分钟,停车却花了半小时”。 但另一方面,根据最新的停车普查数据,北京中心城区停车位缺...
正文:但是,随着定位精度的不断提升,未来的车辆导航模式一定是直接将车辆导航进目的地停车位才算结束,车辆导航无疑会更加好用和高效。 最后提一点,在高精度地图和高精度定位发挥作用的过程中,云计算平台的匹配也至关重要,直接决定了系统的实时更新和实时同步能力,前者反映道路真实情况,后者则将最新数据传递给每个交通参与者,...
正文:具有广角倒车视角和倒车轨迹线的倒车影像则让再狭小的停车位也能从容泊入。而ESP车身稳定系统的加入,则能在紧急刹车、紧急转弯等情况发生时,有效保持车身平稳性,避免因车身失衡而带来的安全隐患。有了这些利器,就算你是新手也可以顺应心情,来场说走就走的旅行,享受秋日最美的时光。 生命之美从来都不是匆匆赶路、日夜兼程...
正文:共享停车以及智慧停车的查找停车位功能,都是旨在通过改变停车资源的分配方式,提高现有车位的利用率。 第三,在停车的各个细分环节中提高效率,提升体验。代客泊车的停车机器人,智慧停车的电子缴费功能等,都立足于停车的某个环节进行优化。 从上述解决方案的被提及率来看,共享停车和智慧停车,是近期关注度最高的两者。前者...
正文:另外停车难也不得不面对,一方面汽车不能像自行车一样随时随地停放,另一方面南京等城市市区内本就捉襟见肘的停车位很难承受大量涌入的共享汽车。 Gofun出行相关负责人昨天向扬子晚报记者表示,目前Gofun出行南京所运营的全部车辆已加装卫星定位装置,而且内部系统也已经实现了地理信息的远程监控、车联网和电子围栏等...
正文:另外停车难也不得不面对,一方面汽车不能像自行车一样随时随地停放,另一方面南京等城市市区内本就捉襟见肘的停车位很难承受大量涌入的共享汽车。 Gofun出行相关负责人昨天向扬子晚报记者表示,目前Gofun出行南京所运营的全部车辆已加装卫星定位装置,而且内部系统也已经实现了地理信息的远程监控、车联网和电子围栏等...
正文:另外停车难也不得不面对,一方面汽车不能像自行车一样随时随地停放,另一方面南京等城市市区内本就捉襟见肘的停车位很难承受大量涌入的共享汽车。 Gofun出行相关负责人昨天向扬子晚报记者表示,目前Gofun出行南京所运营的全部车辆已加装卫星定位装置,而且内部系统也已经实现了地理信息的远程监控、车联网和电子围栏等...
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正文:另外停车难也不得不面对,一方面汽车不能像自行车一样随时随地停放,另一方面南京等城市市区内本就捉襟见肘的停车位很难承受大量涌入的共享汽车。 Gofun出行相关负责人昨天向扬子晚报记者表示,目前Gofun出行南京所运营的全部车辆已加装卫星定位装置,而且内部系统也已经实现了地理信息的远程监控、车联网和电子围栏等...
正文:尤其是对不具备固定停车位,或电源条件不足的老旧小区,组织建设小区公用充电设施。同时充分挖潜政府机关、事业单位、团体组织、企业等单位内部停车场资源,推进工作地充电设施建设。 同时,北京市正在对既有电动汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造,提高充电设施通用性和开放性;进一步完善充电设施管理服务平台,提供...
正文:目前,一线城市停车位获取成本居高不下,城区中心平均每个停车位获取月成本超过800元,同时还有部分被承包的停车场,有些甚至对共享汽车平台公司坐地涨价,无形中提高了企业运营成本。 共享汽车由多人使用以及使用频次较高,导致单个车辆非现场违章次数较多。范永跃建议,将现有的与运营车辆挂钩即“以车定责”改变为与承租人...
正文:国家发展改革委2015年发布的数据显示,我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8,而发达国家约为1比1.3。随着汽车保有量快速增长,国内停车位缺口超过5000万个。由此带来的后果是,在大城市高峰时段,“开车十分钟,停车半小时”不再是笑谈。 但另一方面,根据最新的停车普查数据,北京中心城区停车位缺口...
正文:而从用户角度而言,不管是否拥有私家停车位,用户都可以获得汽车的使用权,从而缓解了政府面对居民停车资源使用保障公平性方面的压力。 EVCARD分时租车副总经理诸敬接受媒体采访:共享出行新格局 另一路径的资源革命 “未来将会在全国范围内形成统一的共享服务体系,用户可以根据自己的心情、出行所遇到的突发情况的变...
正文:在政府支持层面,社会交通资源愈发紧张,环境污染已严重影响生活质量的背景下, EVCARD选择运营新能源车,对于解决私家车拥堵、提交停车位使用效率,节能减排等均有益处。也因此在扩展过程中,获得各地政府的大力支持。 出台支持政策的省市、地区 其次,不断扩张的城市、日益扩大独居群体对自由出行的需求越来越高,智能手...
正文:西班牙的Dropbyke属于无桩单车,但要求用户将单车停到公共自行车停车位,否则将收取3欧元/公里的调度费,另外租金为每小时5欧元。 现状:许多国家共享单车非纯商业行为 在一些国家,共享单车受到严格管控。比如上述Dropbyke公司在巴塞罗那目前只投放了150辆单车,而国内公司动辄在一个城市投放数十...
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