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汽车“缺芯”或持续半年:车企面临巨大供应链风险 - 汽车互联 正文：汽车“缺芯”或持续半年:车企面临巨大供应链风险 2020-12-08 12:02 来源:21世纪经济报道 左茂轩近期,德国车企大众集团、零部件巨头大陆集团以及博世集团相继发出预警,由于全球范围的汽车芯片的短缺,可能会影响汽车生产。有汽车行业人士告诉记者,由于上游晶圆厂产能紧张,汽车芯片其实处于一种与手机等电子消费... http://auto.cyol.com/content/2020-12/08/content_18877388.htm

中日产业链深度融合互利互补 - 汽车互联 正文：据日经中文网报道,近年来,在中国国内成本上升和中美贸易摩擦升级情况下,在华日企出于分散供应链风险和降低成本的考虑,在疫情前即开始将部分低端产能向东南亚国家转移。 新冠肺炎疫情蔓延导致中国生产的工业产品和日用品向日本出口滞后,日本国内的汽车工厂被迫停产,口罩荒也持续数月。日本政府在4月7日出台的“新型冠状病毒感... http://auto.cyol.com/content/2020-06/16/content_18662199.htm

全球上百家工厂停工停产 疫情下汽车产业链承压增大 - 汽车互联 正文：“目前,吉利国内供应链风险基本得到有效管控,产能也在稳步爬坡,我们对年初设定的141万辆销量目标不作调整,对全年的目标仍然充满信心。”吉利控股集团董事长李书福说。但他同时也提到,此次疫情也暴露出了不少供应链上的风险。比如,少数零部件的原材料不能本地化生产,还需要从欧美、日韩、东南亚等国家进口。 尽管中国汽车零... http://auto.cyol.com/content/2020-04/30/content_18593558.htm

三成车企复工、两成经销商开业,汽车业有序复产显担当 - 汽车互联 正文：同时,由于复工以及运输受限,迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营,还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件带来的供应链风险,而调整生产布局。 以宝马为例,为宝马供应汽车天窗、供暖系统及其他汽车用品的重要供应商伟巴斯特因为有员工确认感染新冠肺炎,仍处于停产状态。伟巴斯特德国总部、工厂短暂关闭。据悉,伟巴斯特在中... http://auto.cyol.com/content/2020-02/20/content_18384969.htm

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