约有 1577 项符合 传统汽车 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 100 毫秒)

正文:“以车为起点,跳出传统汽车的桎梏就能发现,关于智能汽车的开发场景更多了。” “一方面,汽车被视为‘新基建’的绝佳业务载体;另一方面,‘新基建’又将极大地反哺汽车市场。”有业内专家断言,在交通日益繁忙的今天,能够完全解放司机双手的L3级以上自动驾驶是消费者的“绝对刚需”。上述专家分析称,一旦L3以上的自动驾驶技...
正文:2月20日,商务部市场运行司副司长王斌在新闻发布会上再次提及,鼓励各地根据形势变化,因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 在今年“两会”期间,“松绑”汽车限购同样是人大代表们的热议话题。 全国人大代表、中国一汽董事长徐留平认为,要加快破除在汽车消费领...
正文:建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制,以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。 ——奇瑞汽车董事长尹同跃《取消NEV正积分结转限制,推动新能源汽车加速发展》 五、“中国品牌” 汽车技术正在进行颠覆性变革,市场竞争格局的巨变,让本土品牌面对的外资、合资竞争挑战加剧。但中国品牌“廉价、低端”的固...
正文:全国政协委员、中国联通创新中心总经理张云勇表示:“5G和V2X等新一代信息技术和传统汽车交通设备的融合发展,将“车路人云”连接起来,真正形成“云管端”新型的交通架构,可以随时通信,实时监控,及时决策,具体来讲有三大作用。 首先是车端和路端实现基础设施的全面信息化,真正保障我们智慧交通业务的连续性和准确性...
正文:在我看来,应该建立数字化系统新标准,为车企插上数字化翅膀,通过互联网与数字化技术对传统汽车产业进行产业升级,提升运营效率,深度挖掘用户需求,创造线上新机遇。 汽车可以是品牌强国的急先锋 四川大学信息资源管理专业 张弛弘艺 一个国家的品牌能否在世界“叫得响”,既体现经济实力、科技实力,更凸显软实力和国际影...
正文:在我看来,应该建立数字化系统新标准,为车企插上数字化翅膀,通过互联网与数字化技术对传统汽车产业进行产业升级,提升运营效率,深度挖掘用户需求,创造线上新机遇。 汽车可以是品牌强国的急先锋 四川大学信息资源管理专业 张弛弘艺 一个国家的品牌能否在世界“叫得响”,既体现经济实力、科技实力,更凸显软实力和国际影...
正文:人大代表支招新能源车下半场 2020-05-27 10:00 来源:北京商报 为此,尹同跃建议取消对NEV正积分结转的相关条件限制,以提高传统汽车企业发展新能源汽车产业的积极性。2018年新能源汽车补贴政策调整后,小型电动车的市场占比迅速下降至65%,其中,A00级电动汽车直接下降20%,市场份额不足50%。加强...
正文:如果认为苹果只是希望提供车联网娱乐系统,可能低估了苹果的野心,苹果公司在2015年开始就已经在积累传统汽车硬件的人才,当时苹果招募了前克莱斯勒汽车集团的高级副总裁Doug Betts的加盟,之前他在克莱斯勒负责的是全球主导产品的质量和服务工作,而从来自Linkedin的个人资料显示,他在2015年7月正式开始为苹...
正文:而在用户服务方面,车企与互联网企业、开发者携手,共建车载生态系统,实现传统汽车的增值进化,快速变成“网联化”、“智能化”汽车,已成大势所趋。移动互联网的国民级应用——微信上车,成为 “汽车作为下一代移动终端真正进入用户数字生活”的标志事件。目前,腾讯推出的微信车载版,已经在广汽、长安、长城、福特等品牌的车型上搭载...
正文:正如冯擎峰所言,与家电、服装等行业相比,过去二十年,汽车在流通过程中真正的结构性变化还没有发生,仍然保持以主机厂(生产制造)、4S店(销售服务)为核心的传统汽车销售模式。 更重要的是,今年以来,突发疫情重度影响全球汽车产业链,线下销售遇阻,大量库存车积压在主机厂和4S店渠道,传统的压货式销售链条难以贯通,...
正文:“对于早已习惯了智能手机、移动互联网的年轻消费者来说,枯燥无味的传统汽车已经让人‘审美疲劳’。只有脱离传统汽车价值观的智能汽车,才能带来全新的用户体验。”独立汽车产业评论员夏树分析说,如果说当年自动挡问世带来了新的驾驶乐趣,那么汽车智能化将带来属于智能汽车的胜利。 因此,车市冷暖不仅反映着中国消费者的价值观演...
正文:“对于早已习惯了智能手机、移动互联网的年轻消费者来说,枯燥无味的传统汽车已经让人‘审美疲劳’。只有脱离传统汽车价值观的智能汽车,才能带来全新的用户体验。”独立汽车产业评论员夏树分析说,如果说当年自动挡问世带来了新的驾驶乐趣,那么汽车智能化将带来属于智能汽车的胜利。 因此,车市冷暖不仅反映着中国消费者的价值观演...
正文:在传统汽车销售领域的B2B模式下,用户参与很难实现,但现在,手机App、直播、短视频等互联网新业态让它成为可能。 例如,为推进与用户之间的直接沟通,BEIJING汽车推出了智惠管家App,它能为用户提供看车、购车、用车、换车乃至生活、社交的全过程服务体验。据李一秀介绍,用户可通过邀请好友、签到或分享用车趣事获...
正文:在传统汽车销售领域的B2B模式下,用户参与很难实现,但现在,手机App、直播、短视频等互联网新业态让它成为可能。 例如,为推进与用户之间的直接沟通,BEIJING汽车推出了智惠管家App,它能为用户提供看车、购车、用车、换车乃至生活、社交的全过程服务体验。据李一秀介绍,用户可通过邀请好友、签到或分享用车趣事获...
正文:传统汽车企业的转型升级,其实就是汽车零部件下整车驱动的智能升级,汽车零部件及汽车传动的智能化可以引领汽车行业发展的方向。零部件企业应该做到提前布局,超前研发,这样才能在未来竞争中占有利的条件。 作为汽车零部件传动系统供应商之一,兆威始终致力于为汽车零部件智能的传动技术寻求创新的解决方案,并且优化和调整执行系统...
正文:据江淮汽车有关人士介绍,从传统汽车的三大件(发动机、变速箱、车桥)来看,主要核心零部件及关键技术仍主要掌握在国外企业手中,国内车企大多通过合资合作等方式掌握核心能力;从新能源汽车核心部件(三大电、六小电)来看,国内产业均有布局,已具备自给自足能力,但仍有二级件甚至三级件依赖进口(如:AEBS、ECAS等制动系统)...
正文:传统汽车 多重利好促消费 本报记者 姜晓丹 “恭喜您获得新车!”5月4日上午,李先生在广州广汽传祺长佳店里,定下了自己的新车。李先生原来有一辆小汽车,开了不少年头,想换辆更舒适实用的,正好最近汽车消费的让利政策比较多,他就趁着“五一”假期,到附近几家4S店看看。试了广汽传祺的一款车型后,他就下了购买决心,...
正文:近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。 近日启动的中国一汽新能源智能网联创新试验基地正是一个鲜活的例子。据介绍,该基地总规划面积26.6万平方米,总投资26.9亿元,主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三...
正文:近年来,传统汽车企业频频向智能网联领域发力,也有不少造车新势力在参与智能汽车竞争,他们利用各自优势,加速向智能汽车产业渗透和布局。 近日启动的中国一汽新能源智能网联创新试验基地正是一个鲜活的例子。据介绍,该基地总规划面积26.6万平方米,总投资26.9亿元,主要由新能源试验区、智能网联试验区和被动安全试验区三...
正文:疫情为传统汽车产业注入“催化剂” 北京外国语大学工商管理专业 李春雨 在出行领域智能化、网联化不断升级发展的浪潮中,汽车不再是单纯的出行工具,已经成为智能化出行场景的重要组成。随着购车群体的年轻化,消费需求也逐渐向智能化靠拢。这次突如其来的全球性疫情,有可能为传统汽车产业注入“催化剂”,进一步推动出行行业的...
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