| 约有 1577 项符合 传统汽车 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 99 毫秒） |
|
正文：彭博社指出,这座工厂将成为马斯克向德国传统汽车制造业发起进攻的“堡垒”。
在马斯克德国行之前,特斯拉“败走”欧洲的故事传得沸沸扬扬。根据汽车数据供应商JATO的统计,今年7月欧洲电动汽车需求量同比增长高达131%;但特斯拉7月在欧洲的注册量仅为1050辆,同比下滑76%。
很多人据此认为,“神挡杀神”的特...
|
|
正文：催化了传统车企牵手科技公司,在云端技术、内容生态、使用体验上,对传统汽车进行全面升级改造,撬动车联网千亿级大市场。
9月2日,在中央电视台《正点财经》节目车联网产业调查专题中,展现了目前车联网领域的一些创新智能服务。记者在一款长城汽车上亲自体验了一把腾讯小场景的智能服务,视频中记者展示了驾车场景最常使用到...
|
|
正文：据中国汽车流通协会调研报告显示,今年以来,传统汽车经销商业务盈利能力下降,众多经销商处于亏损状态。数据表明,2020年上半年,实现销量正增长的经销商占比仅为21.5%,超过三成经销商的销量同比下降30%以上。而这正是目前“提不到车也退不了款”问题集中出现的一个重要原因。
法律界人士表示,消费者只要交付了车款,...
|
|
正文：在新冠肺炎疫情短期影响背后,新能源汽车与传统汽车竞争中没有形成替代性优势,这是新能源市场销量下行的核心原因。
“在产品端,新能源汽车的整车成本还是偏高。在使用环境上,充电设施等配套设施以及优惠政策还不完善。”马春生直言,“同时,很多消费者对电动汽车的安全性以及二手车残值仍有担忧。”
有业内人士分析,如何通...
|
|
正文：在新冠肺炎疫情短期影响背后,新能源汽车与传统汽车竞争中没有形成替代性优势,这是新能源市场销量下行的核心原因。
“在产品端,新能源汽车的整车成本还是偏高。在使用环境上,充电设施等配套设施以及优惠政策还不完善。”马春生直言,“同时,很多消费者对电动汽车的安全性以及二手车残值仍有担忧。”
有业内人士分析,如何通...
|
|
正文：“与传统汽车消费模式相比,汽车融资租赁更为复杂,因此有些消费者对汽车融资租赁的认知不够,引发对汽车融资租赁行业和企业的误解,从而阻碍了行业发展。”作为汽车融资租赁平台操盘手,白如冰向记者坦言,由于该行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐,一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦,也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍。
...
|
|
正文：“与传统汽车消费模式相比,汽车融资租赁更为复杂,因此有些消费者对汽车融资租赁的认知不够,引发对汽车融资租赁行业和企业的误解,从而阻碍了行业发展。”作为汽车融资租赁平台操盘手,白如冰向记者坦言,由于该行业准入门槛不高、竞争者良莠不齐,一些商业欺诈和纠纷不仅为消费者带来了麻烦,也对整个行业的健康发展造成了严重阻碍。
...
|
|
正文：众所周知,传统汽车制造业的很大一部分利润来自于汽车的硬件,因此若将硬件综合利润率控制在1%以内,就意味着主机厂几乎不会从汽车硬件本身获利。那么广汽蔚来将如何盈利?对于外界的疑问,廖兵提出了“硬件+AI OS+生态服务会员”的全新模式。
廖兵认为,在AI 时代下,用户对智能出行服务的需求巨大,而近些年汽车出现负...
|
|
正文：汽车评价研究院院长、中国汽车品牌集群主席李庆文表示,开发传统汽车需要的是发动机一代一代的积累,但智能化新能源汽车的研发更多的比拼的是软件的实力。
进入21世纪以来,“新能源”成为了全球汽车产业提到最多的一个词语。如今,历经十余年的发展后,中国的新能源汽车产销规模已突破百万,年均复合增速接近90%。
不...
|
|
正文：在传统汽车领域,江淮汽车提出445战略,将力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。目前江淮汽车已经完成了第二代自动驾驶汽车的研究,具备开放道路的自动行驶能力,可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道的功能。并启动了第三代自动驾驶汽车研发,已具备自动泊车和高速公路场景下的功能,完成了封闭园区的L4级别智...
|
|
正文：另一方面,在现有技术路线下,还没有一款电池能够摆脱“长期使用后续航里程大幅衰减”的命运,更别提向传统汽车动辄20年的使用寿命看齐了。
“新能源汽车虽然取得了长足发展,但是还仍然处于产业的发展初期。我们还是要支持新技术、新业态、新模式的创新发展,鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,来满足不同...
|
|
正文：另一方面,在现有技术路线下,还没有一款电池能够摆脱“长期使用后续航里程大幅衰减”的命运,更别提向传统汽车动辄20年的使用寿命看齐了。
“新能源汽车虽然取得了长足发展,但是还仍然处于产业的发展初期。我们还是要支持新技术、新业态、新模式的创新发展,鼓励企业研发新型充电和换电技术,探索车电分离的模式应用,来满足不同...
|
|
正文：相较于传统汽车,新能源汽车的竞争力主要源于其环保性和更低的使用成本,而其痛点则集中体现在“里程焦虑”与“电池寿命”等方面。
在我看来,车电分离、电池租用、可充可换可升级等创新模式或将成为解决新能源车痛点的机会。当然,真正走向市场绝不仅需要技术的成熟,更需要得到消费者的认可。
在需求侧,什么样的商业模式和定...
|
|
正文：相较于传统汽车,新能源汽车的竞争力主要源于其环保性和更低的使用成本,而其痛点则集中体现在“里程焦虑”与“电池寿命”等方面。
在我看来,车电分离、电池租用、可充可换可升级等创新模式或将成为解决新能源车痛点的机会。当然,真正走向市场绝不仅需要技术的成熟,更需要得到消费者的认可。
在需求侧,什么样的商业模式和定...
|
|
正文：一方面,电动化、智能化等产业变革不断推动传统汽车零部件巨头“大象”转身,例如采埃孚放言2021年起停止内燃机部件研发;另一方面,整车企业纷纷发力软件、智能网联,催生了一大批软件及科技公司,它们在供应链中的比重和关注度也日益加重。
跨国零部件企业受损严重
在疫情的狂轰乱炸下,全球大部分主流零部件企业受损严重...
|
|
正文：黄成浩解释说,通过与特斯拉合作并获得他们的电池,传统汽车制造商,特别是那些来自欧洲的汽车制造商将有可能将自己的商业机密暴露给特斯拉。 埃隆·马斯克向来不介意让特斯拉成为电池供应商。特斯拉的动力系统和电池在行业内首屈一指,这一特色也成为特斯拉高端电动车型在效率、动力和性能方面出众的秘密武器。
特斯拉首席执行官...
|
|
正文：更值得赞许的是,这款超小型电动汽车,采用了传统汽车成熟的底盘结构——前悬麦弗逊式、后悬扭力梁,增加整车舒适和可靠性。
在智能化及配置方面,整车配备无钥匙启动、制动能量回收系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、标配空调、蓝牙系统、7寸TFT双大屏、人机互动智能语音系统等。
BX100特点更为鲜明,支...
|
|
正文：马春生坦言,“新能源汽车市场在竞争上和传统汽车没有形成替代性优势,这是核心问题”。
李伟利表示,“政策性市场有规模上限,新能源汽车要实现持续快速发展,必须依靠非政策性市场”。马春生强调,“从企业来说,还是要把发展新能源汽车作为战略选择。当下基本上投入是不盈利的,但这是值得投入和加大投入的方向”。
...
|
|
正文：在当下汽车产业中,新能源、智能化成为了最大的风口,而纯电动汽车市场更是在当前发展整体趋于利好,步入市场加速期,于是可以看到,房地产商、互联网玩家、传统汽车厂等都摩拳擦掌生产电动车。
但随着随着技术升级,加速技术落后企业的淘汰,该市场将会向头部企业集中,并持续处于增量市场。中国乘用车市场信息联席会数据显示,...
|
|
正文：与传统汽车厂商不同,特斯拉在销售网络布局上并没有采用授权经销商模式,而是采用了“厂家直销”。此次拼多多团购不被特斯拉“允许”,与其直销模式产生了直接冲突有一定关联。
特斯拉线下体验店。人民网 鄂智超 摄
记者打开特斯拉的中国官方网页,Model 3的定车入口被放在了非常显眼的位置,点击进入后便可直接开始...
|
| 首页 前页 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 下页 尾页 |