| 约有 1577 项符合 传统汽车 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 68 毫秒） |
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：与传统汽车厂商相比,同样是新进者的新能源汽车品牌,似乎在寻找新模式的路上走得更远一点。
随着宏观经济下行,投资人更加保守,传统4S店的重资产模式风险高、推进慢、培育周期长已成定论,伴随新能源政策崛起的电动汽车品牌,尤其是不依赖传统汽车企业的新进品牌,显然不愿意、也不允许继续依赖这样沉重而传统的渠道模式。
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：与传统汽车厂商相比,同样是新进者的新能源汽车品牌,似乎在寻找新模式的路上走得更远一点。
随着宏观经济下行,投资人更加保守,传统4S店的重资产模式风险高、推进慢、培育周期长已成定论,伴随新能源政策崛起的电动汽车品牌,尤其是不依赖传统汽车企业的新进品牌,显然不愿意、也不允许继续依赖这样沉重而传统的渠道模式。
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正文：此外,在北京、上海等一线城市,传统汽车运营牌照难求,但电动汽车获得牌照却相对容易。”海易出行CEO何鹏飞表示。
共享汽车最早出现在上世纪40年代的瑞典,当地人组织了一个“自驾车合作社”,当一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人。随着环保意识的增强,分享理念在欧洲流行起来。上世纪90年代,共享汽车在欧洲受到...
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正文：11家获得纯电动乘用车生产资质的企业与传统汽车有紧密联系,有的是汽车服务企业,有的是零部件企业,可谓各具特色、各有所长。比如,长城华冠原本是一家汽车设计公司,新能源汽车并不是由传统汽车简单改装而来,而是重新优化设计,在这方面长城华冠有其优势。再比如,万向集团收购了美国电池企业A123,电池被称为新能源汽车核心中的...
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：(图:苏宁易购汽车集合店VS传统汽车4S店)
苏宁易购汽车集合店布局全国 全面进军汽车后市场
以苏宁易购汽车集合店为代表的汽车O2O销售新模式,无疑成为了汽车销售行业的重要标杆。2017年,苏宁易购汽摩车品中心除了向全国更多城市布局汽车集合店之外,也将全面进军汽车后市场领域,在售后服务保养领域精耕...
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：业内人士分析,途歌模式更重要的制约因素是传统汽车在北京很难获取租赁牌照,车辆规模一直徘徊在数百辆。消费者在想要租车的地点找不到车,在能找得到车的地点却需要支付停车费等费用,不划算,“随地还车”“随地借车”目前都还没有真正实现。
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：对“骗补”的行为也是零容忍的。除了处罚之外,今后从两个方面采取措施:第一,完善补贴政策,加强补贴流程监管,更多的用事中、事后的办法给予补贴。第二,正在征求各方面的意见,用传统汽车的油耗积分和新能源汽车的积分,试图建立一种交易制度。完善以后,会把这个政策作为补贴政策取消以后的替代措施。(吴晟炜姜涛 贾楠)
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正文：2018年,大众汽车集团将在传统汽车和产品组合领域投入近200亿欧元,在接下来五年里,这个数字预计将超过900亿欧元。与此同时,一个独立的董事委员会正在大众汽车集团内部推进数字化这项未来的关键议题。
大众汽车正在从“柴油门”事件中复苏。“2017年是我们非常满意的一年,我们在销量规模、营业利润和税后利润上创造...
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正文：全国人大代表、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣坦言,人工智能等新技术已经成功颠覆了传统汽车行业的思维。
“政府工作报告提出‘发展壮大新动能’,这为汽车行业进一步的转型升级指出方向。”朱华荣在其议案中提出三点建议:首先,国家应成立专职项目团队,解决“多头管理”的问题;其次,成立国家级创新平台公司,通过整合各方力量...
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正文：概括来讲,银行系租赁公司具备天然的资本优势,依托传统汽车消费信贷对汽车销售渠道的渗透,在渠道方面也有一定基础,如平安租赁、国银租赁以及民生金融租赁等均涉足汽车融资租赁业务。厂商系租赁公司、经销商系租赁公司的优势主要集中在车源和渠道方面,其中的代表有汇通信诚、广汇租赁等。相较而言,专业租赁公司既不贴近生产端,也不靠...
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