约有 510 项符合 众泰汽车 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 82 毫秒)

正文:在经销商纷纷退网后,虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明,承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善,“自身难保”,因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期,发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者,他购买君马汽车已用一年多,近期车子出现发动机严重故障,却发现4S店没了。原店方的售...
正文:在经销商纷纷退网后,虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明,承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善,“自身难保”,因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期,发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者,他购买君马汽车已用一年多,近期车子出现发动机严重故障,却发现4S店没了。原店方的售...
正文:在经销商纷纷退网后,虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明,承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善,“自身难保”,因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期,发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者,他购买君马汽车已用一年多,近期车子出现发动机严重故障,却发现4S店没了。原店方的售...
正文:在经销商纷纷退网后,虽然母公司众泰汽车在10月底发表声明,承诺将解决君马汽车售后服务问题。但鉴于众泰汽车整体经营状况不善,“自身难保”,因此声明中只提及“正在积极协调”。很多车主就在这个过渡期,发现售后服务难以保障。叶先生告诉记者,他购买君马汽车已用一年多,近期车子出现发动机严重故障,却发现4S店没了。原店方的售...
正文:在112家境内乘用车生产企业中,平均燃油消耗量的实际值超出达标值的比例最高的三家企业分别为:北京汽车集团越野车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司,以及江西大乘汽车有限公司(实际值与达标值的比值分别为127.70%、127.08%和124.48%;平均燃料消耗量负积分依次为50688分、4393分和18653分)。...
正文:在112家境内乘用车生产企业中,平均燃油消耗量的实际值超出达标值的比例最高的三家企业分别为:北京汽车集团越野车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司,以及江西大乘汽车有限公司(实际值与达标值的比值分别为127.70%、127.08%和124.48%;平均燃料消耗量负积分依次为50688分、4393分和18653分)。...
正文:在112家境内乘用车生产企业中,平均燃油消耗量的实际值超出达标值的比例最高的三家企业分别为:北京汽车集团越野车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司,以及江西大乘汽车有限公司(实际值与达标值的比值分别为127.70%、127.08%和124.48%;平均燃料消耗量负积分依次为50688分、4393分和18653分)。...
正文:在112家境内乘用车生产企业中,平均燃油消耗量的实际值超出达标值的比例最高的三家企业分别为:北京汽车集团越野车有限公司、浙江众泰汽车制造有限公司,以及江西大乘汽车有限公司(实际值与达标值的比值分别为127.70%、127.08%和124.48%;平均燃料消耗量负积分依次为50688分、4393分和18653分)。...
正文:对于这笔货款的偿还方式,比克电池提出,要求众泰新能源汽车有限公司(以下简称众泰新能源)、永康众泰汽车有限公司(以下简称永康众泰)、众泰汽车、金浙勇对杰能动力债务承担连带清偿责任。金浙勇为众泰新能源、永康众泰、众泰汽车以及杰能动力四家公司的法定代表人。 记者了解到,杰能动力为众泰新能源全资子公司;众泰新能源为永康众...
正文:金浙勇为众泰新能源、永康众泰、众泰汽车以及杰能动力四家公司的法定代表人。 记者了解到,杰能动力为众泰新能源全资子公司;众泰新能源为永康众泰全资子公司;永康众泰为众泰汽车的全资子公司。上述众泰汽车董秘办相关工作人员告诉记者,作为杰能动力的母公司,众泰汽车会根据法院最终判决结果,承担起该负的责任。 事实上,在此...
正文:对于这笔货款的偿还方式,比克电池提出,要求众泰新能源汽车有限公司(以下简称众泰新能源)、永康众泰汽车有限公司(以下简称永康众泰)、众泰汽车、金浙勇对杰能动力债务承担连带清偿责任。金浙勇为众泰新能源、永康众泰、众泰汽车以及杰能动力四家公司的法定代表人。 记者了解到,杰能动力为众泰新能源全资子公司;众泰新能源为永...
正文:对于这笔货款的偿还方式,比克电池提出,要求众泰新能源汽车有限公司(以下简称众泰新能源)、永康众泰汽车有限公司(以下简称永康众泰)、众泰汽车、金浙勇对杰能动力债务承担连带清偿责任。金浙勇为众泰新能源、永康众泰、众泰汽车以及杰能动力四家公司的法定代表人。 记者了解到,杰能动力为众泰新能源全资子公司;众泰新能源为永...
正文:力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险。 与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部的两...
正文:力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险。 与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部的两...
正文:力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险。 与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部...
正文:力帆汽车、众泰汽车、北汽银翔、君马汽车等月销量仅几百辆,有些甚至面临高额亏损的局面,这些被边缘化的车企正在面临退市的风险。 与2014年自主品牌乘用车销量和份额连续下滑有所不同的是,今年,弱势品牌、低端产品受到的影响和冲击更大。2014年,当时整个自主品牌阵营的表现普遍不好,分化不明显,但自主品牌阵营内部...
正文:众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元,同比下降524.5%;前三个季度公司营业收入为54.01亿元,较去年同期下滑59.59%,归属上市公司股东净利润亏损7.59亿元,较去年同期同比下滑283.02%。 力帆股份公布的...
正文:前不久,一则关于四家自主品牌车企申请破产的传言在网络上广泛传播,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车很快做出回应,称破产传言子虚乌有。虽然官方发布了辟谣声明,但是从接下来部分企业公布的财报来看,这些企业的处境堪忧。 众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公司股...
正文:前不久,一则关于四家自主品牌车企申请破产的传言在网络上广泛传播,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车很快做出回应,称破产传言子虚乌有。虽然官方发布了辟谣声明,但是从接下来部分企业公布的财报来看,这些企业的处境堪忧。 众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公...
正文:前不久,一则关于四家自主品牌车企申请破产的传言在网络上广泛传播,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车很快做出回应,称破产传言子虚乌有。虽然官方发布了辟谣声明,但是从接下来部分企业公布的财报来看,这些企业的处境堪忧。 众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公...
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