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传福特炒了自己的CEO,颜值再高终敌不过悲催的销量 - 行业焦点 正文：而福特已经向Pivotal软件公司注资1.5亿美金,联合百度向激光雷达公司Velodyne投资7500万美金,未来5年内向人工智能公司ARGO AI注资10亿美金,在中国也利用福特全顺车型测试Go ride城市物流车项目。 在布局自动驾驶之外,福特在新能源车方面同样也是大手笔推进,宣布在2020年之前全球投资... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16111455.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 热门点击 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109754.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 品了又品 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109738.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 行业焦点 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109696.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 微资讯 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109750.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 车讯推荐 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109762.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 滚动新闻 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109744.htm

福特宣布Jim Hackett 将出任总裁兼首席执行官 - 车闻推荐 正文：提升福特现有业务的现代化程度,运用新的工具和技术为创新减负,加快作决定的速度并提升效率,包括大量运用大数据、人工智能、先进机器人、3D打印等多种途径。实现公司的转型以迎接未来的挑战,确保公司拥有正确的企业文化、人才和战略流程以及灵活性,从而能够在不断变化的社会需求和消费行为中取得成功。文/本报记者 李东颖 http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109758.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 车讯推荐 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107988.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 热门点击 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107980.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 微资讯 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107976.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 品了又品 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107972.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 行业焦点 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107922.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 车闻推荐 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107984.htm

汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域 - 车闻推荐 正文：在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢) http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105608.htm

汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域 - 微资讯 正文：在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢) http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105598.htm

汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域 - 热门点击 正文：在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢) http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105603.htm

汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域 - 品了又品 正文：在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢) http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105593.htm

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汽车零部件4强竞争电动车和自动驾驶领域 - 车讯推荐 正文：在日本企业中,电装在抗衡海外企业。2017财年(截至2018年3月)的研发费用同比增长4%,达到4250亿日元,将增至与德国3强不相上下的水平。其中3分之1将投向自动驾驶技术所需的人工智能(AI)开发等领域。去年10月将富士通天变为合并子公司,加强了用于自动驾驶的软件的开发体制。 (记者王欢) http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105613.htm

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