| 约有 491 项符合 京津冀 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 67 毫秒） |
|
正文：京津冀超标排放车辆数据实现共享北京将对机动车检测场实施“记分制” 2020-04-28 10:19 来源:北青网 李泽伟27日下午,《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》实施京津冀联合新闻发布会召开,三地分设视频会场。市政府副秘书长程建华介绍,3月底已实现京津冀超标排放车辆数据共享,通过机动车超标数据平台可互...
|
|
正文：这些具备“三有”资源的地区如京津冀、长三角、珠三角等有望抢占先发优势,成为领跑者。
此外,通知指出,中央财政将采取“以奖代补”方式,对示范城市给予奖励(有关通知另行发布)。争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。
上述燃料电池行业专家向中...
|
|
正文：中央财政采取以奖代补,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准的柴油货车;对二手车经销企业销售旧车,从5月1日起至2023年底减按销售额0.5%征收增值税等。
同时工信部也鼓励督促各地加快出台促进汽车消费的政策措施,目前已有广东、山东、吉林、海南、浙江和北京、深圳、杭州、宁波、南昌、广州、佛山等地正式发布了...
|
|
正文：值得关注的是,《北京车机污染防治条例》还重点提到了京津冀区域协同。而且,天津市及河北省相关“车机污染防治条例”也已发布,且都在强调京津冀协同治理,三地地方防治条例形成合力,将进一步促进京津冀区域汽车行业环保技术发展。
“在机动车排放管理方面,北京市是排头兵,从以往各地方政府效仿北京提前实施机动车排放标准、机动...
|
|
正文：从区域市场看,京津冀豫鄂目前仍是疫情一级响应,严格的防控措施不利于经济活动;全国经济中心上海,正经受大量输入型疫情风险;而本次疫情中心湖北更是汽车重镇,汽车产量占全国8%左右,因此,车市恢复进程也面临考验。
疫情的发散影响,也让汽车企业生存压力陡增。汽车是规模经济产业,庞大产能规模对应的成本相对固定,因此需要...
|
|
正文：从区域市场看,京津冀豫鄂目前仍是疫情一级响应,严格的防控措施不利于经济活动;全国经济中心上海,正经受大量输入型疫情风险;而本次疫情中心湖北更是汽车重镇,汽车产量占全国8%左右,因此,车市恢复进程也面临考验。
疫情的发散影响,也让汽车企业生存压力陡增。汽车是规模经济产业,庞大产能规模对应的成本相对固定,因此需要...
|
|
正文：中央财政还将采取以奖代补措施,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。对二手车经销企业销售旧车,从今年5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。
受新冠肺炎疫情影响,中国汽车市场出现下滑。国务院常务会议宣布的三项举措,给车市带来了春的暖意。
车辆置换补贴等利好政策获市场积极回应
...
|
|
正文：加大扶持中小经销商 2020-04-07 09:16 来源:央视网 国务院常务会议促进汽车消费三大政策中的第二条,是中央财政采取以奖代补方式,支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。中国汽车流通协会副秘书长 罗磊:中国的二手车市场的经营主体是偏小、偏散、偏弱的,通过对二手车经销企业的扶持或者减税,让这...
|
|
正文：而北京公交作为立足首都,服务京津冀的大型公交集团,年行驶里程超12亿公里,年客运量超31亿人次,安全防控责任更是重大。为此,福田欧辉特别升级搭载了“超级健康客车”解决方案,通过超级测温拦截系统、超级空气滤净系统、超级紫外抗菌系统等健康防护黑科技,从精准防控、准确拦截、净化呼吸和有效杀毒等角度出发,对公交车辆的车内...
|
|
正文：首先,应全面取消限迁,包括长三角、珠三角以及京津冀三大区域,这有利于二手车之间的流通;其次,降低企业的二手车税收,让车商从“小、散、弱”向优质企业转型;最后,取消二手车临时登记,在流通环节赋予其商品属性,简化消费者购车流程。
谈及二手车全年的发展趋势,罗磊表示,我个人认为,如果没有疫情,今年二手车交易量的增长...
|
|
正文：2018年6月27日,国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求2019年7月1日起,重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。文件发布之后,各地也出台了地方提前实施国六标准的政策文件。
按照国家及地方文件要求,2019年7月1日,重点区域、珠三角、成...
|
|
正文：国务院公开发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(下称“计划”),根据该计划,国家将在加速淘汰老旧高污染车辆的同时,从2019年7月1日起,在重点区域(京津冀及周边地区、长三角、汾渭平原、珠三角地区、成渝地区)提前实施国六排放标准。
之后,生态环境部、国家市场监督管理总局又联合出台文件规定,从2020年7月1日起...
|
|
正文：第三十条 本市与天津市、河北省共同建立京津冀机动车超标排放信息共享平台,对机动车超标排放进行协同监管。
第三十一条 本市与天津市、河北省建立新车抽检抽查协同机制,对新生产、销售的机动车和非道路移动机械的大气污染物排放状况进行监督检查。
第三十二条 本市与天津市、河北省共同实行非道路移动机械使用登记管理制度...
|
|
正文：京津冀协同发展交通先行 多措便利三地民众出行 2020-02-25 10:25 来源:中国新闻网 杜燕(记者 杜燕)随着京津冀三地经济的不断发展,人员往来越来越紧密,对公交出行的需求不断增加。截至目前,出京公交线路达到41条,已基本覆盖北京市周边毗邻区域,线路总长2826公里,日均客运量超过40万人次,便利京津冀...
|
|
正文：京津冀三地出台条例治理重型柴油车等污染 2020-01-22 08:42 来源:中国江苏网 京津冀协同治理大气污染又有新举措了。针对当前大气污染治理的新形势,日前闭幕的北京市第十五届人民代表大会第三次会议,表决通过了《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》(以下简称《条例》)。 京津冀协同治理大气污染又...
|
|
正文：对于此次将氢燃料产业基地落户张家口宣化区,福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼在活动中表示:“张家口作为京津冀氢能产业集群的重要城市,依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风,着力打造完整的氢能产业链条。经过数年发展,已成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。为了满足张家口市...
|
|
正文：此外,作为京津冀三地同步立法的法律法规,条例的制定还将促进京津冀三地协同治理大气污染,打好“蓝天保卫战”。北京市人大常委会法制办主任王荣梅表示,立法协同为京津冀三地协同发展提供了法治保障,形成制度合力。此次条例京津冀三地将同时于今年5月1日起实施,在机动车和非道路移动机械方面进行区域协同联动。(邰思聪)
|
|
正文：机动车排放是大气污染的重要来源之一,作为大气污染重灾区,京津冀地区的车辆保有量、通行量都很大,治理车辆排污承受着巨大压力。
1月14日上午,《北京市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(草案)》提请北京市十五届人大三次会议审议。北京市人大常委会副主任张清在会上作了关于条例草案的说明。《条例(草案)》提出,驾...
|
|
正文：远东为这只雄踞京津冀的七彩金凤点亮眼睛。
目前世界上电压等级最高、输送容量最大、输送距离最远、技术水平最先进的特高压输电工程——昌吉—古泉±1100kV特高压直流输电工程正为西部地区输送源源动力。远东技术跨越3000多公里成为这一国家工程的“排头兵”。
作为中国尊的主动脉,远东高压垂悬电缆正在为大...
|
|
正文：作为我国的政治、文化中心,也是北方经济的重要核心区,京津冀地区的高速拥堵状况备受外界关注,其中最拥堵的路段主要集中于北京。此外,石家庄和保定也是高速路段比较拥堵的城市。从时间上看,京津冀地区1月10日-16日是去程高峰,拥堵时段多在上午,7-10点最易发生拥堵;2月4日-17日是返程高峰,拥堵时段多在下午,12-...
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |