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正文:新能源车方面,3月新能源车销量27568辆,形成环比增长67%的较强局面,这主要归功于京沪市场新能源车需求的有效拉动,加之微型电动车的增量。 总体来看,一季度汽车市场的销量情况并不乐观。数据显示,狭义乘用车国内销量下滑1%至5406813辆,广义乘用车下滑1.7%至5555878辆,乘用车整体零售销量出现...
正文:在高速流量分析中,预计G15沈海高速的车流量最大,其次是G4京港澳高速和G25长深高速,接下来依次是G2京沪高速、G60沪昆高速、G42沪蓉高速、G45大广高速、G5京昆高速、G1501广州绕城高速和G94珠三角环线高速。 清明期间由于气温回暖天气事宜出游,四大区域(京津冀、长三角、珠三角、成渝)以及...
正文:2017年春运结束了,飞驰在京沪高铁线上的“德国宝沃时光专列”仍然忠实地履行着职责。 作为我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,京沪高铁不仅实现了运能运量的连年增长,更重新定义了沿线各地的时空距离,将便捷的出行方式融入千家万户的日常旅行生活。有数据显示,仅最南端的上海虹桥站就累计运送了超...
正文:2017年春运结束了,飞驰在京沪高铁线上的“德国宝沃时光专列”仍然忠实地履行着职责。 作为我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,京沪高铁不仅实现了运能运量的连年增长,更重新定义了沿线各地的时空距离,将便捷的出行方式融入千家万户的日常旅行生活。有数据显示,仅最南端的上海虹桥站就累计运送了超...
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正文:2017年春运结束了,飞驰在京沪高铁线上的“德国宝沃时光专列”仍然忠实地履行着职责。 作为我国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程,京沪高铁不仅实现了运能运量的连年增长,更重新定义了沿线各地的时空距离,将便捷的出行方式融入千家万户的日常旅行生活。有数据显示,仅最南端的上海虹桥站就累计运送了超...
正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
正文:“十二五”期间,江苏重点围绕京沪、沪宁、宁杭等铁路干线,建成了南京南站、常州站和宜兴站等15个客运枢纽,其中14个是以铁路为主导,集公路客运、公交、出租、轨道交通于一体的综合交通体。多种交通方式实现互联互通,让乘客少了奔波之苦。 “我们将通过综合交通体实现城际交通网与城市交通网的‘无缝衔接’,把江苏1.5...
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正文:比如,我国私人充电桩的安装比例已经上升至八成,但是,受车位、物业等多种因素的制约,京沪等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难较大,两成左右的新能源车主无法安装充电桩,充电依然是他们心头的痛。 还有,市场上可以挑选的电动汽车越来越多,比亚迪、吉利、北汽等企业已跻身2016年全球新能源汽车乘用车销量前十位...
正文:比如,我国私人充电桩的安装比例已经上升至八成,但是,受车位、物业等多种因素的制约,京沪等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难较大,两成左右的新能源车主无法安装充电桩,充电依然是他们心头的痛。 还有,市场上可以挑选的电动汽车越来越多,比亚迪、吉利、北汽等企业已跻身2016年全球新能源汽车乘用车销量前十位...
正文:比如,我国私人充电桩的安装比例已经上升至八成,但是,受车位、物业等多种因素的制约,京沪等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难较大,两成左右的新能源车主无法安装充电桩,充电依然是他们心头的痛。 还有,市场上可以挑选的电动汽车越来越多,比亚迪、吉利、北汽等企业已跻身2016年全球新能源汽车乘用车销量前十位...
正文:比如,我国私人充电桩的安装比例已经上升至八成,但是,受车位、物业等多种因素的制约,京沪等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难较大,两成左右的新能源车主无法安装充电桩,充电依然是他们心头的痛。 还有,市场上可以挑选的电动汽车越来越多,比亚迪、吉利、北汽等企业已跻身2016年全球新能源汽车乘用车销量前十位...
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正文:比如,我国私人充电桩的安装比例已经上升至八成,但是,受车位、物业等多种因素的制约,京沪等重点城市用户居住地的充电基础设施建设困难较大,两成左右的新能源车主无法安装充电桩,充电依然是他们心头的痛。 还有,市场上可以挑选的电动汽车越来越多,比亚迪、吉利、北汽等企业已跻身2016年全球新能源汽车乘用车销量前十位...
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