约有 260 项符合 二手车商 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 62 毫秒)

正文:自2020年汽车之家控股天天拍车后,汽车之家打通上游车源供给端,通过交易业务切入金融业务,并完善配套服务,打造业务新模式,服务二手车商。 北京时间5月27日晚,汽车之家发布了2021年第一季度未经审计的财务业绩。财报显示,汽车之家一季度净收入总额为18.4亿人民币,同比增长19.1%;调整后净利润7.3亿人...
正文:连续三年多来,每月发布的《中国汽车保值率研究报告》逐渐成为汽车交易的晴雨表,不仅帮助车企优化价格体系、丰富并完善衍生业务、升级产品质量和配置,让二手车商合理收售车辆,更能指导消费者理性买卖车辆。 上汽乘用车保值率节节攀升 厂家认证二手车和车辆回购是保持和提升保值率的重要环节。去年5月30日,全国首家自主品...
正文:不过对于二手车商来说,新政的实施也让其未来的经营更为艰难。苏晖表示:“二手车交易企业要么当时自己有几个指标,要么就是四处借用,因为收购二手车转手再卖这个时间段,上一任车主一定要更新指标,所以收购二手车一定要过户到其他人名下才可以腾退指标不影响客户购买新车。这次新政策,一人名下只能一个指标,这将导致不少人手里用于二...
正文:不过对于二手车商来说,新政的实施也让其未来的经营更为艰难。苏晖表示:“二手车交易企业要么当时自己有几个指标,要么就是四处借用,因为收购二手车转手再卖这个时间段,上一任车主一定要更新指标,所以收购二手车一定要过户到其他人名下才可以腾退指标不影响客户购买新车。这次新政策,一人名下只能一个指标,这将导致不少人手里用于二...
正文:“这种指标对于二手车商来说属于生产资料,是他们周转车辆的工具,好多二手车商也是租用他人的指标”,乘联会秘书长崔东树表示,“新政的实施,导致不少车主从二手车商手中收回指标。可周转的指标减少,二手车商的经营成本肯定会提升,这最终还是转嫁到消费者身上”。 上述二手车商告诉记者,“车主拿到更新的指标后,便会赶往4S店...
正文:采访中,一些二手车商介绍说,目前交易市场里停放的车辆,基本都是近期收的,现在解决掉手头旧车最快的方式就是卖给二手车商。他们声称能在最短的时间里找到买主并将车辆过户。记者以一辆2005年的车为例询价,二手车商给出了七八千元的回收价。 看到大量车主急于卖车,不少二手车商瞄准时机,开始降低二手车的收购价格。 新...
正文:有业内专家分析指出,“新政给二手车商减负,不仅有利于培育经营主体的成长,而且还会引导市场朝着经营主体多元化方向发展”。事实上,在多重利好政策的刺激下,近年来有不少车企凭借着已有的经销商网络渠道和完善的品牌管理体系,纷纷开通品牌认证二手车业务。早在10多年前就布局认证二手车业务的奔驰、宝马、奥迪等品牌,已陆续推动该...
正文:同时,在亚市面积最大的汽车销售展厅内,我们已经把一层中央区域规划给品牌二手车商,两三个月后就将成型;在外循环上,亚市二手交易外迁率占比约50%,相较新车有更广阔的发展空间”,李海涛说。 亚市积极引导中小二手车经销商做大做强 郭跃摄 “对于亚市中的100多家中小二手车经销商,我们也在积极引导他们做大做强,...
正文:天天拍车采用二手车C2B线上拍卖模式,也就是将个人车源经过检测评估后放到线上,然后提供给在线的二手车商竞拍。据悉,在疫情期间天天拍车依靠“在线检测+在线拍卖”的卖点,克服了因疫情隔离带来的业务冲击,在全行业大幅萎缩的情况下,实现业务同比50%以上的增长。 相较C2C模式而言,无论是在B2B还是C2B二手车拍卖...
正文:更令北京二手车商们没想到的是,二季度疫情出现反复,持续时长超出想象,二季度的二手车市场可谓跌宕起伏,险象环生。 “好汉子不爱干,赖汉子干不了”,这是坊间对二手车行业的评价。不少人认为,二手车行业门槛低,只要手中有些闲散资金就可以入局,倒卖汽车技术含量不高。但事实上,随着消费环境日趋透明,曾经一度靠“信息差”牟利...
正文:对此,有用户称,不带电池的二手电动汽车很难再卖给二手车商,只能卖给蔚来官方渠道,但届时官方是否能给出一个好价,现在也难以确定。 模式考验 “车电分离有助于提高销量和热度,但缺点也非常明显。”汽车行业分析师张翔表示,车电分离需要投入大量电池,是一件很讲求规模效应的事情,在销量相对有限的阶段,会给企业带来很大...
正文:补贴逐渐退坡,或许可让新能源车减缓迭代步伐,不过二手车商更需要“价格”与“客流”的保障。在二手车商看来,想要真正推动新能源二手车的关键在于市场保有量的提升和新能源新车的普及。 数据显示,2019年国内新能源车保有量已达381万辆。但在二手车商看来,新能源车市仍需进一步增加保有量规模,当规模达到一定数量时,二手...
正文:车好多集团联合创始人、副总裁王晓宇表示,“消费新引擎”不仅是车好多旗下瓜子二手车正在持续落地的系列活动,也代表车好多携手主机厂、经销商和二手车商等行业从业者共同探索的行业远景。 中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三分析称,国内汽车流通体系还处在相对较早的阶段,无论是换车周期、车辆寿命,还是检测、定价、流通...
正文:他表示,这些皮卡在北京基本是为“占号”或在五环路以外代步使用,由于限行政策即将实施,因此二手车商收车后只能采用外迁方式进行处理。“虽然北京的二手车车况普遍较高,其他省市二手车商也愿意接手,但车辆转出的运输环节等均会产生成本,因此给车主报价时会将相关费用摊到车价中。”他透露。 上述二手车经销商负责人给北京商报记...
正文:对此,中新经纬记者随机咨询了北京、上海、广州等地的二手车商,多数表示现在已经不收泡水车,“风险高,卖不出去”。也有的表示,“看情况可以收,得评估。” 广州一名二手车评估师李泽文告诉中新经纬记者:“是否流入二手车市场这个说不定,如果是轻度泡水,修复好,可能车主会考虑卖掉,毕竟心理有阴影,如果是深度泡水,这个是直...
正文:六十余家汽车品牌、千余家合作经销商、千余家合作二手车商通过云车展平台和客户零距离接触;近百家汽车、科技及政务等媒体和行业KOL参与传播报道,云车展全网总曝光超出11亿。 2020中国春季云车展,已然成为助力车企破解疫情难题的“营销利器”。伴随云车展收官,此次参展的销量前五名企业也尘埃落定,依次为丰田、吉利、荣...
正文:不同于解体厂的冷清,淘汰补贴政策落地后,北京二手车市场上已出现不少为“国三”排放车型询价的车主,而相比此前“国一”“国二”排放车型说“不”,本次二手车商向“国三”车型敞开大门。一位二手车经销商负责人表示,本次补贴政策实施前,因为没有利润,很少会收“国三”车型。“本次补贴政策有外迁补贴,二手车商收购‘国三’车型外迁...
正文:“二手车和新车还不一样,很多消费者在选择二手车之前心里大多有顾虑,而既然消费者最终选择了我们,那一定是因为信任我们,所以作为二手车商,一定得讲诚信,不然对不起消费者的信任,良心上也过不去”,这些年来,凭借诚信经营,林伟远也收获了良好的口碑和客户,回头客也越来越多。 他向我们分享了这样一个故事。去年7月,一名外...
正文:二手车商复工情况 北京旧机动车交易市场近期发布公告称,结合目前市场疫情防控工作情况和客户的购车需求,市场定于3月8日起仅对外开放商户经营区的购车业务,车辆转移登记业务仍暂停办理。公告同时规定,购车客户进入市场需提前预约,无预约客户及预约未通过客户,将不能入场选购车辆。 流通协会副秘书长罗磊表示,北京花乡二...
正文:有观点认为,瓜子二手车的做法有悖电商赋能的本质,相当于让二手车交易绕了一圈又重新回到了线下市场中,甚至是站在了二手车商的对立面。而以优信的“全国购”业务带来的存货风险或将进一步拉大亏损缺口,同样属于重资产运营模式。 资本的宠儿,为何“断臂求生”? 更为关键的是,尚处成长阶段的二手车电商企业,一边举着巨额的...
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