| 约有 7949 项符合 买车 的查询结果， 以下是第 141-160 项 （搜索用时 168 毫秒） |
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正文：“我朋友说价格战很好,买车又便宜了,但我担心的是,价格战再这样打下去,明年或者以后我的年终奖甚至是工资会不会发不出来了?”张峰说道。而海外汽车市场尤其是新能源汽车市场尚未进入充分竞争阶段,环境则更加温和。“由于地缘政治危机、能源危机等,海外供应商的涨价给予了中国供应商切入海外汽车供应链的良机,中国供应的产品到海外...
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正文：“我朋友说价格战很好,买车又便宜了,但我担心的是,价格战再这样打下去,明年或者以后我的年终奖甚至是工资会不会发不出来了?”张峰说道。而海外汽车市场尤其是新能源汽车市场尚未进入充分竞争阶段,环境则更加温和。“由于地缘政治危机、能源危机等,海外供应商的涨价给予了中国供应商切入海外汽车供应链的良机,中国供应的产品到海外...
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正文：但对消费者来说,车企“内卷”在带来持续拓宽汽车应用边界产品的同时,续航里程“百公里”级的提升速度,车机系统、智能辅助驾驶迭代式的推新节奏,也让消费者买车后的“想不到”越来越多。 软件升级“背刺”近年来,随着智能网联技术逐步普及,“OTA”频繁出现在车企新车发布会上,车企不断强调OTA升级会为车主补足车辆性能上的短...
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正文：但对消费者来说,车企“内卷”在带来持续拓宽汽车应用边界产品的同时,续航里程“百公里”级的提升速度,车机系统、智能辅助驾驶迭代式的推新节奏,也让消费者买车后的“想不到”越来越多。 软件升级“背刺”近年来,随着智能网联技术逐步普及,“OTA”频繁出现在车企新车发布会上,车企不断强调OTA升级会为车主补足车辆性能上的短...
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正文：但对消费者来说,车企“内卷”在带来持续拓宽汽车应用边界产品的同时,续航里程“百公里”级的提升速度,车机系统、智能辅助驾驶迭代式的推新节奏,也让消费者买车后的“想不到”越来越多。 软件升级“背刺”近年来,随着智能网联技术逐步普及,“OTA”频繁出现在车企新车发布会上,车企不断强调OTA升级会为车主补足车辆性能上的短...
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正文：新100P契合中国最高排放法规、油耗法规和安全法规,轻松实现百万公里无大修,支持整车3年10万公里、动力总成3年20万公里超长质保,满足广大用户“选车放心,买车安心、用车省心,赚钱开心”的多元化诉求。新100P依托大数据和AI算法,以场景生成路谱并迭代至标定试验,实现专业化开发。融合五十铃多年开发经验+最先进技术...
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正文：他回忆到:“那时候我刚刚结婚,成家后家庭负担加重,就开始干这行了,刚开始是给人跟车,一边跟着老师傅学习,一边积累行业经验,后来就买车自己跑运输了。”孙师傅的这台欧曼行星自动挡中卡,搭载了S06-300大动力玉柴发动机,匹配小速比后桥,最大输出扭矩1200N.m,具有动力强悍、省油、可靠等优势。从购买新车到现在,在...
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正文：新能源汽车投诉呈快速上升趋势价格战可以拉低新能源汽车售价,让消费者获利,但一分价钱一分货,买车花钱少了,相应地就要承受产品和服务质量下降的代价。从各地消费者协会组织近几年的投诉数据看,关于新能源汽车的消费投诉呈逐年上升趋势,特别是近3年,投诉量增长非常快,在一些地方出现翻倍增长。消费者投诉问题中,质量问题一直居高...
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正文：新能源汽车投诉呈快速上升趋势价格战可以拉低新能源汽车售价,让消费者获利,但一分价钱一分货,买车花钱少了,相应地就要承受产品和服务质量下降的代价。从各地消费者协会组织近几年的投诉数据看,关于新能源汽车的消费投诉呈逐年上升趋势,特别是近3年,投诉量增长非常快,在一些地方出现翻倍增长。消费者投诉问题中,质量问题一直居高...
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正文：新能源汽车投诉呈快速上升趋势价格战可以拉低新能源汽车售价,让消费者获利,但一分价钱一分货,买车花钱少了,相应地就要承受产品和服务质量下降的代价。从各地消费者协会组织近几年的投诉数据看,关于新能源汽车的消费投诉呈逐年上升趋势,特别是近3年,投诉量增长非常快,在一些地方出现翻倍增长。消费者投诉问题中,质量问题一直居高...
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正文：中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:消费者买车后,一定是在普通正常的路况上行驶,但有的新能源汽车公布的续航里程,却是在一个最理想的环境里实现的,它跟消费者的实际驾驶情况相差非常大。如果一辆新能源汽车,显示的续航里程是550公里,现实中只能行驶300多公里,我觉得这种行为就是侵犯了消费者的知情权。将来...
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正文：中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:消费者买车后,一定是在普通正常的路况上行驶,但有的新能源汽车公布的续航里程,却是在一个最理想的环境里实现的,它跟消费者的实际驾驶情况相差非常大。如果一辆新能源汽车,显示的续航里程是550公里,现实中只能行驶300多公里,我觉得这种行为就是侵犯了消费者的知情权。将来...
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正文：中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:消费者买车后,一定是在普通正常的路况上行驶,但有的新能源汽车公布的续航里程,却是在一个最理想的环境里实现的,它跟消费者的实际驾驶情况相差非常大。如果一辆新能源汽车,显示的续航里程是550公里,现实中只能行驶300多公里,我觉得这种行为就是侵犯了消费者的知情权。将来...
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正文：中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江:消费者买车后,一定是在普通正常的路况上行驶,但有的新能源汽车公布的续航里程,却是在一个最理想的环境里实现的,它跟消费者的实际驾驶情况相差非常大。如果一辆新能源汽车,显示的续航里程是550公里,现实中只能行驶300多公里,我觉得这种行为就是侵犯了消费者的知情权。将来...
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正文：买房买车追求名牌的价值是什么? 这种反思,逐渐成为这个时代的声音。 所有这些问题,都是现代性的问题。我们用改革开放40年走完了西方200年的现代化过程。这种巨大的转型带来了新的价值观,也潜伏了诸多问题。这些问题并不是我们独有的,而是现代性思潮在西方发展了200多年后带来的普遍性问题。 如何审视这...
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正文：预防性干涉更重要,呼吁政策制定者明确企业的保障义务中国社会科学院法学研究所副研究员、《商法界论集》副主编唐林垚在接受澎湃新闻记者采访时表示,本质上,买车的售后服务属于车企同消费者之间的合同内容。车企如果彻底倒闭,可以履行合同的主体已经不复存在,此时车主的权益保障必然将面临诸多困难。在唐林垚看来,面对上述问题,政策...
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正文：预防性干涉更重要,呼吁政策制定者明确企业的保障义务中国社会科学院法学研究所副研究员、《商法界论集》副主编唐林垚在接受澎湃新闻记者采访时表示,本质上,买车的售后服务属于车企同消费者之间的合同内容。车企如果彻底倒闭,可以履行合同的主体已经不复存在,此时车主的权益保障必然将面临诸多困难。在唐林垚看来,面对上述问题,政策...
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正文：预防性干涉更重要,呼吁政策制定者明确企业的保障义务中国社会科学院法学研究所副研究员、《商法界论集》副主编唐林垚在接受澎湃新闻记者采访时表示,本质上,买车的售后服务属于车企同消费者之间的合同内容。车企如果彻底倒闭,可以履行合同的主体已经不复存在,此时车主的权益保障必然将面临诸多困难。在唐林垚看来,面对上述问题,政策...
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正文：买房买车追求名牌的价值是什么? 这种反思,逐渐成为这个时代的声音。视觉中国供图 所有这些问题,都是现代性的问题。我们用改革开放40年走完了西方200年的现代化过程。这种巨大的转型带来了新的价值观,也潜伏了诸多问题。这些问题并不是我们独有的,而是现代性思潮在西方发展了200多年后带来的普遍性问题。 如何审视这些问题...
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正文：预防性干涉更重要,呼吁政策制定者明确企业的保障义务中国社会科学院法学研究所副研究员、《商法界论集》副主编唐林垚在接受澎湃新闻记者采访时表示,本质上,买车的售后服务属于车企同消费者之间的合同内容。车企如果彻底倒闭,可以履行合同的主体已经不复存在,此时车主的权益保障必然将面临诸多困难。在唐林垚看来,面对上述问题,政策...
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