约有 1097 项符合 乘用车销量 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 64 毫秒)

正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉利...
正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉利等...
正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉...
正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉...
正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、吉...
正文:中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年1月乘用车销量仅为202.11万辆,市场表现仍然低迷。 更令人担忧的是,中国品牌乘用车市场份额再次失守。今年1月共销售83.2万辆自主品牌汽车,同比下降22.2%,市场份额下降了2.4个百分点。同时,自主品牌的市场表现分化较为严重。统计数据显示,奇瑞、比亚迪、长城、...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 据公开信息显示,力帆汽车去年全年销量为22491辆,年环比下降45%。更加糟糕的情况是,2019年力帆汽车的日子似乎也并不好过。 此外,值得一提的是,力帆摩托车2019年1月产销量分别为5...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 2月18日晚,力帆实业(集团)股份有限公司发布了2019年1月的最新产销数据,其该月乘用车累计产量、销量分别为7007辆、7345辆。具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 据公开信息显示,力帆汽车去年全年销量为22491辆,年环比下降45%。更加糟糕的情况是,2019年力帆汽车的日子似乎也并不好过。 此外,值得一提的是,力帆摩托车2019年1月产销量...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 据公开信息显示,力帆汽车去年全年销量为22491辆,年环比下降45%。更加糟糕的情况是,2019年力帆汽车的日子似乎也并不好过。 此外,值得一提的是,力帆摩托车2019年1月产销量分别为5...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 据公开信息显示,力帆汽车去年全年销量为22491辆,年环比下降45%。更加糟糕的情况是,2019年力帆汽车的日子似乎也并不好过。 此外,值得一提的是,力帆摩托车2019年1月产销量...
正文:具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同比下滑34.76%;新能源车型销量为363辆,同比下跌了2.94%。 2月18日晚,力帆实业(集团)股份有限公司发布了2019年1月的最新产销数据,其该月乘用车累计产量、销量分别为7007辆、7345辆。具体拆分来看,力帆该月传统乘用车销量为6,982辆,同...
正文:其中,乘用车销量202.1万辆,同比下降17.7%。不过,在整体车市下滑的大背景下,吉利、广汽等中国品牌车企销量与上月相比呈较快增长,一汽略增。与上年同期相比,吉利、长城、华晨和奇瑞销量也呈现小幅增长。(王政)
正文:其中,乘用车销量202.1万辆,同比下降17.7%。不过,在整体车市下滑的大背景下,吉利、广汽等中国品牌车企销量与上月相比呈较快增长,一汽略增。与上年同期相比,吉利、长城、华晨和奇瑞销量也呈现小幅增长。(王政)
正文:其中,乘用车销量202.1万辆,同比下降17.7%。不过,在整体车市下滑的大背景下,吉利、广汽等中国品牌车企销量与上月相比呈较快增长,一汽略增。与上年同期相比,吉利、长城、华晨和奇瑞销量也呈现小幅增长。(王政)
正文:中国国际商会汽车行业商会特别支持的“2018(第七届)中国汽车年度盛典”获悉,中国汽车市场仍居全球首位,但销量已有所下滑,2018年中国乘用车销量同比下降4.08%。尽管如此,中国汽车产业蕴含的机遇也已开始显现,中国正由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景。 “电动化”、“网联化”、“智能化”、“...
正文:中国国际商会汽车行业商会特别支持的“2018(第七届)中国汽车年度盛典”获悉,中国汽车市场仍居全球首位,但销量已有所下滑,2018年中国乘用车销量同比下降4.08%。尽管如此,中国汽车产业蕴含的机遇也已开始显现,中国正由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景。 “电动化”、“网联化”、“智能化”...
正文:中国国际商会汽车行业商会特别支持的“2018(第七届)中国汽车年度盛典”获悉,中国汽车市场仍居全球首位,但销量已有所下滑,2018年中国乘用车销量同比下降4.08%。尽管如此,中国汽车产业蕴含的机遇也已开始显现,中国正由全球最大的汽车销售市场变成全球最大的汽车科技应用场景。 “电动化”、“网联化”、“智能化”...
正文:根据中汽协公布的数据,2018年我国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%,其中新能源乘用车销量105.3万辆,同比增长82%。国家对其发展的支持一如既往,但补贴政策的门槛更加严苛,那些过度依赖政策补贴、又没有过硬产品的企业今年的日子恐怕要难过了。如何摆脱补贴依赖,将是2019年很多新生新能源企业不能回...
正文:根据中汽协公布的数据,2018年我国新能源汽车销量125.6万辆,同比增长61.7%,其中新能源乘用车销量105.3万辆,同比增长82%。国家对其发展的支持一如既往,但补贴政策的门槛更加严苛,那些过度依赖政策补贴、又没有过硬产品的企业今年的日子恐怕要难过了。如何摆脱补贴依赖,将是2019年很多新生新能源企业不能回...
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