| 约有 3097 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 88 毫秒） |
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正文：中新网4月12日电 据“中汽协会数据”微信公众号消息,据中国汽车工业协会统计分析,2024年3月,乘用车销量在新车大量上市、车展等活动陆续开展、降价促销以及季末冲刺等多重因素叠加促进下,环比同比均实现较快增长。图自“中汽协会数据”微信公众号2024年3月,乘用车产销分别完成225万辆和223.6万辆,环比分别增长...
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正文：中汽协:3月乘用车销量223.6万辆 同比增长10.9%
2024-04-12 11:42 来源:中国新闻网
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正文：中汽协:3月乘用车销量223.6万辆 同比增长10.9%
2024-04-12 11:42 来源:中国新闻网
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正文：中汽协:1-3月乘用车销量同比增长10.7%
2024-04-11 18:20 来源:中新经纬
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正文：中汽协:1-3月乘用车销量同比增长10.7%
2024-04-11 18:20 来源:中新经纬
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正文：
中新经纬4月11日电 据“中汽协会数据”微信号11日消息,2024年1-3月,乘用车产销分别完成560.9万辆和568.7万辆,同比分别增长6.6%和10.7%。据中国汽车工业协会统计分析,2024年3月...
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正文：1~3月,中国品牌乘用车销量达到339.2万辆,同比增长26.4%;市场份额为59.6%,上升7.4个百分点。此消彼长。由于燃油车市场的逐步收缩,外资品牌的销量和市场份额均出现了一定的下滑。中汽协副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示,中国品牌乘用车市占率近年来持续上升,主要在于抓住了新能源汽车的优...
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正文：1~3月,中国品牌乘用车销量达到339.2万辆,同比增长26.4%;市场份额为59.6%,上升7.4个百分点。此消彼长。由于燃油车市场的逐步收缩,外资品牌的销量和市场份额均出现了一定的下滑。中汽协副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示,中国品牌乘用车市占率近年来持续上升,主要在于抓住了新能源汽车的优...
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正文：1~3月,中国品牌乘用车销量达到339.2万辆,同比增长26.4%;市场份额为59.6%,上升7.4个百分点。此消彼长。由于燃油车市场的逐步收缩,外资品牌的销量和市场份额均出现了一定的下滑。中汽协副总工程师许海东在接受21世纪经济报道记者采访时表示,中国品牌乘用车市占率近年来持续上升,主要在于抓住了新能源汽车的优...
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正文：中汽协数据显示,2024年一季度,中国品牌乘用车销量339.2万辆,同比增长26.4%;市场份额59.6%,上升7.4个百分点。许海东认为,中国品牌近两年的市占率持续往上发展,最主要的原因在于对消费者需求的理解,以及自身产品力的提升,而合资车企在这方面反应速度较慢,在智能网联方面起步稍晚。不过,这并不意味着合资车...
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正文：广汽乘用车销量40.65万辆,同比增长12.12%,占到集团销量的16.3%。合资燃油车依然占据超过60%的主要销量,而随着合资燃油车销量下滑,其集团利润必然会受到影响。年报显示,2023年广汽本田销量为640466辆,同比下滑13.66%,带来营业收入935.28亿元,同比下降18.75%;广汽丰田950008...
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正文：广汽乘用车销量40.65万辆,同比增长12.12%,占到集团销量的16.3%。合资燃油车依然占据超过60%的主要销量,而随着合资燃油车销量下滑,其集团利润必然会受到影响。年报显示,2023年广汽本田销量为640466辆,同比下滑13.66%,带来营业收入935.28亿元,同比下降18.75%;广汽丰田950008...
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正文：广汽乘用车销量40.65万辆,同比增长12.12%,占到集团销量的16.3%。合资燃油车依然占据超过60%的主要销量,而随着合资燃油车销量下滑,其集团利润必然会受到影响。年报显示,2023年广汽本田销量为640466辆,同比下滑13.66%,带来营业收入935.28亿元,同比下降18.75%;广汽丰田950008...
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正文：在以旧换新等政策驱动下,第二季度乘用车销量将迎来加速增长;合资燃油车供给收缩,自主品牌新能源车车型加速推出,新能源车渗透率有望再上台阶;随着盈利能力突出的出口销量占比提升,部分自主品牌盈利能力有望超预期。(证券日报 刘钊)
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正文：在以旧换新等政策驱动下,第二季度乘用车销量将迎来加速增长;合资燃油车供给收缩,自主品牌新能源车车型加速推出,新能源车渗透率有望再上台阶;随着盈利能力突出的出口销量占比提升,部分自主品牌盈利能力有望超预期。(证券日报 刘钊)
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正文：在以旧换新等政策驱动下,第二季度乘用车销量将迎来加速增长;合资燃油车供给收缩,自主品牌新能源车车型加速推出,新能源车渗透率有望再上台阶;随着盈利能力突出的出口销量占比提升,部分自主品牌盈利能力有望超预期。(证券日报 刘钊)
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正文：2018年,国内新能源乘用车销量突破百万,废旧动力电池体量快速增长,针对动力电池回收的政策出台明显加速,各项办法密集发布,试点项目随之增加。废旧动力电池及...以去年2600万辆的乘用车销量计算,今年大约有1000万辆乘用车将来自以旧换新。新一轮“以旧换新”行动方案发布恰逢其时。《推动大规模设备更新和消费品以旧换...
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正文：2018年,国内新能源乘用车销量突破百万,废旧动力电池体量快速增长,针对动力电池回收的政策出台明显加速,各项办法密集发布,试点项目随之增加。废旧动力电池及关键金属资源的回收利用,亦被视为破解“贵电”的出路。动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微...
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正文：2018年,国内新能源乘用车销量突破百万,废旧动力电池体量快速增长,针对动力电池回收的政策出台明显加速,各项办法密集发布,试点项目随之增加。废旧动力电池及关键金属资源的回收利用,亦被视为破解“贵电”的出路。动力电池占整车成本超40%,车厂一度自嘲是在给电池厂商打工,由于原材料价格高企,电池厂商也在诉苦,“只是在微...
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正文：中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)数据显示,2024年2月份,中国品牌乘用车销量达到了79.1万辆,虽然同比下降9.4%,但市场份额仍达59.4%。前2个月,中国品牌乘用车累计销量达到了206.6万辆,同比增长了26.7%,市场份额达59.9%。可以看出,自主品牌正以绝对优势成为市场主导。数据显示,今年2月份...
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