| 约有 3165 项符合 乘用车销量 的查询结果， 以下是第 3021-3040 项 （搜索用时 90 毫秒） |
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正文：值得一提的是,在“缺芯危机”逐步得到缓解的背景下,1月高端品牌乘用车销量达38.1万辆,同比增长11.1%,高于总体增速4.4个百分点,成为拉动乘用车市场的重要支点。不过,陈士华也指出,在政策红利逐步减弱,且客货运市场进入发展低谷等不利因素的作用下,商用车市场依旧未实现回暖。1月商用车产销分别为34.5万辆和34...
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正文：资料图 中新经纬 万可义 摄分大类看,乘用车销量同比下降11.2%,商用车销量同比下降27.1%。此外,1-7月,汽车行业累计销量预估完成1471万辆,同比增长19%;分大类看,乘用车销量同比增长20.5%,商用车销量同比增长13.3%。
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正文：8月份,中国品牌乘用车销量129.2万辆,同比增长25.6%,市场份额达56.8%,上升8.4个百分点。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示,中国品牌市场占有率比前几个月又上了一个台阶。从前8个月的情况来看,中国品牌乘用车销量为848万辆,同比增长21.2%,市场份额达到54.2%。新能源汽车表现良好近日,天津武清...
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正文：2月3日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)公布的最新汽车产销数据显示,1月,全国新能源乘用车销量在41万辆左右,环比下降45%,处于近期乘用车厂商销量谷底。显然,进入新的一年,被市场各方寄予厚望的新能源车开局并不顺利。对此,乘联会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示,在新能源车国家补贴退出后...
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正文：在大会开幕式上,工业和信息化部副部长辛国斌表示,今年上半年,国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆,渗透率升至32.4%,同比增长46.2%。新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里,实际道路测试里程超过1500万公里,在测试示范...
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正文：机动车销售统一发票数据显示,今年6月至10月,2.0升及以下排量乘用车销量约652.3万辆,与政策实施前的1-5月份相比,环比增长20.6%。( 北京青年报 记者 董鑫)
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正文：另一方面,高端品牌乘用车保持较快增长,9月国内生产的高端品牌乘用车销量完成40.9万辆,环比增长3.1%,同比增长1.1%。在今年剩余的两个月里,前期密集发布的高热度新车型有望继续提振车市表现,帮助汽车行业完成预期的年度目标。昨日,华为常务董事余承东宣布,12月将要发布的问界M9盲订订单突破1.5万台,已于9月上...
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正文：乘联会预测2023年,中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本是吻合的。来源:中新经纬
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正文：昨日(1月11日),全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示:2020年12月,我国狭义乘用车销量为228.8万辆,同比增长6.6%,实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速;环比增幅也达到了9.9%,保持了较强的增长气氛。1-12月,我国乘用车零售累计达到1928.8万辆,同比下降6.8%,降...
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正文：高工产业研究院(GGII)发布的《电动汽车产业链数据库》显示,2020年全球电动乘用车销量约为287.1万辆,同比增长42%。预计到2025年,全球电动汽车销量将达到1150万辆,年均复合增长率为32%。头部效应凸显新能源汽车市场需求的增加,促进了汽车产业链的蓬勃发展。近年来,大量新能源造车势力涌现。天眼查数据显...
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正文：据了解,比亚迪8月DM车型销量达到30126辆、EV车型达到30382辆,以60508辆的成绩问鼎8月中国新能源乘用车销量榜。这是比亚迪连续3个月夺得中国新能源车销量冠军宝座。毫无疑问,中国品牌、中国制造业都已经到了突破天花板的关键时刻。财经作家吴晓波曾经评价说:“今天的90后天生本土意识非常强。”他认为,过去由...
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正文：高工产业研究院(GGII)发布的《电动汽车产业链数据库》显示,2020年全球电动乘用车销量约为287.1万辆,同比增长42%。预计到2025年,全球电动汽车销量将达到1150万辆,年均复合增长率为32%。头部效应凸显新能源汽车市场需求的增加,促进了汽车产业链的蓬勃发展。近年来,大量新能源造车势力涌现。天眼查数据显...
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正文：2月销量同比大增 自主品牌“龙抬头”2020年全年,中国品牌乘用车销量达775.5万辆,市场份额38.4%,市场份额处于历史低位。但一个值得关注的细节是,从去年6月开始,中国品牌乘用车的市场占有率触底回升并一路上扬,打响了一场反攻战。在最新出炉的销量数据中,自主品牌销量成为亮点。2月,自主品牌乘用车共销售49.6...
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正文：高工产业研究院(GGII)发布的《电动汽车产业链数据库》显示,2020年全球电动乘用车销量约为287.1万辆,同比增长42%。预计到2025年,全球电动汽车销量将达到1150万辆,年均复合增长率为32%。头部效应凸显新能源汽车市场需求的增加,促进了汽车产业链的蓬勃发展。近年来,大量新能源造车势力涌现。天眼查数据显...
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正文：据了解,比亚迪8月DM车型销量达到30126辆、EV车型达到30382辆,以60508辆的成绩问鼎8月中国新能源乘用车销量榜。这是比亚迪连续3个月夺得中国新能源车销量冠军宝座。毫无疑问,中国品牌、中国制造业都已经到了突破天花板的关键时刻。财经作家吴晓波曾经评价说:“今天的90后天生本土意识非常强。”他认为,过去由...
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正文：如果今年全年乘用车销量较去年全年的2140万辆下降20%,中国连续十多年作为全球最大汽车市场的地位或将终结。(赵玲玲)
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正文：去年,由于疫情暴发导致大量汽车生产工厂被迫关停,法国乘用车的注册量仅为165万辆,相比之下,2019年该国的乘用车销量为221万辆。除了疫情之外,关键芯片供应短缺也对汽车制造商造成了严重的影响,包括雷诺和其主要竞争对手Stellantis在内的车企都不得不调整了自己的生产计划。雷诺在7月29日表示,该公司预计缺芯...
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正文：去年,由于疫情暴发导致大量汽车生产工厂被迫关停,法国乘用车的注册量仅为165万辆,相比之下,2019年该国的乘用车销量为221万辆。除了疫情之外,关键芯片供应短缺也对汽车制造商造成了严重的影响,包括雷诺和其主要竞争对手Stellantis在内的车企都不得不调整了自己的生产计划。雷诺在7月29日表示,该公司预计缺芯...
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正文：2020年一季度新能源乘用车销量为115124辆。其中纯电动乘用车销量为94100辆,主要靠B级车带动,B级车则主要靠特斯拉带动。新能源领域自主品牌近年来市场份额越来越少,纯电动车型中,自主品牌从2017年的100%份额跌倒2020年一季度的68%。自主品牌在2017年在混动车型中占比为98%,如今下降至42%,...
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正文：12月很难像往年出现翘尾效应,预计12月全口径乘用车销量约210万辆,较11月上升18%左右。今年疫情形式好转,芯片短缺贯穿全年。一季度汽车市场平稳恢复;二季度芯片短缺开始影响汽车供给,市场走势逐步减弱;三季度芯片问题达到顶峰,汽车厂家大幅减产影响终端市场;四季度缺芯缓解,汽车供给趋于稳定,市场表现略好于三季度。...
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