| 约有 4581 项符合 乘客 的查询结果， 以下是第 4521-4540 项 （搜索用时 60 毫秒） |
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正文：通过Uber,他当起了李师傅,跟乘客们天南地北的闲聊成为他平淡生活里的一把盐。2015这一年,因为互联网,很多人的生活彻底改变了。我们邀请三位体验者,感受杨公子的演技、洪妈的厨艺、李师傅的车技,体验他们通过互联网,改变了的那一小部分生活。
“你必须承认,吵架不管谁对谁错,最终都是你道歉……”1月4日,杨国...
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正文：有时会收到乘客的投诉,说地铁开得不稳当,高先生觉得委屈,回家和田颖抱怨。当时做记者的田颖觉得“记者最不容易了,地铁多好开,这有什么抱怨的,你不愿干就别干了。”
但创业后,他发现田颖的脾气反而比之前好。事事操心的田颖更能体会“没一件小事是容易的”。高先生发牢骚的时候,她也能静下心来听他的抱怨。
有时候工作太...
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正文：来自工信部、发改委、中国商飞公司的工作人员成为交付航班的乘客,共同见证了ARJ21的“出嫁之行”。
起飞前,中国民航局向成都航空公司颁发了单机适航证、无线电台执照和国籍登记证。
执行ARJ21交付飞行任务的是成都航空首批拥有ARJ21飞行资质的“种子”飞行员,他们是成都航空选拔的技术过硬、经验丰富的...
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正文：2014年受聘为《医学生领导力培养》授课教师。2013年荣获协和青年科研基金。曾获协和医院优秀团干部、优秀临床带教称号。2009年在医院实习期间曾在火车上见义勇为救助受伤乘客,得到人生中的第一面锦旗。
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正文：2012年11月12日下午3时,左臣像往常一样出车,送两名女乘客到泗阳大酒店后,在城区他又兜了一圈。在路口等红灯的时候,通过后视镜他突然发现后座上躺着一个女包。打开包后,粗略清点一下,包内竟有30多万元现金。面对巨款,他首先想到的是如何尽快将钱还给失主。“那么多钱,我开多少年出租车才能赚到啊!但是,将心比心,我丢...
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正文：这些赞扬更激发了乐乐为乘客服务的信心和动力。
用心服务迎接精彩人生
为了给广大乘客提供更加方便、快捷、舒适的乘车环境。乐乐自制了便民服务袋,里面装有针线包、风油精、地图、创可贴的物品,以满足不同乘客的需求。线路的老年乘客较多,在平时服务中,她总是耐心解答他们的询问,为他们安排好座位。因为住在山里,106路...
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正文：遵守公司各项规章制度,团结同事,服从管理,努力钻研驾驶技术和车辆维修技术,工作任劳任怨,节假日期间多次加班加点,不计个人得失,为乘客营造安全舒适的乘车环境,把关爱献给乘客,温暖着千万乘客的心。公交车驾驶员是事关人民生命财产安全的主体人,胡春华同志始终把安全工作放在第一位,也就是把责任放在了重中之重的位置,时刻心系...
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正文：坐公交车上班,在临近殡仪馆的那一站下车时,司机和乘客就会用另一类的眼光看着并指指点点。从事殡葬工作存在社会偏见也好、家人不解也罢,这些都是她可以承受的,但压力最大的还是服务过程中难免出现血液接触以及经常接触腐烂遗体或传染病遗体,特殊遗体所释放的毒素和寄生的病菌难免会对身体造成伤害。
一分耕耘,一分收获,辛劳的...
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正文：至于专车怎么来管的问题,对一般乘客来说,最关心的无非两个方面:一是专车运营的安全问题,二是服务与收费是否合理。
无论国家出台什么样的具体政策,杨传堂话语中提到的“最大公约数”一词,无疑让人眼前一亮。专车事业的发展,各方势必有不同的需求。消费者期望的是快捷、廉价地抵达目的地;专车运营者关注的是合法生存空间和利润...
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正文：打车软件能否缓解打车难,清华大学的一项研究显示,约94%的出租车司机认为,打车软件是提高了工作效率,降低了空驶率,提高了收入,另有72%左右的乘客认为,打车软件让打车变得更方便,一定程度上解决打车难。
叶耘说,如果说没有互联网,专车也许不容易发展起来,专车借助于互联网提供了新的运行模式,对传统出租汽车行业...
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正文：打车软件能否缓解打车难,清华大学的一项研究显示,约94%的出租车司机认为,打车软件是提高了工作效率,降低了空驶率,提高了收入,另有72%左右的乘客认为,打车软件让打车变得更方便,一定程度上解决打车难。
叶耘说,如果说没有互联网,专车也许不容易发展起来,专车借助于互联网提供了新的运行模式,对传统出租汽车行业...
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正文：打车软件能否缓解打车难,清华大学的一项研究显示,约94%的出租车司机认为,打车软件是提高了工作效率,降低了空驶率,提高了收入,另有72%左右的乘客认为,打车软件让打车变得更方便,一定程度上解决打车难。
叶耘说,如果说没有互联网,专车也许不容易发展起来,专车借助于互联网提供了新的运行模式,对传统出租汽车行业...
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正文：“像机场的建设费,没法想象,怎么能向乘客收呢?我买的是机票,坐的是飞机,飞机停哪儿了,跟我有什么关系?向我收什么机场建设费?这完全是两个法律问题。”侯欣一认为,这笔费用应该向航空公司收取。
“这个从法律上怎么解释?我们都不解释,就一收这么多年。”他说。
更多的附加费,其依据绝大多数只是政府的规范性...
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正文：“像机场的建设费,没法想象,怎么能向乘客收呢?我买的是机票,坐的是飞机,飞机停哪儿了,跟我有什么关系?向我收什么机场建设费?这完全是两个法律问题。”侯欣一认为,这笔费用应该向航空公司收取。
“这个从法律上怎么解释?我们都不解释,就一收这么多年。”他说。
更多的附加费,其依据绝大多数只是政府的规范性文件...
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正文：“像机场的建设费,没法想象,怎么能向乘客收呢?我买的是机票,坐的是飞机,飞机停哪儿了,跟我有什么关系?向我收什么机场建设费?这完全是两个法律问题。”侯欣一认为,这笔费用应该向航空公司收取。
“这个从法律上怎么解释?我们都不解释,就一收这么多年。”他说。
更多的附加费,其依据绝大多数只是政府的规范性文件...
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正文：邀请外交部部长王毅就中国的外交政策和对外关系相关问题回答中外记者提问。
王毅提出,今天是马航370航班失联一年的日子,飞机没有找到,但搜寻仍将继续。对于马航370航班的乘客家属,今天是艰难的一天。马航已经启动了理赔的工作,我们愿意为每一位家属提供一切需要的服务,帮助大家维护好正当和合法的权益。
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正文：邀请外交部部长王毅就中国的外交政策和对外关系相关问题回答中外记者提问。
王毅提出,今天是马航370航班失联一年的日子,飞机没有找到,但搜寻仍将继续。对于马航370航班的乘客家属,今天是艰难的一天。马航已经启动了理赔的工作,我们愿意为每一位家属提供一切需要的服务,帮助大家维护好正当和合法的权益。
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正文：乘客对出租车价格和打车难怨声载道,而出租车司机也对专车抢生意不满,如何改革目前的备受批评的出租车体制?
坐黑车不安全吗?
一种意见认为,政府要对城市出租车的规模进行调控,使之特许经营,是因为认为坐黑车不安全,果真这样吗?
根据《城市出租车管理办法》规定,我国对出租车行业管理实行特许经营,必须经...
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正文：在这种经营模式下,乘客和出租车司机成为链条上弱势的一环。
打破利益固化“坚冰”、打破出租车牌照垄断式管理,才能让改革突破利益的藩篱。应当看到,随着近年来专车服务的兴起,出租车行业依靠“特许经营”“牌照垄断”牟取高额利益的体制正在受到冲击。专车服务对于满足运输市场高品质、多样化、差异性需求产生了积极影响。但能否...
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正文：全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明认为,专车若正常运营,需纳入监管,保证乘客的出行安全。一家互联网专车公司的负责人说,他们从租赁公司拿车时,首先要求该车有第三方责任险、座位险、交通意外险等,基本上为18万元以上的新车;其次依托移动互联网技术的全流程监控,确保了从下单到载客、下车的所有安全问题。在郑...
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