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正文:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔高速铁路斜拉桥,主跨588米,2020年6月28日投用运营。 商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉...
正文:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔高速铁路斜拉桥,主跨588米,2020年6月28日投用运营。 商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥...
正文:这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米,宽40米,双向八车道,设计时速每小时80公里。其中,南北岸主塔高约183米,相当于60层楼高,从侧面看任一座索塔,两条曲线从桥面向上延伸,在塔顶合龙并伸出一部分,形成“鱼头”,整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。
正文:特大桥全长968.5m,主跨为360m中承式钢管混凝土提篮拱桥。全桥共32段拱肋,最大节段重量144吨,是目前在建的世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。     此次拱肋吊装顺利合龙,为达成广西南宁市吴圩机场至隆安高速公路2021年建成通车目标打下坚实基础。接下来,沙尾左江特大桥将转入桥面格子梁吊装施工阶...
正文:中国在建和在役公路桥梁、隧道总规模世界第一,世界主跨径前十位的斜拉桥、悬索桥、跨海大桥,中国分别有7座、6座、6座,世界最高的10座大桥中有8座在中国。 交通装备技术取得重大突破。瞄准世界科技前沿发展“国之重器”,交通运输关键装备技术自主研发水平大幅提升。具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世...
正文:“十三五”以来,铁路领域一大批重大科技创新成果竞相涌现,高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路等关键、核心技术不断取得新突破,有的达到了世界领先水平。 浩瀚长江无垠,“长虹”飞跨两岸。今年7月1日,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥正式开通。
正文:澜沧江特大桥建设单位负责人 柯鉴:大桥全长523米,主跨跨径300米,建成之后将是全国第一(大)跨径的钢箱拱桥。澜沧江特大桥的合龙对完善云南省高速公路网、改善区域交通条件、促进地区经济社会协调发展和口岸建设具有重要意义。下一步,将继续围绕拱上立柱、钢混叠合梁和桥面系等后续工作(施工)。     景海高速公路地理...
正文:近日,连云港至镇江高铁即将全线通车,其中主跨1092米的五峰山长江公铁大桥的铁路桥也率先运营,它是目前世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。据国铁集团不完全统计,“十三五”期间,我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里,其中高铁桥梁6392座6343.7公里。     再过几天,世...
正文:大桥全长6.4公里,主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线高速铁路,设计时速250公里。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录,创下 7项世界第一,实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。   ...
正文:五峰山长江大桥全长6409米,其中主桥主跨1092米,南岸主塔高191米,北岸主塔高203米,是我国第一座铁路悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥。在世界上率先研究建立高速铁路悬索桥的设计方案、计算理论和技术标准,在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。 为什么采用悬索桥? 当浩荡长江奔流至五峰山脚下...
正文:“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易...
正文:“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易...
正文:一跨1488米,长江将迎来一座超长主跨高铁桥作者:矫阳 来源:科技日报 ◎ 科技日报记者 矫阳 距主跨1092米沪通公铁大桥开通仅数月,主跨1176米的常泰长江大桥开工建设后,我国对桥梁大跨的追求又上新高。 8日,科技日报记者从正在福建泉州举办的2020...
正文:京沪高铁南京大胜关长江大桥创造了四项世界之最:它是世界首座六线铁路大桥,大桥主跨336米在世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大;它是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥,设计时速300公里为同类大跨度桥梁世界最高速度,荣获国际桥梁大会设立最早、影响最大的的“乔治·理查德森大奖”。     京广高铁天兴洲长江大桥始建...
正文:沪通长江大桥全长11072米,主桥长2296米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。主塔采用钻石型混凝土结构,高325米,为世界上最高桥塔。     全桥共将架设钢梁164个节段,预计于2019年10月完成。在钢梁架设作业中,施工单位为沪通长江大桥主桥量身订制了4台180...
正文:他说:“沪通长江大桥主跨1092米,建成后将是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。开工以来,这座桥一直受到社会各界的广泛关注。最近一两年,几乎每天都有来参观考察的团体,有时候一天会有几个团。”     这座世人关注的超级大桥有5100平方米巨型沉井基础、330米超高主塔、1800吨大节段钢桁梁及336米刚性梁...
正文:秭归长江大桥桥身全长883.2米,主跨531.2米,是一个由多座特大型桥梁、隧道及大型滑坡处治组成的项目群,主桥跨长江,附桥跨香溪河,路线全长5.4公里,总投资21亿元人民币。作为钢箱桁架推力拱桥,该桥跨度全球第一,净空高度亚洲第一。 该项目于2015年8月开工建设,目前已实现全线贯通,计划今年10月左右...
正文:海上钻孔灌注桩数量为5127根,主跨260米和120米的稀索钢斜拉桥及主跨为260米的自锚式悬索桥为国内首创。据了解,该项研究的核心技术在世界规模最大的桥隧结合工程——港珠澳大桥的设计中也得到了应用。 胶州湾大桥(央广网记者 张佳琪 摄) 记者了解到,在国家高速公路路网规划中,胶州湾大桥是青岛至兰州高速...
正文:大桥采用二级公路等级,长286.4米,主跨为180米钢筋混凝土上承式拱桥,双向两车道,两侧人行道,加两岸引道全长1041.3米,预计总投资5900万元。 建设单位、四川路桥项目经理蒋中桥介绍,桥址所在地地质复杂,拱座开挖方量较大,四川岸和云南岸总计开挖方量达12万方。而施工区处于鸡鸣三省大峡谷景区内,无法修筑...
正文:南京大胜关长江大桥创造了四项世界之最:它是世界首座六线铁路大桥,大桥主跨336米在世界同类级别高速铁路大桥中跨度最大;它是目前世界上设计荷载最大的高速铁路大桥,设计时速300公里为同类大跨度桥梁世界最高速度,荣获国际桥梁大会设立最早、影响最大的的“乔治·理查德森大奖”。 世界长桥之最 丹昆特大桥,全长...
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