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吉利汽车固铂轮胎车队2017强势出征 - 行业焦点 正文：2012年固铂携手丰田车队出战“世界上最艰苦的拉力赛”达喀尔拉力赛,最终获得T2柴油量产组冠军的荣誉。2015年和2016年,美国固铂轮胎连续成为中国环塔(国际)拉力赛唯一指定越野专用轮胎,激昂驰骋于赛场保驾护航,为广大越野爱好者提供了“无固铂,不越野”的纯正越野体验。 关于Cooper美国固铂轮胎 Coo... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16124775.htm

惠民团车节周年庆 黑龙江惠民团车节率先开展 - 行业焦点 正文：黑龙江汽车、中华、长城、上汽大通、上汽大众、一汽马自达、郑州日产、江淮、雪铁龙、奇瑞、长安、众泰、雪佛兰、东风本田、JEEP、一汽奔腾、起亚、广汽传祺、广汽丰田、广汽三菱、红旗、奔驰、东风小康、奥迪、一汽吉林、凯迪拉克、英菲尼迪、黑龙江现代、宝沃、福田、沃尔沃、斯柯达、长安铃木、宝马、别克、比亚迪、斯威、一汽丰田... http://auto.cyol.com/content/2017-05/27/content_16122841.htm

这一次的颠覆 来自丰田TNGA丰巢概念 - 行业焦点 正文：这一次的颠覆 来自丰田TNGA丰巢概念 2017-05-26 17:42 来源:京华网 近年来汽车厂商,比较流行使用平台化战略这样的“兴奋剂”,而丰田恰恰是这些造车竞赛中的一股“清流”。“TNGA丰巢概念”体系下的重大变革,丰田通向“诗和远方”的造车生产方式,已经随着两款概念车的亮相,而让人深有感触。“经历所有不... http://auto.cyol.com/content/2017-05/26/content_16120674.htm

谁说韩系车性能一般?WRC现代车队葡萄牙站又捧两座奖杯 - 行业焦点 正文：丰田车队113分位居第三;雪铁龙车队85分位居第四。2017赛季WRC厂商队阵营被视为强手如林:老牌悍将雪铁龙、福特全力技术支持的福特M-SPORT、90年代冠军车队丰田以及新生猛将现代车队。 在车型多如牛毛的今天,各大汽车厂商恨不得都标榜自家技术最牛叉,然而性能技术哪家强不是吹出来的,是骡子是马还得在WR... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16116821.htm

让森林成为守护自然的学堂 - 行业焦点 正文：广汽丰田相关负责人表示:“此次自然保护项目,广汽丰田将以自然教育为重点,打造创新的 ‘情景学堂式’公益模式,并依此搭建共享型的环保公益平台,开启广汽丰田的环保公益新篇章。愿自然保护项目可以像‘希望树苗’一样,在大家的共同关爱与努力下茁壮成长,为更多地区带来绿色希望。” 区别于传统的植树造林等环保活动,此次... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16112741.htm

易车“66购车节”迎来三周年 非凡体验半价狂欢 - 行业焦点 正文：据了解,易车本次“66购车节”覆盖了国内外百余家主流汽车品牌,宝马、林肯、英菲尼迪、福特、大众、雪佛兰、丰田等品牌均有多款主力车型参与活动。 除了购车优惠福利,此次“66购车节”易车还创造性地联合暴风集团打造了VR 360度线上实景试驾新体验。消费者可选择线上裸视或VR眼镜体验实景试驾,通过感官与V-BOX... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16111411.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 车闻推荐 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109643.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 微资讯 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109635.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 行业焦点 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109556.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 热门点击 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109639.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 车讯推荐 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109647.htm

燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 - 品了又品 正文：燃料电池车普及缓慢 加氢站增建目标恐难实现 2017-05-24 07:46 来源:环球网 据日本共同社5月22日报道,截至2016年底,丰田等汽车制造商推出的下一代汽车“氢气燃料电池车”上市已有两年,但日本国内登记数尚不到1500辆。经产省等产学官专家组成的“氢气与燃料电池战略协议会”去年3月汇总“氢气与燃料电... http://auto.cyol.com/content/2017-05/24/content_16109631.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 车讯推荐 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107988.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 热门点击 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107980.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 微资讯 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107976.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 品了又品 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107972.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 行业焦点 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107922.htm

日本7大车企在利润下滑中继续猛投研发费 - 车闻推荐 正文：除了自动驾驶和“互联汽车”之外,丰田正扩大在人工智能(AI)和机器人等领域的研发。 丰田2017财年预计连续2年出现营业利润下降。在此情况下仍维持高水平的研发费用,是因为竞争环境正在明显改变。 在自动驾驶领域,IT企业等相继进入。丰田章男社长表示,“不能最优先考虑确保眼前利益,还要稳定地继续展开对未来的投... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107984.htm

涡轮增压不烧机油老司机丰田玩出新境界 - 行业焦点 正文：对丰田这样研发过硬并有技术储备的车厂来说,投放涡轮增压发动机并不存在技术上的困难,丰田更多需要考虑的是有没有这个市场需要。 自2012年从“丰田中国”向“中国丰田”转变以来,丰田一直用各种方式来表达扎根中国的决心。这两年,丰田在华的节奏愈发轻快,不仅混动战略终于落地,而且一改此前被诟病跟不上“潮流”的形象... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16107646.htm

成熟与性能并重 丰田D-4T带来涡轮增压技术全新认知 - 行业焦点 正文：其实,丰田研发涡轮增压技术已有超过20年的历史,早期也推出过多款涡轮增压发动机,只是更多应用在赛车上,没有跟风去普及到乘用车上,在很长的时间里,丰田都在对这个本身就存在固有缺陷的技术进行持续改善。2015年,丰田在中国市场相继推出了装配2.0T发动机的汉兰达和皇冠,上市后反响极好,销量也远超预期,这也进一步提升了... http://auto.cyol.com/content/2017-05/23/content_16105127.htm

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