| 约有 2924 项符合 中青 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 126 毫秒） |
|
正文：中青报·中青网记者李隽辉/摄
12月23日,由蔚来全系车型ES8、ES6、EC6组成的新能源车队从海口市启程,朝着最南端的三亚市进发。这条被认为是“新能源车产品实力巨大挑战”的路线,却被蔚来的3款车型轻松完成。
数据显示,由蔚来自主研发的自动辅助驾驶系统——NIO Pilot上线614天以来,通过FO...
|
|
正文：融入“智慧基因”的中国汽车向何处去 2020-12-31 09:55 来源:中国青年报 中青报·中青网记者 程鸿鹤在第五届“中国制造日”全国主会场活动上,上汽通用五菱新宝骏首席品牌官许冰发布新宝骏智慧出行大数据。近日发布的《中国智能汽车科技强国之路》认为,汽车产业作为民用工业中的集大成者,正是中国实现工业化与信息...
|
|
正文：中青报·中青网记者 陈剑/摄
一只医用口罩的厚度只有0.15毫米,却能靠精密的内部构造阻挡新冠病毒。2020年2月,全国每天至少需要5.33亿只口罩,而当时国内最大单日产能只有2000万只,熔喷布更是一米难求。
中国拥有最丰富的制造业门类,难道要被薄薄的熔喷布“卡了脖子”?
“人民需要什么,我们就制造...
|
|
正文：中青报·中青网记者李隽辉/摄
12月26日,第五届“中国制造日”全国主会场活动“中国品牌”板块上,光明乳业党委书记、董事长濮韶华做主旨演讲。中青报·中青网记者李隽辉/摄
对年轻的中国消费者而言,国货产品似乎更加受到青睐。
以90后、00后为代表的“Z世代”,其成长伴随着“中国制造”走向“中国创造”的...
|
|
正文：。红旗品牌在新车研发、供应链和营销等关键环节,借助数字化等创新技术提高效率。事实上,这也是2020年中国汽车市场和中国本土品牌不断转型、实现高质量发展的缩影。(中青报·中青网记者 许亚杰)
|
|
正文：他坦言,这样可能会增加二手车交易的成本,从而推高二手车价格,但从长远看,这将使国内、国外两个市场共同促进中国汽车业的良性循环,“这应该是相关部门未来工作的重点,同时也是二手车市场的各位新老玩家亟须提高的能力。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：不过,在完成A轮战略融资和新一轮布局后,吴冰和同事们有理由保持乐观:“中国的出行市场足够大,未来的市场模式和形态也足够丰富,这给大家留下了足够的想象力去尝试。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：正如他所说,随着脱贫摘帽的完成,一代又一代的民航扶贫人并未停止脚步,而是继续前行。为了做好下一步乡村振兴的工作,这些年轻的扶贫干部将接过老一辈扶贫人手中的薪火,在小康之路上继续奔跑。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：正如他所说,随着脱贫摘帽的完成,一代又一代的民航扶贫人并未停止脚步,而是继续前行。为了做好下一步乡村振兴的工作,这些年轻的扶贫干部将接过老一辈扶贫人手中的薪火,在小康之路上继续奔跑。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：不过,在完成A轮战略融资和新一轮布局后,吴冰和同事们有理由保持乐观:“中国的出行市场足够大,未来的市场模式和形态也足够丰富,这给大家留下了足够的想象力去尝试。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：他坦言,这样可能会增加二手车交易的成本,从而推高二手车价格,但从长远看,这将使国内、国外两个市场共同促进中国汽车业的良性循环,“这应该是相关部门未来工作的重点,同时也是二手车市场的各位新老玩家亟须提高的能力。”
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：“此次,东风本田打破常规,不仅将全新LIFE人格化、卡通化、趣味化,实现全新LIFE与青年人玩在一起、乐在一起的目的,向大家展现一个更加年轻化的东风本田。”东风本田相关负责人如是说。(中青报·中青网记者张真齐)
|
|
正文：北京越野相关负责人表示,作为尖端科技的集大成者,航天事业的种子自上世纪五十年代开始萌芽,这一展现大国实力的国家事业,是保护家园、建设家园的强大依托。“而作为‘打造中国越野车第一品牌’的北京越野从上个世纪60年代始终专注于军工越野领域的探索,以科技进步助力强国梦。”(中青报·中青网记者程鸿鹤)
|
|
正文：“未来,广汽本田将持续推动交通安全的进步和改善,以多样化的安全公益行动延展品牌责任,以创新安全技术护航用户出行,不断为实现‘零事故’的交通社会梦想注入能量。”吕志强如是说(中青报·中青网记者张真齐)
|
|
正文：更重要的是,更高端、更个性化车型的出现,让苦苦奋斗的年轻人多了一个坚持下去的理由,甚至对生活产生了更多期待。跨过原本被视为小众文化的那堵墙,没准用个性化的钥匙就能打开一扇新的大门。而这,将是属于大众的胜利。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：更重要的是,更高端、更个性化车型的出现,让苦苦奋斗的年轻人多了一个坚持下去的理由,甚至对生活产生了更多期待。跨过原本被视为小众文化的那堵墙,没准用个性化的钥匙就能打开一扇新的大门。而这,将是属于大众的胜利。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：在固链、补链、强链等方面正在苦下功夫,压力正在变成动力,假以时日,短板终将变为机遇和长板。总体而言,我们对于中国汽车产业未来充满乐观,同时,也要警惕外部环境变化带来的冲击。”付炳锋表示。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：对不同时段、不同区域的存量个体机动车车辆的拥有和使用,应当出台更有针对性的政策。”徐康明告诉记者,接下来通过对限购、限行政策重新设计、组合,可以使汽车产业的政策与城市交通的政策找到更好的平衡点。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：“有压力未必是件坏事,年初的压力之下,自主品牌纷纷激发潜力,市场表现‘低开高走’。”薛旭评价说,“如今,自主品牌一方面品质向上,筑牢发展基石;一方面将品牌营销创意运用得愈发灵活,这些都无疑让大家对于明年自主品牌的表现充满了期待。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：对不同时段、不同区域的存量个体机动车车辆的拥有和使用,应当出台更有针对性的政策。”徐康明告诉记者,接下来通过对限购、限行政策重新设计、组合,可以使汽车产业的政策与城市交通的政策找到更好的平衡点。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |