| 约有 2924 项符合 中青 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 127 毫秒） |
|
正文：智能汽车的安全问题是一个系统性问题,它需要科学知识和技术的进步,也需要与时俱进的管理措施。”杨殿阁总结说,“汽车行业的从业者应该直面问题,政、产、学、研联合,持续加大研究投入,推动智能汽车的健康发展。”
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：。”郭庆说,“随着越来越多搭载自动驾驶技术的车正式上路,未来在法律层面,必然有更多涉及智能汽车的法律法规相继出台和完善,这同样也需要全行业的共同协作与努力。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“市场化就是要建立交易平台,法制化则是建立标准,智能化是要推动企业、行业包括政府善于使用先进的、智能化的技术。比如区块链、人工智能、信息通讯、大数据、云计算等,让这些技术能够得到广泛的应用,甚至是成为主导性的力量。”张永伟如是说。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：按照计划,红旗品牌将在2021年挑战40万辆的销量目标,进入中国汽车市场高端豪华品牌第一阵营。有理由相信,红旗不仅将成为自主品牌上行的“擎旗者”,也将为全球汽车行业的转型升级开辟新路径。(中青报·中青网记者 程鸿鹤)
|
|
正文：近年来,红旗耀眼的市场成绩给更多自主品牌带来了气势上的鼓舞,也提供了一个极具参考价值的向上路径。”有证券分析师指出,让“新国潮”持续发酵的重要方法,仍然是把产品品质和服务水平提上去,“这才是打造品牌力和影响力的根本”。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：“这次演练将结合首钢冬奥园区实际应用需求,在首钢园区展开冬奥模拟演练,将项目科技成果最大化服务于科技冬奥和北京城市交通服务。”杨殿阁说。
有理由相信,不到一年后,智能汽车自动驾驶将成为2022年北京冬奥会的又一枚“彩蛋”,完美诠释“科技奥运”精神。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：“春季期间多地‘原地过年’的政策,迟滞了消费者出行的计划,但是年轻人的出行意愿依旧很强烈。”航旅纵横行业发展总监赵楠直言,“民航市场反弹能力较强,预计4月后,民航客运会迎来一波高潮。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：超半数消费者体验欠佳 智能网联汽车行业亟需破算力僵局 2021-04-01 14:40 来源:中青网 近日,36氪发布一篇题为《智能网联汽车进入算力竞争时代》的深度调查文章,直指核心问题,智能网联汽车产业面临关键瓶颈——汽车芯片算力不足。整个产业的迭代和创新,也需要始终以消费者为中心,携手致力于让消费者享受真正的...
|
|
正文：并加大研发投入,打破“芯片荒”带来的桎梏和束缚,通过高端智能的产品,提升和改善消费者对于新能源汽车产品的态度和印象。
“与此同时,汽车企业也应专注使用体验与服务体验,积极推进类似‘尊崇服务’和‘贴心服务’的口碑营销,为消费者带来更多实惠和细致的照顾。”崔东树如是说。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“新技术提供了连接客户的可能性,这种可能性就需要车企提供全新的服务能力。这也是我们为什么要加强与线上平台的合作,在线下也要具有强大创新服务能力的原因。”王俊说。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：根据中国一汽发布的规划,“十四五”期间,红旗品牌将争取年销量突破100万辆,进入全球高端汽车品牌第一阵营。从这个意义上来说,正处于上升通道的红旗不仅将成为中国豪华车市场中不可忽视的力量,也将为中国自主汽车品牌高端化提供更多勇气和智慧。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：作为涂装车间员工,深知涂料对环境的影响,在工作中也一直坚持‘精益生产’的原则,尽最大努力降低单车涂料和清洗溶剂的消耗,减少VOC的排放,后续工作中我也将在这方面继续深挖潜能,为公司、社会的绿色发展积极献计献策。”黄波代表说。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：“只有高度重视技能人才工作,大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神,激励更多劳动者特别是青年一代走技能成才、技能报国之路,才能在未来激烈的市场竞争中占据先机,大力培养技术工人是刻不容缓的时代所需。”鹿新弟代表如是说。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：盘和林表示,无论是企业还是青年奋斗者,都应该通过加强创新来提高自己的“不可替代性”。
从横断山脉中繁忙的隧道,到凝聚着全行业关注的汽车芯片,在每个人享受智慧交通、绿色出行的背后,既是过去最好的成绩单,也是未来“十四五”再创辉煌的强大底气。
中青报·中青网记者 许亚杰 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：不过,毋须讳言的是,新能源汽车电池性能衰减、极端气候下续航里程缩水以及充电便利性等消费痛点仍待进一步解决。
因此,对于蔚来等新能源车企来说,如何在维系自身地位的同时积蓄能量,为接下来的技术创新和布局储备“弹药”,将是决定其前进步伐的关键因素。
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：在徐留平看来,在脱贫攻坚工作中,一汽靠的正是“踏石留印,抓铁有痕”的钉钉子精神,做到扶真贫、真扶贫,脱真贫、真脱贫。而在交上脱贫攻坚的答卷后,一汽将满怀真情,持续发力,接续推进乡村振兴,努力为当地经济社会发展和人民生活改善再添一分力。
中青报·中青网记者 程鸿鹤 来源:中国青年报
|
|
正文：“捷达作为一个刚需车型、入门车型,我们相信将它能受到首购群体的持续关注。”王浩说,“很多人将捷达品牌视为‘年轻人的第一台车’,但我认为这个定义并不完全准确,未来捷达品牌的使命是要与年轻人一起打造第一台合适的车。”
中青报·中青网记者 张真齐 来源:中国青年报
|
|
正文：毫无疑问,作为一场深度、广度、难度都不亚于脱贫攻坚的新征程,乡村振兴需要完善政策体系、工作体系和制度体系。这些既是汽车、出行领域的优势,又是挖掘“蓝海”市场、促进产业转型升级的潜力所在。
中青报·中青网记者 许亚杰 来源:中国青年报
|
|
正文：IHS Markit最新发布《中国汽车智能化年度总结》,小度车载搭载量稳占行业第一 2021-02-18 18:37 来源:中青网 近日,IHS Markit发布了《中国汽车智能化年度总结》,依据智能汽车市场状况,对汽车智能化发展历程、现状以及未来发展方向做出详细分析。百度Apollo凭借“领先一代”的智能座舱交...
|
|
正文：“持续巩固和拓展‘风景这边独好’的经营态势,为‘十四五’开好局起好步,为强大中国汽车产业、促进国民经济建设和地方经济社会发展,作出新的更大贡献。”邱现东如是说。(中青报·中青网记者 程鸿鹤)
|
| 首页 前页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页 |